印在骨子里的運動 AZENIS FK510 SUV輪胎
這是一款不僅抓地性能佳，而且對噪音抑制也有不錯表現的運動輪胎，對于日常開車較為激進的車主來說是不錯的選擇。
骨子里的運動基因
說到飛勁輪胎(FALKEN)，可能部份讀者會感到陌生，但如果換成喜愛駕駛、改車的玩家們，他們或多或少都能說上一點飛勁的故事，擁有30多年歷史的飛勁和鄧祿普同屬住友橡膠工業株式會社，早在1983年就于日本問世。
從飛勁出生至今，它的名字就一直和各大汽車賽事聯系在一起，諸如大家耳熟能詳的“紐博格林24小時耐力賽”、“D1 GP漂移賽”等，在歐美和日本市場，飛勁更是憑借著“賽事級”的品質和性能虜獲大批忠實粉絲。
不過飛勁正式進入中國要從2015年初算起，在短短三年的的時間里，便帶來了多款高性能之作，阿潘也有幸與其多款產品有過接觸，感覺飛勁不僅產品極具競爭力，也迅速贏得許多車主認同，而其品牌知名度在國內也隨之大大提升。
再來說說今天的主角──AZENIS FK510 SUV，專為高端SUV量身定制的輪胎，它集飛勁品牌眾多黑科技于一身，諸如TCT，它是一種張力控制技術，可以增強胎側中間區域的柔韌性，使得胎體在通過剛性胎肩和胎圈提供優異操控性能的同時，還可以通過中部胎側區域吸收外來沖擊及震動，提升舒適性;它還采用4D納米級設計技術，通過采用先進生物材料提供卓越牽引力和耐久性，有助改善胎面柔韌性和貼合力，同時減少聚合物發熱，有效提升輪胎的低油耗性能、抓地性能和耐磨性能。
說了那么多技術，其實最能引起我注意的還是它的胎紋設計，AZENIS FK510 SUV輪胎有著四道粗壯的排水溝槽設計，可以有效排水并抑制水漂現象；其胎面自適應恒壓式的整體花紋設計，可以使胎面保持穩定接地面積和壓力分布，進而最大程度提升轉向穩定性和縮短制動距離。
帶有隱藏屬性的運動型選手
為了找到能夠測試這套AZENIS FK510 SUV高性能輪胎的車型，阿潘也是大費周章，最后從朋友手里“忽悠”來一臺Macan作為測試車。作為Porsche的運動型SUV，其性能實力毋庸置疑，阿潘也很期待FK510 SUV與Macan的聯手會有怎樣表現。
開上換好新鞋的Macan行駛在城區道路，給我的第一印象就是胎噪比更換前要安靜一點，這可能是心理作用，也可能是上一套輪胎的年歲已高，抑制噪音的能力有所下降。透過分貝儀實際測試，證明我的感覺并沒錯──這款胎的胎噪抑制效果比起更換前平均約安靜2dB！
再接下來便是100km/h制動測試了，雖然保時捷官方沒提供Macan的100km/h剎停成績，但透過于一些垂直網站找到的成績來參考對比，我發現此番實測的制動距離平均能縮短2~3米，雖然環境條件不同僅供參考，但也能說明AZENIS FK510 SUV的縱向抓地力頗為出色。
而在接下來的繞樁測試中，憑借出色的抓地力與側向支撐力，更是讓本來怕駕馭不了Porsche的同事玩得不亦樂乎，1.242G的橫向G值也證明了這對強強組合在過彎實力上確實亮眼！
雖然與AZENIS FK510 SUV僅僅接觸了一天多時間，但它依然讓我留下深刻印象。車主事后告訴我，他的Macan的油耗竟然降低了，省油難道也是FK510 SUV的隱藏功效嗎？
附評價與實測數據
制動安全 ★★★★☆
實測成績比垂直網站的成績高出不少，其制動安全值得肯定。
胎噪抑制★★★★
在高性能運動輪胎中，AZENIS FK510 SUV對胎噪抑制的表現還算不錯。
支撐穩定 ★★★★☆
AZENIS FK510 SUV高性能輪胎的側向支撐力值得稱得上“高性能”這三個字。
測試車輛
Porsche Macan
輪胎規格
前：235/50R19
后：255/55R19
胎壓設定2.5Bar
測試地點廣州
測試時間2018年5月
測試路況水泥、柏油路面
車內噪音
100km/h64.3dB
80km/h61.4dB
60km/h58.6dB
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