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　　日前，日本東海炭素公司宣布，從2020年11月1日起調整日本產所有炭黑品種的銷售價格（包括出口在內的日本工廠的產品），調價幅度為每公斤11日元，相當于每噸上漲1.1萬日元（約合700元人民幣/噸）。該公司在提價通告中強調說，為確保東海能夠始終如一地保持高品質和高質量的服務，僅靠內部挖潛已無法吸收原料油價格上漲導致的成本大幅上升，無奈進行這次調價。

　　此前，有行業媒體報道，國內數家龍頭炭黑企業12月或集體大幅上調炭黑價格，預計漲幅1000元/噸左右，明年一季度預計上調2000元/噸左右，調價的企業或包括黑貓炭黑、龍星化工、金能科技、永東化工、安侖化工和寶化炭黑。

　　從6月初，國內炭黑市場就開啟了上漲通道，價格持續上漲，11月份更是累計漲幅1000元/噸，炭黑市場利潤在近五年同期水平之上，炭黑市場大幅上漲的動力是什么？

　　受今年淘汰落后產能的影響，4.3米的焦爐關停，煤焦油市場價格持續維持高位，整個11月份，煤焦油價格也整體處于漲勢，較10月底漲170-225元/噸，炭黑成本繼續增加，支撐炭黑市場價格上漲。

　　作為炭黑市場最主要的下游企業，輪胎廠開工對炭黑市場價格有著重要的影響。從2019年與2020年的半鋼胎與全鋼胎的開工來看，今年11月份輪胎廠開工仍處較高水平，這也是炭黑市場貨源偏緊最主要的原因。

　　同時，炭黑市場開工方面，由于今年環保對炭黑企業的檢查力度增加，且11月份炭黑市場開工較上月有所下滑，據隆眾資訊了解，炭黑炭黑企業平均開工72.92%，較上月跌1.89%，炭黑市場開工下滑，更加劇了炭黑市場供應緊張的局面。