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　　2021年1月27日，由賽輪輪胎與康普頓攜手開展的全球首次全新奔馳重卡超長(zhǎng)里程全天候全路況行車試驗(yàn)在青島隆重發(fā)車。正式開啟一場(chǎng)跨越全國(guó)960萬平方公里、總里程預(yù)計(jì)達(dá)100000公里、歷時(shí)一年的“中國(guó)行"行車壯舉。

　　在現(xiàn)場(chǎng)眾多期盼目光的見證下，兩輛裝載賽輪全鋼子午線輪胎拳頭產(chǎn)品S701、S690和S690PLUS的全新奔馳商用車踏上征程,一路向北,穿越冰天雪地，歷經(jīng)各種路況考驗(yàn)和極寒天氣，經(jīng)遼寧、內(nèi)蒙并最終抵達(dá)中國(guó)最北端的漠河后返回青島。這次極北嚴(yán)寒之旅預(yù)計(jì)歷時(shí)10天，總里程約10000公里，是賽輪輪胎與康普頓“中國(guó)行”活動(dòng)的首條線路。

　　在降雪較多的北方地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間行車，冰雪濕滑路面和極端低溫環(huán)境對(duì)輪胎性能有著極嚴(yán)苛的要求。此次冬季行路線裝載的賽輪S701、S690和S690PLUS全鋼子午線輪胎產(chǎn)品以高耐磨、抗偏磨、安全操控、節(jié)油等優(yōu)勢(shì)成為眾多消費(fèi)者的優(yōu)選。

　　賽輪S701專為標(biāo)載、良好路面、中長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛設(shè)計(jì)，適合雙輪驅(qū)動(dòng)輪位使用，采用加強(qiáng)型骨架材料，提升承載性能，安全性能高，肩部加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)，提高肩部花紋塊強(qiáng)度，有效減少畸磨，小麻將塊花紋設(shè)計(jì)，保證驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)，有效降低滾動(dòng)阻力和油耗。

　　賽輪S690采用胎肩采用精密環(huán)溝設(shè)計(jì)，有效抑制導(dǎo)向輪位偏磨，全新四層帶結(jié)構(gòu)配合全新胎面配方，磨損更均勻，更耐磨溝底曲折設(shè)計(jì)，有效抑制導(dǎo)向輪位溝底裂及夾石。

　　賽輪S690PLUS采用封閉式胎肩，提高綜合路面適應(yīng)性，全新超耐磨胎面配方，圈部尼龍包布補(bǔ)強(qiáng)，車輛扭轉(zhuǎn)圈部低變形，安全性能高。

　　本次裝載賽輪S701、S690和S690PLUS輪胎產(chǎn)品的奔馳牽引車是由德國(guó)原裝進(jìn)口的，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最新、技術(shù)最先進(jìn)的牽引車頭，搭載了奔馳最新技術(shù)的OM471發(fā)動(dòng)機(jī)與梅賽德斯第三代Powershift自動(dòng)換擋變速箱，將為本次“中國(guó)行”活動(dòng)提供車輛動(dòng)力保障。

　　無畏、夢(mèng)想、挑戰(zhàn)、巔峰，2021賽輪輪胎中國(guó)行活動(dòng)將在最寒冷的季節(jié)達(dá)到最寒冷的祖國(guó)最北方，最炎熱的季節(jié)前往吐魯番火焰山，征服路況最苛刻的盤山公路，跨越最長(zhǎng)的大江大河。全天候、全路況是我們這次中國(guó)行的目的與口號(hào)，賽輪輪胎將不斷提升研發(fā)技術(shù)與實(shí)力，通過試驗(yàn)驗(yàn)證持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，打造最適合中國(guó)市場(chǎng)的輪胎產(chǎn)品。