根據生意社監測的數據顯示,5月31日國內炭黑報價7033元/噸,價格小幅震蕩,價格波動范圍100-300元/噸,本月炭黑行情震蕩為主。
2019年,中國炭黑產能過剩更趨嚴重,低價競爭成為業內常態。受此影響,炭黑的單位毛利大幅收窄,使炭黑企業經營業績大幅下滑。2020年春節后,下游需求乏力,目前價格低位震蕩。
產能及開工率方面,2019年底,國內炭黑產能達到800多萬噸,嚴重過剩,企業生產經營困難。據中國橡膠工業協會炭黑分會統計,33家主要會員企業中,有21.21%的企業處于虧損狀態,今年這種局面沒有得到有效改善,且有擴大趨勢。這一點可以從開工率反映出來,去年炭黑行業開工率為50%~60%,而目前開工率僅44%。此外,出口受阻也施壓國內市場。受疫情影響,前4月我國炭黑出口總量為23.4萬噸,較去年同期下降10.6%;炭黑進口總量為2.7萬噸,較去年同期增長18.3%。
原料方面,受疫情影響,煤焦油市場波動較大,3月初價格強勢上漲后,受原油暴跌影響,價格快速回落弱勢運行長達1個月之久。此后,受限產影響,煤焦油市場開始小幅探漲,價格上漲50~100元。
從需求看,整體呈上升趨勢,4月份終端汽車行業的數據顯示,行業產銷已逐步恢復到正常水平,當月產銷環比繼續保持較快增長,同比也結束下降,呈小幅增長。
隨著國內疫情形勢好轉,各地區基建工程陸續開展,物流及公路運輸明顯向好,支撐炭黑下游的工程胎、全鋼胎市場需求及消耗增加。
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