智能“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”輪胎推出，會(huì)給車(chē)主帶來(lái)……
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，無(wú)線(xiàn)連接正在汽車(chē)工業(yè)中擴(kuò)展開(kāi)來(lái)，手機(jī)與汽車(chē)互聯(lián)已然成為常態(tài)。人們開(kāi)車(chē)時(shí)可以用手機(jī)與汽車(chē)互聯(lián)，聆聽(tīng)最喜歡的去年熱門(mén)專(zhuān)輯，亦或?qū)Ш降较胍サ哪康牡亍Ｔ跓o(wú)線(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域，到目前為止幾乎沒(méi)有任何創(chuàng)新點(diǎn)展現(xiàn)在市場(chǎng)面前。
著名的輪胎制造商倍耐力推出了一種輪胎，可以向用戶(hù)車(chē)輛以及附近其他駕車(chē)者發(fā)送有關(guān)道路狀況和其他指標(biāo)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
這家意大利制造商所生產(chǎn)的cyber輪胎中有一個(gè)硬幣大小的圓盤(pán)，里面集成了傳感器、處理器和通信電子設(shè)備。這塊磁盤(pán)監(jiān)視著車(chē)輛的關(guān)鍵指標(biāo)并將它們發(fā)送到汽車(chē)的ECU和其他附近的車(chē)輛中。
如果車(chē)輛路過(guò)一個(gè)水坑，它可以幫助你避免撞車(chē)，同時(shí)也提醒后方的司機(jī)前方有危險(xiǎn)。如果輪胎遇到這些不利的情況，它可以告訴汽車(chē)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作映射，牽引力控制甚至懸架設(shè)置。
此款輪胎還可以監(jiān)測(cè)一些非關(guān)鍵信息，如胎面深度、胎壓、胎溫和多軸加速度。
同時(shí)，倍耐力還在具備超級(jí)抓地性的P-Zero Trofeo輪胎內(nèi)安裝了一組傳感器單元。
在一次封閉賽道測(cè)試中，使用P-Zero Trofeo輪胎的奧迪A8汽車(chē)成功檢測(cè)到一塊濕斑，并將信息傳輸給緊隨其后的奧迪Q8。Q8在到達(dá)濕斑前通過(guò)5G連接接收到了這條消息。
雖然cyber輪胎技術(shù)還沒(méi)有完全應(yīng)用到公路上，但它已經(jīng)在現(xiàn)今的卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)中得到了應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)為卡車(chē)修理工檢查胎壓節(jié)省了大量時(shí)間，因?yàn)樗麄兛梢詼?zhǔn)確地知道哪些輪胎需要充氣，哪些輪胎不需要充氣。
長(zhǎng)期的道路測(cè)試結(jié)果仍有待觀(guān)察，但倍耐力的cyber輪胎似乎朝著道路安全邁出了一大步。
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