新胎比舊胎剎車距離長？你真的了解輪胎？
導讀：
輪胎是汽車上最重要的零件之一，也是安全的第一道屏障。只有正確了解輪胎的各類知識，才能為自己的愛車匹配到最適合自己車型的輪胎。今天就給大家具體介紹下輪胎的一些知識。
輪胎是汽車上最重要的零件之一，也是安全的第一道屏障，看懂“235/55 R19”代表什么意思，才能為愛車選擇尺碼正確的“鞋子”，但這遠遠不夠，輪胎到底適不適合愛車、符不符合需求，還得看“耐磨指數”、“濕地附著力”等關鍵指標，我們不談太多枯燥的數據，主要講解常見卻容易被忽略的輪胎問題。
1、新胎居然比舊胎的剎車距離更長？
這個問題看起來很不合邏輯，舊輪胎的胎紋幾乎已經磨損到了指示線，怎么可能比胎紋更深的新輪胎剎車距離短？米其林以及海外一些輪胎測試機構進行過專項研究，同款舊輪胎100-0km/h的干地剎車距離比新輪胎少4米左右，道理其實很簡單。
首先說結論，胎紋深淺與剎車距離沒有絕對關系。舊輪胎之所以在剎車距離方面表現更好，是因為幾乎磨平的胎紋使得輪胎與地面的接觸面積變得更大，從而產生了更大的附著力。當然，新輪胎擁有更深的胎紋，排水性自然比舊輪胎更好，在潮濕路面和雨天的操控表現會更好。
2、該不該為了安全，提前換輪胎？
在未達到磨損指示線的前提下，輪胎的安全性與胎紋深淺并無絕對關系，最重要的一點，當輪胎磨損到一定程度時，擁有比新輪胎更低的滾動阻力（不是附著力），從而可以使油耗降低5%左右，不要小看這5%，時間久了也是一筆不小的費用。
簡單來講，在未達到磨損指示線且未老化開裂之前，舊輪胎的性能并不一定遜于新輪胎，并且還能省錢，所以輪胎未接近指示線或未接近老化前換輪胎，是一種浪費。當然，如果輪胎有損傷或已經多次補胎，有更高的安全風險還是換掉比較放心。
3、胎壓打多少才合適？為了省油提高一點？
先回答一半：按照原廠規范打。輪胎有最大荷載，汽車制造商會在車門旁邊貼上前后輪的標準胎壓，這是依照車身重量、原廠輪胎性能等綜合因素標定的。胎壓降低，接觸面積增加，可以提升附著力，這種情況往往出現在賽道上；胎壓升高，接觸面積減少，附著力降低，更省油，這是很多人平時的做法。
但是，過高的胎壓有可能損害輪胎的結構安全，繼而造成爆胎風險，據數據統計，在高速爆胎事故中，輪胎安裝不當或胎壓過高的占比達到了80%以上，因此，胎壓最好按照原廠建議設定，即使出于省油角度考慮，也不應比原廠標準高0.3以上，當然更不能比原廠建議的標準低。
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