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　　11月4日，美國(guó)商務(wù)部才宣布決定繼續(xù)對(duì)中國(guó)乘用車(chē)、輕卡輪胎征收高達(dá)87.99％稅率的反傾銷(xiāo)稅，中國(guó)輪胎出口美國(guó)形勢(shì)嚴(yán)峻。一波未平一波又起，11月5日，據(jù)美國(guó)《輪胎商業(yè)》報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部已初步裁定，越南輪胎出口商和生產(chǎn)商從政府補(bǔ)貼（包括幣值低估）中受益，確定越南政府的補(bǔ)貼額為6.23％至10.08％，因此應(yīng)繳納進(jìn)口關(guān)稅。美國(guó)商務(wù)部計(jì)劃于2021年3月16日左右，宣布此案的最終裁定，不過(guò)此期限可能會(huì)延長(zhǎng)。

　　今年5月13日，美國(guó)USW提出對(duì)韓國(guó)、泰國(guó)、越南及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查申請(qǐng)。6月美國(guó)商務(wù)部投票決定啟動(dòng)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅調(diào)查，7月15日，美國(guó)ITC以5比0投票一致通過(guò)，稱(chēng)有跡象顯示這些產(chǎn)品在美國(guó)以低于公平價(jià)格銷(xiāo)售。初步裁定將于12月29日宣布。如果按最初申請(qǐng)書(shū)顯示，泰國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、越南地區(qū)輪胎將要分別被征收217％、195％、147％、33％的反傾銷(xiāo)重稅。

　　越南輪胎如何惹到美國(guó)？

　　在越南主要有四家本土輪胎制造商，分別是南方橡膠（Casumina），大囊橡膠（Da Nang Rubber 簡(jiǎn)稱(chēng) DRC），圣旺 （Sao Vang Rubber 簡(jiǎn)稱(chēng) SRC）和Inoue Rubber Vietnam，加上外資輪胎品牌，目前越南一共有19家輪胎工廠(chǎng)。天然的資源優(yōu)勢(shì)、政府的惠企政策和較為低廉的勞動(dòng)力成本，越南吸引了越來(lái)越多外來(lái)企業(yè)。2018年4月到2019年8月，有56家大型跨國(guó)企業(yè)遷出中國(guó)，其中26家，轉(zhuǎn)移到越南。包括普利司通、米其林、優(yōu)科豪馬、錦湖、正新、建大、賽輪、貴州等。一個(gè)小小的國(guó)家，卻云集了眾多頭部輪胎企業(yè)工廠(chǎng)。就這樣，越南悄無(wú)聲息地?cái)D進(jìn)美國(guó)進(jìn)口輪胎數(shù)量最多的國(guó)家之一。

　　2019年越南向美國(guó)出口乘用車(chē)輪胎1190萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)12.2%；其中出口轎車(chē)輪胎870萬(wàn)條，同比上漲10.1%，位列第6名。2019年越南向美國(guó)出口卡客車(chē)輪胎60萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)100%，位列第5名。

　　中國(guó)輪胎出口美國(guó)再度受限

　　目前，中國(guó)在越南建廠(chǎng)的有賽輪、金宇輪胎、貴州輪胎工廠(chǎng)，其中金宇和貴州輪胎新工廠(chǎng)都在積極投建中。

　　賽輪集團(tuán)越南工廠(chǎng)是世界最大單體工廠(chǎng)，也是中國(guó)輪胎企業(yè)第一個(gè)海外工廠(chǎng)，于2012投資興建。該工廠(chǎng)投資9500萬(wàn)美金，具有年產(chǎn)780萬(wàn)條半鋼胎和1.5萬(wàn)條全鋼胎能力。2018年，賽輪與美國(guó)固鉑合資，再建一座海外工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)投資2.8億美元，具有年產(chǎn)240萬(wàn)條全鋼胎能力。

　　貴州輪胎越南年產(chǎn)120萬(wàn)條全鋼子午線(xiàn)輪胎項(xiàng)目正式啟動(dòng)于2019年12月15日。據(jù)了解，該項(xiàng)目分三期進(jìn)行，2018年完成一期廠(chǎng)房建設(shè)，2019年投產(chǎn)。一期實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)全鋼載重子午線(xiàn)輪胎120萬(wàn)條，年銷(xiāo)售收入1.16億美元。二期、三期實(shí)現(xiàn)工程輪胎、重卡輪胎、大型農(nóng)業(yè)輪胎及載重輪胎擴(kuò)產(chǎn)發(fā)展，并適時(shí)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)天然橡膠生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易基地。該基地生產(chǎn)的產(chǎn)品全部用于出口外銷(xiāo)。

