2020年疫情之下,中國輪胎行業可謂跌宕起伏,“集中擴產”、“盈利黃金期”、“漲價潮”成為行業年度關鍵詞,頭部企業受到了暫時的沖擊,卻抓住了更多的機會。
這一年,輪胎行業頭部企業國內國外市場份額同步提升,進入“盈利黃金期”,今年第三季度,賽輪輪胎(601058.SH)、玲瓏輪胎(601966.SH)、三角輪胎(601163.SH)凈利率和單季利潤均創下歷史之最。面對持續走低的接單率,開足馬力滿負荷生產已經不能滿足需求,2020年,輪胎行業頭部企業步調一致加速擴產,僅上市輪胎企業就有6000萬條新增產能“在路上”。受原材料價格上漲影響,自9月份至今,國產輪胎掀起了一波又一波漲價潮。
上海某券商化工行業分析師認為,國外品牌對中低端份額的出讓,國內落后產能的持續出清,使得2020年輪胎行業頭部企業投資擴建步伐提速,全球市占率處于加速提升的過程中。
頭部企業集中擴產
2020年,輪胎行業頭部企業逆勢擴張全球產能布局,步伐之大,歷史罕見。9家輪胎上市公司,于同一年啟動6000萬條新增產能的規劃建設,并重點考慮海外,比如玲瓏啟動建設海外年產各類輪胎1360萬條的塞爾維亞工廠,森麒麟(002984.SZ)計劃在泰國開工的第二個工廠產能為800萬條。輪胎上市公司新增產能中,海外產能占比接近一半。
森麒麟董秘金勝勇認為,從供給端來看,國際巨頭逐步淘汰老產能、退出中低端市場,國內低端產能逐步出清,今年的疫情加劇了此種趨勢,這是國內輪胎頭部企業集中擴產并布局海外的主要因素。
據中國輪胎商務網統計,2020年國內有41家輪胎企業破產或拍賣。中國橡膠輪胎協會數據顯示,2020年納入統計部門監測的輪胎工廠從過去的500多家已下降到390家。
財聯社記者統計發現,上市輪胎企業2020年新規劃產能約三分之二在2021年投產, 三分之一于2022年投產。新增產能批量上馬,市場能否消化?多家企業相關負責人認為,中國輪胎產能針對的是世界的需求,頭部企業目前訂單飽滿,產能在短期內沒有過剩風險。
對此,西部證券化工團隊認為,2022年玲瓏等9家輪胎上市公司的總產能將達到約3.07億條,較2019年的1.97億條增長率達55%,行業集中度在未來幾年內將進一步提升。
輪胎企業進入盈利黃金期
受國內工程車需求旺盛,乘用車市場回暖,疫情導致海外工廠停工,輪胎出口需求增加,原材料處于低位等因素影響,2020年三季度,國內輪胎行業頭部企業迎來“盈利黃金期”,業績紛紛超預期,賽輪、三角、玲瓏等企業第三季度單季利潤均創歷史新高。
金聯創橡膠行業分析師李尚真介紹,2020年第三季度,輪胎行業頭部企業開工率達到去年水平,賽輪、三角產銷率超過100%。“2020年國內輪胎整體銷量下降了10-15%,但是頭部企業的銷量與去年持平甚至略有增長,說明頭部企業市占率處于提升過程中,并且還在持續。”
海外市場方面,疫情導致國外工廠停工,受此影響,下半年來,國內輪胎行業海外訂單大幅增加。數據顯示,11月份,中國橡膠輪胎出口量為63萬噸,環比增加2萬噸,同比大增16.8%。李尚真預計,RCEP協定簽署,2021年我國輪胎出口的市場布局有望重新調整,輪胎出口環境或有改善。
毛利方面,金聯創橡膠行業分析師李尚真介紹,此前,輪胎企業毛利率只有十幾個點,今年三季度頭部企業毛利率超過20%,盡管原材料價格不斷上漲,但輪胎企業通過產品提價覆蓋了原材料成本,20%以上的毛利率未來幾年有望得到維持。
森麒麟和三角輪胎相關負責人均認為,公司未來幾年的業績可能不會“像今年三季度一樣好。”國內輪胎企業此后幾年盈利水平會回到“合理的區間”,但在新基建投資加大、汽車市場回暖等因素影響下,輪胎行業仍將保持較高的盈利水平。
下半年迎來漲價潮
12月底,輪胎行業新一波漲價潮來襲,中策橡膠、三角輪胎、玲瓏輪胎先后發布漲價函,自2021年1月1日起,上調產品價格,漲幅在2%-5%之間。
自2020年9月份以來,輪胎行業掀起漲價潮。據中國輪胎商務網統計,2020年發布漲價函最多的是雙錢輪胎,下發8次漲價單。其次為中策橡膠,大部分的輪胎企業漲價次數都在1次到2次,主要集中在10月和11月兩次橡膠價格劇烈波動之后。這一波從2020年9月開始的輪胎漲價,平均漲幅在5%到12%。
森麒麟董秘金勝勇判斷,輪胎原材料從上半年的低位起步,進入了下半年的上漲通道,預計明年仍將持續。如果原材料繼續上漲,輪胎價格也會跟著上漲。
上海某券商化工研究員認為,國產輪胎的價格仍處于低位,同規格國外品牌1000元的輪胎,國內品牌售價在500元左右,但品質已經沒有太大的差距。國產輪胎價格今年售價的上漲是對原材料的覆蓋,明年會追隨國外品牌提價再漲一波。“漲幅不會很大,國產輪胎需要在保持性價比優勢的情況下小幅上漲,提升企業利潤。”
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