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　　檢測形同虛設？泡水車被評“車況正常”

　　售出車輛“貨不對板” 售后部門地址難覓

　　在與銷售人員協(xié)商無果的情況下，韓先生將自己的遭遇投訴到了北京市市場監(jiān)管局。同時希望能夠與瓜子二手車平臺的售后服務人員，進行面對面協(xié)商。

　　消費者 韓先生：售后地址在哪？

　　瓜子二手車客服：在北京總部，我們這有要求，不能提供詳細地址，需要您這邊自行查詢。

　　韓先生按照網(wǎng)上的信息，找到了位于北京市朝陽區(qū)的瓜子二手車總部。

　　消費者 韓先生：檢測報告準不準？

　　瓜子二手車嚴選直賣店銷售人員：準，評估師出的。瓜子二手車平臺的評估師都是從第三方挖過來的。如果這邊檢測報告不符，評估師也是要負責任的。

　　網(wǎng)絡圖

　　但是當韓先生表示，自己購買的車輛有問題，想找售后部門時，銷售人員卻是語焉不詳。

　　消費者 韓先生：售后在哪？

　　瓜子二手車嚴選直賣店銷售人員：售后在昌平那邊，現(xiàn)在好幾個售后。

　　截至記者發(fā)稿為止，韓先生依然沒有見到瓜子二手車的售后服務人員，對車輛問題進行協(xié)商解決。

　　評估體系亟待規(guī)范 網(wǎng)上購買二手車還需謹慎

　　車輛檢測缺乏真實性，消費者售后維權(quán)難，看似專業(yè)的二手車電商平臺其實也是問題頗多。那么，到底該如何規(guī)避這些問題？消費者通過二手車平臺購車時，又該注意哪些事項呢？

　　對于不少消費者提到的檢測報告準確性的問題，業(yè)內(nèi)人士指出，2014年，《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》正式實施，其中明確規(guī)定二手車交易必須指定合法的第三方機構(gòu)對二手車鑒定評估。但是，落地并不順利。

　　中國汽車流通協(xié)會會長 羅磊：具體執(zhí)行的時候不太理想，最可靠的是引用第三方的檢測報告。但是，在執(zhí)行過程中，很多的第一方，就是賣方，它也可以出這樣的檢測報告。

　　另外，在發(fā)現(xiàn)二手車有問題后，消費者的維權(quán)難題，也和平臺的銷售模式有關(guān)。

　　律師認為，二手車電商作為“中間平臺”，不應該成為銷售二手車輛的實際經(jīng)營者，一旦平臺成了經(jīng)營者，在權(quán)利義務上都會有“變形”。律師特別提示消費者，無論是在線上還是線下購買二手車，一定要與真正的售車人，也就是車主簽訂合同。

　　北京嘉桓律師事務所律師 盧賓：購車人和售車人雙方一定要見面，簽署書面的買賣合同。辦理交割時，對車輛的現(xiàn)狀和檢測情況，要找權(quán)威部門再行復檢，再辦理相關(guān)的交割手續(xù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國二手車電商的二手車成交量為232.7萬輛，同比增長50.1%，交易額同比增長33.8%。

　　未來三年，二手車電商交易量還將保持25%左右年復合增速。專家認為，隨著二手車市場的迅猛發(fā)展，規(guī)范檢測評估體系、加強監(jiān)管勢在必行。

　　中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員 黃浩：在電商法的指導下，根據(jù)每個行業(yè)特點去制定每個行業(yè)的具體細則，牽涉到行業(yè)的監(jiān)管方和行業(yè)協(xié)會的責任，它怎么去引導這個行業(yè)、怎么去規(guī)范這個行業(yè)的問題了。

　　事實上，瓜子二手車因其主張個人賣給個人的交易模式，對于賣家則是來者不拒，因此平臺上的車輛之間存在著很大的車況差異。因此，如果沒有專業(yè)的檢測技術(shù)和交易保障，這種C2C的交易模式極容易產(chǎn)生交易糾紛。

　　盡管瓜子二手車宣稱其平臺擁有259項檢測，但類似上述的重大交易糾紛卻頻頻爆出。瓜子二手車前幾年斥巨資進行廣告宣傳，憑借“沒有中間商賺差價”的廣告，讓瓜子的品牌人盡皆知。

　　但是，打鐵還需自身硬，如果交易平臺不自糾自查，放任線下人員隨意操作，那么巨額投入換來的品牌，最終將會成為婦孺皆知的負面案例，這樣傷害的不僅僅是瓜子本身，還會傷害消費者對二手車的消費信心，妨礙整個二手車行業(yè)的健康發(fā)展。