　　2020年6月18日，金宇輪胎集團(tuán)在越南西寧省福東工業(yè)園，為越南新工廠(chǎng)舉行了奠基儀式。該項(xiàng)目占地40公頃，一期項(xiàng)目將具備年產(chǎn)200萬(wàn)條全鋼子午線(xiàn)輪胎的生產(chǎn)能力。

　　之所以選擇在越南建廠(chǎng)，除了規(guī)避?chē)?guó)際貿(mào)易壁壘，還有可以降低用工成本和物流成本的原因。輪胎企業(yè)能夠更好的拓展產(chǎn)業(yè)鏈，占有市場(chǎng)份額。海外建廠(chǎng)都已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，更成為中國(guó)輪胎企業(yè)的主要利潤(rùn)來(lái)源。以賽輪為例，2020年上半年，賽輪越南工廠(chǎng)營(yíng)收19.4億，凈利潤(rùn)5.17億，較2019年?duì)I收增長(zhǎng)10%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)59%。而同期賽輪國(guó)內(nèi)的沈陽(yáng)和東營(yíng)廠(chǎng)的凈利潤(rùn)分別只有1.1億和1.3億元。

　　從出口量來(lái)看，2017年越南出口到美國(guó)874.23萬(wàn)條輪胎，2019年增長(zhǎng)到1212.17萬(wàn)條，增長(zhǎng)幅度高達(dá)38.66%。這樣龐大的出口量，很大程度都是中國(guó)輪胎企業(yè)貢獻(xiàn)的。

　　美國(guó)對(duì)越南筑起關(guān)稅壁壘，必然對(duì)中國(guó)輪胎出口銷(xiāo)量和凈利潤(rùn)都造成打擊，尤其進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)這一全球最大的輪胎市場(chǎng)的道路更加崎嶇了。

　　不必只盯著美國(guó)市場(chǎng)

　　雖然出口美國(guó)障礙重重，但對(duì)越南輪胎來(lái)說(shuō)，歐洲是更有利的出口市場(chǎng)。歐盟是越南第二大出口市場(chǎng) ，同時(shí)越南也是歐盟第一個(gè)自由外貿(mào)協(xié)議的發(fā)展中國(guó)家。雙方共同簽署《越南歐盟自由貿(mào)易協(xié)定》，協(xié)議從2020年8月1日，開(kāi)始生效。歐盟給予越南最高水平承諾的自由貿(mào)易伙伴待遇，越南和歐盟27個(gè)國(guó)家互享關(guān)稅優(yōu)惠。歐盟立刻取消越南85%產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅。未來(lái)， 越南歐盟雙方99%的貨物將享受零關(guān)稅，幾乎完全取消關(guān)稅壁壘。這對(duì)在越南檢查的中國(guó)輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大利好。

　　目前歐洲是中國(guó)轎車(chē)輕卡輪胎出口最多的地區(qū)之一，2020年1-8月，中國(guó)輪胎在歐洲進(jìn)口輪胎的份額占比達(dá)到了歷史新高，超過(guò)了一半，達(dá)到52.7%，同比增長(zhǎng)了3個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)數(shù)量為4400萬(wàn)條。

　　日前，在2020中橡協(xié)營(yíng)銷(xiāo)大會(huì)暨輪胎營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)論壇上，中策橡膠集團(tuán)有限公司高級(jí)副總經(jīng)理葛國(guó)榮就對(duì)中國(guó)輪胎面臨的貿(mào)易壁壘提出自己觀點(diǎn)。葛國(guó)榮指出：“這將引發(fā)新一輪的工廠(chǎng)投資建設(shè)，又將給原本產(chǎn)能過(guò)剩的世界輪胎工業(yè)帶來(lái)更大的過(guò)剩壓力，各輪胎廠(chǎng)生存的騰挪空間會(huì)更小。同時(shí)，疫情的爆發(fā)，讓各國(guó)重新審視供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，重視內(nèi)循環(huán)建設(shè)?！痹诿髂耆旅绹?guó)做出最終裁定之前，中國(guó)輪胎勢(shì)必要抓緊調(diào)整自己的產(chǎn)能布局和市場(chǎng)戰(zhàn)略。