行業(yè)洗牌趨勢明顯：有人破產(chǎn)，有人加快整合
進(jìn)入2019年，輪胎行業(yè)洗牌趨勢愈發(fā)明顯，行業(yè)集中度明顯提高，整合重組成為輪胎行業(yè)非常常見的趨勢。一大批中小輪胎企業(yè)生存狀況艱難，缺乏銷售渠道與有力的品牌號(hào)召力，在這場輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)變帶來的大潮中無奈退場。
2018年，全國共有25家輪胎企業(yè)宣布破產(chǎn)；而到了2019年上半年，這個(gè)數(shù)字飆升，共有133家輪胎、橡膠及輪胎相關(guān)企業(yè)消失，當(dāng)中不乏一些曾經(jīng)在世界輪胎企業(yè)中排名靠前的公司。
這些企業(yè)的敗落，一部分是因?yàn)閾?dān)保危機(jī)的影響。過去，國內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展更多的追求數(shù)量上的優(yōu)勢，通過擴(kuò)大規(guī)模提高產(chǎn)量贏得市場。這部分企業(yè)通過尋找擔(dān)保公司，利用銀行輸血的模式提高自身競爭規(guī)模，擴(kuò)大優(yōu)勢占領(lǐng)市場。但是伴隨產(chǎn)能過剩和同質(zhì)化競爭激烈，原來的優(yōu)勢變的蒼白無力，價(jià)格大戰(zhàn)讓企業(yè)入不敷出。當(dāng)資金流中斷時(shí)，輪胎企業(yè)與擔(dān)保方也將面臨可怕的現(xiàn)實(shí)。
另一部分則是來自環(huán)保高壓的影響。近幾年，環(huán)保已成為輪胎發(fā)展常談的一個(gè)話題。作為一個(gè)高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)，自然備受環(huán)保監(jiān)察方面的壓力。環(huán)保技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，以及生產(chǎn)環(huán)境方面的環(huán)保要求提升都讓不少中小企業(yè)負(fù)擔(dān)過重，因此淘汰的不在少數(shù)。
相較于中小企業(yè)的岌岌可危，三角、玲瓏、中策這一些龍頭企業(yè)就顯得安穩(wěn)許多。這些龍頭企業(yè)有著足夠的資金優(yōu)勢和融資渠道，通過并購、投資、競標(biāo)等方式整合一些輪胎、橡膠企業(yè)，借此增強(qiáng)自身實(shí)力。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，大整合之后，輪胎行業(yè)將有望實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向中高端市場邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)良性發(fā)展，呈現(xiàn)出一批高技術(shù)、高效益、低耗能、低污染的高效能轎車子午胎、載重子午胎和工程子午胎等項(xiàng)目，不斷提高自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力，從而增強(qiáng)橡膠輪胎和汽車配件兩大產(chǎn)業(yè)在國際市場的競爭力和影響力。
中國輪胎業(yè)正處于寒冬階段，誰能積蓄足夠力量破冰前行，誰就有了進(jìn)一步的可能，一切都需要我們繼續(xù)觀望。
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