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　　近期，凱越機車舉行了新品發布會——備受期待的321R和450RALLY兩款新車如約而至，受到了廣大摩友的熱切追捧。值得注意的是，兩款新車分別搭載了由國內知名輪胎制造企業——正新輪胎提供的CM-S1和CM-EX01輪胎，為整車的優異性能提供了堅實的保障。

　　凱越機車的總設計師張雪一直秉持這樣的觀點：“大部分人都著眼于配置本身，卻忽略了‘配置應該與期望性能匹配’這一基本邏輯，漸漸地用戶都被帶偏了，每當有新手問出‘這車能跑多快’這種問題的時候都會遭受所謂老手的無情鄙視，以至于‘談論一輛車能跑多快’這個行為本身都被認為是不夠體面的。”因此，凱越的造車理念變得更加簡單、有力且務實——專注性能。但想要讓“專注性能”切實落地，就必須從每一個細節抓緊抓實，包括最重要的零部件——輪胎。

　　CM-S1輪胎：質量更輕 用途更廣

　　輕量化一直是凱越機車堅持并積極踐行的設計原則，尤其是在321R這輛車上更體現得淋漓盡致。整車凈質量被控制在了147kg，這也就意味著其他零部件必須嚴格控制重量，比如輪胎。

　　321R采用的是正新的CM-S1輪胎，經過不懈努力，將輪胎成功減重了1.8kg。重量降低了，但核心技術優勢并沒有“減配”。CM-S1輪胎采用了半熱熔抓地配方，為國內特殊的產品需求而專業打造，擁有優異的干/濕地抓地能力，能夠快速進入工作狀態，鋼絲0°無接縫纏繞技術的使用，能夠給車輛帶來極佳的高速行駛穩定性，操控靈活性高，兼顧休閑、運動以及摩旅需求。

　　此外，街車定位的321R對于操控和過彎能力有著更針對性的要求，而CM-S1輪胎在0°~50°不同壓彎角度下，都能夠保證行駛的穩定性和操控性，直線道路更不在話下。經過專業車手實車測試，從高速直線性、制動性、操控性、牽引性、過彎能力、抓地力以及穩定性七個方面分析，均優于同等級其他競品。

　　CM-EX01輪胎：專為發燒友而生

　　450RALLY則是一輛專為資深發燒友打造的車型，以達喀爾賽車作為設計原型，代表著凱越機車迄今為止最強的研發實力，只為踐行“專注性能”四個字。

　　為了滿足450RALLY近乎嚴苛的產品要求，正新為此投入大量精力，配合開發適配450RALLY適配的CM-EX01輪胎。新設計的復古胎，能夠適應公路、越野等多種路況；胎面花紋中心采用大小塊交錯設計，提升直行抓地性，花紋塊剛性合理分布，兼顧不同路況的使用性能，橫向越野塊則呈弧形狀排布，具有很好的破土能力，并轉化牽引力，讓輪胎能夠在多樣化的復雜路況下騎行，性能發揮游刃有余。值得注意的是，這種設計目前已申請國家專利。

　　輪胎內部則采用了高強度材質，胎體剛性更強，干熱收縮率低，使得行駛中變形性小，操縱安全性較好。據實測數據表明，CM-EX01輪胎的抓地力、穩定性，直線性、全面提升，可通用于多種路況，表現優異，全面優于同等級競品。

　　321R和450RALLY兩款新品的重磅亮相，展現出凱越機車在細分產品上的勃勃野心，而正新兩款全新輪胎的鼎力加持，讓車型的核心競爭力更加凸顯。

　　俗話說：“好馬配好鞍。”正新不斷推出的新款輪胎，將為國內摩托車企業沖擊高端市場奠定更加堅實的基礎。