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　　新冠疫情爆發以來，世界各國都在爭分奪秒生產防疫物資，國內外多家輪胎企業也迅速轉產口罩、防護服、呼吸機等醫療物資。

　　米其林

　　米其林選定其在歐洲的10家工廠進行醫用外科口罩生產。行動初期，米其林將通過與合作伙伴、分包商的通力合作，實現每周約40萬個醫用外科口罩的產能。隨著行動在北美地區的推進，口罩產能將在未來幾周內進一步擴大。

　　米其林還與法國原子能委員會（CEA）設計和生產可重復使用的口罩 “OCOV?”，屬于FMP1/FMP2類型，標準要求泄漏率小于2％。每個口罩附有5個可清洗的過濾器供重復使用，共可使用100次，平均使用成本較低。目前，首批5000只口罩原型正在生產中，目標在5月份實現周產100萬個。到6月底，此類口罩的總產量預計超過500萬個，相當于5億個一次性醫用外科口罩。

　　應法國數家醫院的請求，米其林集團還在為醫護人員生產無菌聚碳酸酯面罩，最早在下周承接1萬個面罩的生產任務。同時也參與了多個防疫物資生產相關的項目，包括呼吸機、醫療設備部件、患者定位墊和洗手液等。

　　大陸集團

　　4月9日起，大陸集團在意大利達維奧工廠制造貝加莫（Bergamo）和倫巴第（Lombardy）地區醫療部門所需的軟管，這是用于呼吸設備中輸送空氣、氧氣、一氧化二氮、氦氣和二氧化碳的低壓軟管組件。

　　通用汽車

　　4月8日，美國聯邦政府宣布將向通用汽車支付4.894億美元（約合34.5億元人民幣），用于制造治療新冠肺炎患者的呼吸機。目前，通用汽車已與總部位于華盛頓的呼吸機公司Ventec Life Systems合作，在通用位于印第安納州的一座配件工廠生產呼吸機，生產定于下周開始。根據合同要求，通用汽車需在6月1日前向國家戰略物資儲備庫交付6132臺呼吸機，8月底前交付總數為3萬臺。通用汽車和Ventec都表示，它們將按成本價生產沒有利潤。一般情況下，呼吸機的合同售價為1.8萬美元，而現在的價格是1.63萬美元。

　　除呼吸機之外，上周，通用汽車在此前關閉的底特律工廠開始試生產Level 1口罩。4月6日，約24名美國汽車工會帶薪志愿員工來到口罩生產線進行生產。預計4月8日前將生產2萬個口罩，生產線產能達到頂峰后，口罩日產量將達到5萬個，月產量150萬個。

　　比亞迪

　　自2月底緊急投產開設口罩生產線以來，比亞迪目前已經擁有了130條口罩生產線，日均生產一次性醫用口罩500萬片，N95口罩15萬片。與此同時，比亞迪的口罩產能還在以每天30萬到50萬片的速度增加，每天新增5-10臺口罩機器實現量產。

　　紅豆集團

　　2月1日，紅豆成立防護服項目指揮部，連夜協調面料采購、設備改造、員工召集等工作， 2月3日下午17:15，第一件一般防護服順利下線，量產后日產量可達3萬件。2月7日又獲批生產一次性醫用隔離衣，并投產日常防護型口罩。

　　福特汽車

　　福特汽車公司宣布與GE醫療合作生產呼吸機之后，預計將在未來的100天內能夠生產5萬臺急需的醫療設備，隨后的生產將根據實際需求進行調整，可以達到每月最高3萬臺的產量。GE醫療將授權福特汽車使用其合作伙伴Airon 公司的GE / Airon A-E型呼吸機產品設計許可，并將提供其臨床與技術方面的經驗。這款呼吸機的創新設計利用空氣壓力工作而無需用電，可滿足救治大多數新冠肺炎患者的需求。

　　蘭博基尼

　　蘭博基尼汽車公司將其位于圣亞加塔·波隆尼的超級跑車生產基地的部分部門進行了改造，以進行醫用外科口罩和樹脂玻璃防護面罩的生產。所生產的口罩將捐獻給博洛尼亞Sant’Orsola-Malpighi醫院，口罩日產量可達到1000只；碳纖維生產車間和研發部門的3D打印機則用于生產醫用防護面罩，日產量可達200套。蘭博基尼生產的醫療物資在被送往醫院之前，將由博洛尼亞大學醫學和外科醫學院對其有效性檢測進行監督。蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali表示，蘭博基尼希望能夠為防疫工作做出切實的貢獻。蘭博基尼總部大樓，也在每晚點亮與意大利三色國旗同色的燈光，以展現蘭博基尼與整個國家共同抗擊新冠肺炎疫情的決心。

　　口罩、防護服、呼吸機的生產對于高度工業化的汽車企業來說并沒有太大難度，疫情當下，企業跨界生產體現其所涉獵的業務范圍以及綜合研發生產的能力，更重要的是體現企業的社會責任感。對抗疫情，背后需要各方努力，疫情控制情況也間接體現了一個國家的綜合實力，其背后涉及到的是醫學、工業、制造業等基礎行業和支柱行業。

　　輪胎、車企的“不務正業”讓小編聯想到二戰時期，當時各國的汽車工廠都轉型成軍工制造廠，生產飛機、坦克、軍艦、槍彈。如今，全世界的汽車企業又一次“跨界轉產”，而產品也不再是奪人性命的武器，而是救人抗議的“神器”。