一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　為什么有的車跑高速特別穩，有的車速度一快就飄？究竟哪些因素影響一臺車高速行駛的穩定性？一直被大家“津津樂道”地說：德系車跑高速穩，日系車跑高速就飄，有沒有道理？為什么？

　　其實，一概地認為德系車跑高就特別穩，日系車跑高速會飄，這句話就是帶有偏見的。它可能是廠家或汽車銷售公司根據消費者的心理需求而想出來的廣告詞罷了。難道朗逸跑高速就一定比卡羅拉穩嗎？帕薩特就一定比雅閣、凱美瑞更穩嗎？其實，相信開過兩款車的人才有說服力吧。

　　說到底，影響一款車高速穩不穩的因素不是汽車“品牌”，而是汽車價格和外觀設計。為什么這樣說？因為越貴的車跑高速比價格越便宜的車“相對”更“穩”。例如帕薩特跑120km/h時比朗逸更穩，凱美瑞跑120km/h比卡羅拉更穩。本質上，就是汽車價格高低直接決定汽車"用料成本"，一分錢一分貨是永恒不變的定律。

　　在底盤用料、懸架調教、轉向調節上得下一番功夫的，這就不是個人能決定的事情，而是錢才能決定的因素。很多人說大眾汽車底盤調教更出色，這一點我不否認，如是同級比較，僅僅是相比部分日系車略勝一籌罷了，絕不會有明顯的優勢。

　　現在隨著豐田、本田、馬自達、日產逐漸更新自己的造車平臺，例如豐田的TNGA架構， 雷諾-日產CMF平臺都是非常出色的代表。更新換代的新車底盤優勢并不比大眾差，甚至比其更出色。

　　汽車硬件是影響汽車高速穩不穩的關鍵，而汽車外觀造型、底盤高度、輪胎抓地力等因素也是影響汽車高速行駛下的動態表現，跑的速度越快，會導致差之毫厘失之千里的結果。總而言之，一款車高速駕駛時，穩不穩是汽車各方面設計綜合帶來的結果，而并非單一因素。