卡車爆胎威力有多大？12條輪胎有5條出問題，車主堅持不換！
輪胎在行駛中會受到地面摩擦、車載負荷力及高溫等因素的影響，質量差的或者故障輪胎很有可能出現爆胎，但往往有很多司機不在乎輪胎的安全性，什么輪胎便宜用什么輪胎，輪胎出故障后也不在乎，甚至一輛車上多條輪胎故障都還不愿意換新輪胎。
一位輪胎店主反映：他為一輛前四后八的卡車換胎時，發現這輛車有四條輪胎均出現嚴重的鼓包和開裂，還有一條輪胎扎壞后沒氣了！
這位店主稱車主說這輛車的輪胎已經用兩年了，但車主還是舍不得換。店主擔憂著稱：車主太魯莽了，萬一出事故了怎么辦呢？
卡車輪胎爆胎的威力有多大？
南京理工大學一名力學專家這樣說：“汽車的最大胎壓為10千克/平方厘米，相當于30層樓高(80米)水柱底部所受到的壓力。假設輪胎胎壓為每平方厘米5公斤的氣體在瞬間爆炸，在短距離產生的沖擊波，足夠把人的骨頭震斷。”
一輛大型貨車輪胎爆炸后產生的威力不亞于一顆手榴彈，破口越小則沖擊力越大，爆炸點近10米范圍內都屬于危險區域。
此前有人做爆胎測試，為模擬有缺陷或鼓包的輪胎，測試者把輪胎的內壁磨了一下，還把里面的鋼絲也割斷幾縷。一分鐘左右，輪胎爆炸，爆炸口就是故意磨損的部位。一個離輪胎半米遠、80斤的沙袋被氣流擊飛了一米多遠！
怎樣能夠預防卡車爆胎？
其實要預防卡車輪胎爆胎，最主要的是要勤檢查輪胎，也要學會甄別輪胎的基本狀況，及時更換問題輪胎，而且卡車不要一直超載，這樣對輪胎的傷害也很大；
另外，一些防爆胎技術的應用也能夠起到預知爆胎的作用，近幾年卡車上應用的新技術層出不窮，關于安全性的技術更是其中的重點。
● 胎溫胎壓監測
對于貨車而言，爆胎對于駕駛安全的影響非常大，因此而造成的事故占比很高。所以胎壓監測設備能夠給用戶帶來切實的好處，畢竟安全值萬金。
在歐美等國，原車漸漸開始前裝胎壓監測系統，直接集成在行車胎壓監測系統電腦里，顯示在中控臺儀表盤中間。我國胎壓監測系統的裝配率正在逐年上升，但總體比例還是偏小。
● 自動充放氣系統
這套系統同樣擁有胎溫胎壓監控功能，多出來的是自動調整輪胎胎壓的功能，當胎壓不足時，設備會利用車載儲氣筒對輪胎進行充氣，當胎壓過大時，也會進行自動泄氣，使輪胎胎壓始終保持在用戶設定的數值上。
該技術在歐美地區已經運行多年，可以降低爆胎率、降低整車油耗、減少輪胎磨損、提高翻新比例、增加運營時間。
● 爆胎應急裝置
上面說到的兩項技術都不算太新的東西，大家可能在幾年前就有所耳聞。而爆胎應急裝置卻是一個比較新的技術，2018年才開始在國內乘用車上應用，在國六卡車中，部分品牌即將應用這一技術。
爆胎應急安全裝置，安裝于車輪底槽部位，有效填充輪轂凹槽，能夠使輪胎出現爆胎和缺氣時，不脫離輪輞，輪轂不會接觸地面，從而使車輛轉向力及制動力仍然可控，第一時間保證人員及車輛安全。
至于選擇什么樣的輪胎，小編建議不要貪圖便宜選擇比較差的輪胎，雖然說這種輪胎價格低，但是出現故障會影響卡車的出勤率，通過長時間的使用會發現這種輪胎并不經濟。
而且一旦發現有致命性的問題，一定要去輪胎店或者汽修店進行檢修更換，不要因為一時省錢誤了安全大事！
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