臺灣輪胎企業大手筆再增持，業內傳聞或成真？
南港輪胎成為泰豐輪胎大股東
據日前臺灣《工商時報》報道，3月18日至4月9日南港輪胎以美股品均價格11.94元新臺幣，買進泰豐股票25889張，共投入3.09億元新臺幣，取得泰豐5.47%股權，躍居第二大股東。
4月20日至5月4日，南港輪胎大手筆再砸3.61713億元新臺幣，增持泰豐輪胎股票。截止2020年5月5日，南港輪胎累計購買泰豐輪胎67441000股，對泰豐輪胎的持股比例達到14.25%。
《工商時報》此前報道，泰豐輪胎董事長馬述健及其家人通過關聯公司僅擁有泰豐輪胎13.3％的股份。以南港目前所持股分比例來看，南港輪胎顯然已經穩坐泰豐輪胎第一大股東的位置。
業內猜測
由于泰豐輪胎今年將進行董事會、監事會改選，南港是否介入改選，引起行業內高度關注和討論。許多業內人士猜測，南港有可能是雄心勃勃準備拿下泰豐輪胎的控制權。近年來，南港輪胎業績斐然，實力雄厚持續加碼，在泰豐董監改選中，越來越有發言權。同時早有傳言稱南港輪胎有意介入泰豐輪胎的經營權，未來有可能完成收購，將泰豐徹底吞并，目前這些猜測似乎正在一步步得到驗證。
一邊南港輪胎快馬加鞭地購買泰豐輪胎的股票，行業內關于南港奪權、吞并泰豐的傳聞此起彼伏。一邊泰豐輪胎卻風平浪靜，至今針對此事未做任何聲明，不似泰豐輪胎以往的行事風格。此舉被很多業內人士看成是默認，更加印證了看客們的猜想。市場人士指出，如果南港要積極介入泰豐的經營權，將對馬述健家族造成不小的威脅。也另一種聲音表示這是暴風雨到來前的寧靜，作為家族企業第三代傳承人的馬述健不可能將企業控制權拱手相讓，也許目前兩家企業之間已經暗潮涌動，隨時可能浪奔浪流。
泰豐輪胎和南港輪胎發展兩極分化
據中國輪胎商務網（www.jppiwci.cn）獲悉，近年來受到國際車市，尤其是中國大陸車市持續低迷、銷售衰退的影響，泰豐輪胎已連續四年出現虧損。而南港輪胎近年來積極轉變思路，秉承著“山不過來，我就去就山”的信念，投入高端競技輪胎、新一代冬季輪胎、特種越野胎、防刺扎輪胎和高性能四季胎等含金量較高的新產品。去年，南港輪胎稅后純益11.35億元新臺幣，較前年大幅成長5.2倍，創下八年來最佳成績。
此外，2019年南港輪胎舊廠開發案“世界明珠”項目啟動。預計該項目建成后，南港輪胎將獲得巨額收獲。從各個方面綜合來看，南港輪胎與泰豐輪胎近年來發展逐漸呈兩極分化趨勢。
同時在臺灣輪胎行業中，泰豐輪胎與其他企業的發展差距也在明顯拉大，臺灣5大輪胎企業（正新、建大、南港、華豐、泰豐）中只有泰豐輪胎最近幾年業績低迷，這也和整個輪胎市場大環境有關，產能過剩競爭激烈，行業整合為大勢所趨。通過整合集中優勢產能，企業可以更好地生存發展下去。
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