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　　近日，網上有一個名為“1959年-2017年全球汽車產量排名變化”的視頻被廣泛傳播，在全球汽車發展的近60年中，中國汽車產量從默默無聞到占據世界汽車產量第一位的變化著實讓人感到震撼。

　　汽車產量的不斷攀升，也掀起了輪胎產業近20年的突飛猛進的增長。然而，就在去年，隨著中國汽車行業發展“拐點”的到來，輪胎行業的高速發展也隨之出現了瓶頸。

　　據了解，2018年我國汽車工業總體運行平穩，受政策因素和宏觀經濟的影響，汽車的產銷量低于年初的預期，全國全年汽車產銷分別完成2780.8萬臺和2808.1萬輛，較上年同期分別下降4.2%和2.8%，是28年來首次下滑。雖然低于預期產銷量，但依然連續十年蟬聯全球第一。

　　數據來源：前瞻產業研究院

　　汽車業發生變化，勢必波及輪胎行業。2018年，中國輪胎行業全年輪胎總產量6.48億條，同比下降0.76%，其中子午胎下降4.2%，20年來首現負增長。

　　不單單是產量變化上的影響，中國車市的產量與銷量下滑，直接影響著國內外輪胎企業的銷售業績。根據此前收集到的數據顯示，2018年韓泰輪胎中國銷售額下降7.4%，優科豪馬原裝配套銷售收入也出現了明顯下降。2018年第四季度，固特異亞太地區銷售額同比下降11%；輪胎銷量同比下降10%；原配胎出貨量降幅高達22%。

　　國內輪胎方面，僅過去一年多的時間，山東省就有40多家輪胎企業宣告破產。

　　由于國內汽車數量的飽和以及消費者觀望情緒明顯，汽車銷量會在很長一段時間內保持下滑的趨勢。輪胎企業要想縮減汽車產銷量下滑帶來的負面影響，就需要輪胎企業多在市場需求上下功夫。通過完善企業產品系列，升級產品性能，滿足不同類型用戶的需求，也能夠擴大品牌被選擇的空間。

　　尤其是當前汽車市場正在轉型升級，新能源汽車的普及要求輪胎行業也要跟著升級。輪胎企業的產品結構必須與消費升級的需求相適配，并帶有引領性，才能在未來的市場競爭中獲取更大優勢。

　　此外，環保化與智能化也是輪胎接下來發展的趨勢。隨著國內環保政策的趨嚴與智能化領域的滲透，這些因素都將成為輪胎企業的核心競爭因素。

　　目前，受國六標準普及推廣的影響以及對國家刺激消費政策期待等因素影響，消費者對汽車市場大多保持了觀望的架勢。但隨著國家減稅、降費等一系列政策的逐步落地，基建投資對消費市場促進作用的逐步顯現，汽車市場將會慢慢回溫。但在此之前，國內輪胎企業仍應做好準備，應對接下來可能發生的沖擊。