新買瑪莎拉蒂開了不到半年輪胎幾近報廢？
4月18日，信息日報刊發《新買瑪莎拉蒂開了不到半年輪胎幾近報廢》一文后，引起江西汽修業界一片質疑——輪胎使用壽命一般可達6-8萬公里，半年報廢的現象不太多見。涉事車主華女士表示，如果南昌永邦瑪莎拉蒂4S中心不能提供證據、不進行賠償，她將委托第三方進行法律訴訟。
裝配的輪胎有質量問題
華女士表示，她買的瑪莎拉蒂開了半年不到，平時只是用來上下班，多數情況在城區至機場的高速上行駛，不太可能有嚴重的路況磨損情況，她懷疑是瑪莎拉蒂裝配的輪胎有質量問題。
“在城市道路運行，品質正常的輪胎前胎最少可跑5-6萬公里，后胎可跑6-8萬公里。”江西省汽車維修行業協會會長彭志勇說，按照公里與行車時間換算，一個輪胎要報廢，至少要滿負荷，在較差的路面環境下跑上2年。
對于南昌永邦瑪莎拉蒂4S中心回應稱輪胎是易損品一說，彭志勇認為較牽強。“華女士可要求瑪莎拉蒂經銷商及廠家出具相應的檢測報告，從而能直接證明輪胎的質量是否有問題。”
南昌多家品牌汽車維修店的多位資深汽車修理師也表示，使用不到半年的輪胎就幾近報廢是罕見的事情。
高檔車購買力弱或致庫存積壓
新買瑪莎拉蒂開了不到半年輪胎幾近報廢，在業內人士看來，不排除是進口高檔車購買力弱，庫存積壓導致。
“新車，特別是進口高檔車，由于購買力弱，相對來講庫存時間長；而輪胎橡膠又有自行老化現象，即使不用，放置三年后也應按報廢處理。”南昌某名車行一位受訪負責人告訴記者，目前輪胎的老化期國際慣例是三年，因為橡膠有自行老化現象，即使新胎不用，放置三年后也應按報廢論處。
該受訪負責人還表示，華女士購買的瑪莎拉蒂系進口高檔車，不排除因購買力弱導致庫存積壓的可能。而且經銷商及廠家也未對華女士所提的轎車輪胎進行檢測是否老化。
對于這一說法，記者聯系南昌永邦瑪莎拉蒂4S中心，鄭姓負責人表示，4S店不存在銷售老舊車輛或更換成舊輪胎的行為。
若經銷商及廠家不給鑒定結果將進行法律訴訟
購買半年不到的瑪莎拉蒂因輪胎問題險發事故，事發后南昌永邦瑪莎拉蒂4S中心僅委托南京方面的經銷商更換后車輪胎，此舉讓車主華女士很不滿。
華女士告訴記者，她購買的瑪莎拉蒂跑了不到半年，未發生過任何交通事故，如今輪胎磨損幾近報廢，經銷商家及廠家并不能提供證據，證明是她個人單方面原因導致，而非車輛輪胎自身質量問題引發。
4月18日，記者為此多次與瑪莎拉蒂經銷商及廠家交涉。相關的客服工作人員表示會安排專人對接處理。但截至4月23日記者發稿時，華女士本人并未接到經銷商及廠家的反饋電話。
華女士表示，如果瑪莎拉蒂經銷商及廠家無法滿足她合理合情的訴求，也無法給公眾一個鑒定結果，她將委托第三方進行法律訴訟。
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