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　　近期各大車企陸續公布了5月份汽車銷量數據，蓋世汽車根據已公布的幾家自主企業：上汽、吉利、廣汽、比亞迪的數據及發布的銷量快報進行了盤點，供參考。

　　吉利

　　5月銷量勁增6成

　　蓋世汽車訊 6月6日，吉利汽車公布其2018年5月銷量報告。數據顯示，吉利5月銷量（含領克品牌汽車銷量）共計123,068輛，同比增長61%，較4月銷量環比下降約4%。至此，吉利汽車前5月累計銷量達到638,181輛，較去年同期增長44%，約完成其全年158萬輛銷量目標的40%。另外值得一提的是，吉利5月出口量為1,663輛，而去年同期這一數字僅為207輛。

　　轎車方面，吉利新帝豪5月銷量相較4月有所下滑，但仍保持在2萬輛以上，該月共計銷售新車20,288輛，同時相較去年同期的17,226輛實現了17.8%的增長。回顧其1-5月的表現，除了2月份跌至2萬輛以下，吉利新帝豪在其它幾個月份的銷量均保持在2萬輛以上，這也使得其1-5月累計銷量達到了108,363輛。

　　另一款熱銷轎車全新遠景與新帝豪的情況有些類似，5月銷量共計11,489輛，環比上月下跌，但相較去年同期的7,089輛則呈現了大幅的增長，增幅達到了60%以上。

　　在傳統銷售淡季之一5月，帝豪高質感中級車帝豪GL的表現值得稱贊，該月共銷售新車12,822輛，不僅環比實現增長，相較去年同期更是實現了77.7%的增長，1-5月累計銷量達到了63,191輛。

　　吉利新博瑞5月銷量共計3,108輛，同比增長約2%。自2017年以來，該車型銷量表現相對平穩，雖在今年2月銷量下跌至2,512輛，但單月銷量基本維持在3千輛以上。

　　SUV方面，熱銷車型博越仍然是吉利SUV陣營的領頭者，5月銷量共計21,292輛，盡管環比上月下跌約8%，但相較去年同期實現微增。結合其此前表現，可以看出在銷售旺季，博越的銷量基本保持在3萬輛，而在其它月份拿到2萬輛的成績似乎是不在話下了。而由于其單月銷量表現較佳，今年前5月其累計銷量已經達到了116,855輛。

　　城市跨界SUV帝豪GS該月銷量12,777輛，相較去年同期的10,026輛增長了27.4%，環比上月亦實現了微增。1-5月，帝豪GS累計銷量達到68,540輛。值得一提的是，截至目前，該車型已連續13個月銷量過萬。

　　遠景SUV與遠景X3的銷量依舊比較穩定，其中遠景SUV當月銷量為10,285輛，截止目前已連續10個月銷量過萬，遠景X3當月銷量11,060輛，已連續7個月銷量過萬。

　　作為吉利旗下高端個性品牌的首款車型，領克01自去年11月上市以來的銷量表現就十分亮眼，銷量逐月攀升。5月份，領克01銷量再創新高達到9,234輛，直逼萬輛。另據統計，自上市至今，領克01累計銷量已達43,017輛。

　　上汽

　　上汽乘用車連續5個月增幅超40%

　　蓋世汽車訊 6月7日晚，上汽集團發布5月銷量快報。數據顯示，上汽集團5月銷量達到574,430輛，相較去年同期的500,325輛同比增長14.8%，本年累計銷量達到2,965,960輛，同比增長約11.6%。

　　整體來看，上汽集團下屬整車企業中，排位前三的依舊是上汽大眾、上通五菱以及上汽通用，三家企業5月銷量合計492,329輛，約占上汽集團總銷量的86%。另外值得注意的是，除了南京依維柯相較去年同期出現下跌，申沃客車并未售出新車之外，其它車企均實現了同比正增長，其中增幅最高的是上汽正大，其次是依維柯紅巖以及上汽乘用車。

　　具體來看，上汽乘用車5月銷量達到58,607輛，雖環比上月微跌6%，但相較去年同期的40,026輛大漲近5成。結合前幾月數據，上汽乘用車在2018年1-5月增速十分穩定，同比增幅基本保持在40%以上，根據統計，2018年1-5月累計銷量達到302,734輛，相較去年同期實現了超過50%的增長，表現可謂十分強勢。按照年初目標，上汽乘用車2018年銷量目標72萬輛，平均每月6萬輛。而根據目前的數據計算，前5個月上汽乘用車月均銷量已經達到約6.1萬輛，在新上市的eMG6、榮威RX8等車型的助陣下，其有望持續此前的良好表現，完成年銷目標似乎并非難事。

　　回顧此前，上汽集團下屬整車企業中，上汽大眾、上通五菱以及上汽通用輪流占據冠軍席位。而本月，上汽大眾以170,560的銷量奪得榜首。從以上統計的數據可以看出，相較去年同期，上汽大眾5月銷量增長了12%，與4月相比同樣實現了近7%的增長。至此，上汽大眾本年累計銷量達到843,628輛，同比增長6%。近年來，上汽大眾銷量可謂屢屢上漲，旗下的熱銷車型也越來越多。5月25日，全新一代朗逸在杭州正式上市。作為上汽大眾基于大眾集團最新平臺打造的一款全新車型，新車在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全等方面進行了全方位的升級，接下來表現可期，有望帶動上汽大眾銷量進一步增長。

　　廣汽

　　5月銷量超16.5萬輛

　　日前，廣汽集團披露其2018年5月份汽車產銷數據，數據顯示，集團5月份汽車產量為180,205輛，同比增長10.14%；1-5月累計產量達852,285輛，同比增長7.96%。而5月汽車銷量為165,070輛，同比減少0.26%；1-5月累計銷量為837,817輛，累計同比增幅達5.72%。

　　具體來看，廣汽自主乘用車5月銷量38,298輛，去年同期銷量為44,154輛，同比減少13.26%，1-5月累計銷售新車231,099輛，同比增長11.36%，完成年度70萬銷量目標的33.01%。廣汽自主品牌通過GA8、GS8、GN8“三8”齊發，開啟品牌高端化戰略。廣汽傳祺以品質為導向，以體系為保障，連續五年位列J.D. Power新車質量中國品牌榜首，成為引領中國品牌持續向上的品質樣本，開創了中國汽車品牌“品質+”的新時代。

　　比亞迪

　　1-5月新能源車累計銷量57796輛

　　蓋世汽車訊 比亞迪今日發布2018年5月銷量快報。數據顯示，比亞迪5月共計銷售37,780輛新車，環比上月微增，本年累計銷量達到186,920輛。其中，燃油汽車5月銷量23,539輛，本年累計銷量達到129,124輛；新能源汽車5月銷量共計14,241輛，本年累計銷量為57,796輛。

　　具體來看，比亞迪燃油車5月銷量達23,539輛。其中，轎車5月銷量為4,634輛，SUV銷量為4,620輛，MPV銷量為14,285輛。取得如此表現，宋MAX顯然功不可沒。據了解，宋MAX自上市以來，憑借超高性價比迅速走俏，數據顯示，宋MAX在5月繼續熱銷，當月銷量為14,285輛，截至目前已連續7個月銷量過萬，上市以來累銷超99,000輛。

　　而綜合前5月情況不難發現，比亞迪燃油車銷量前3月表現起伏不定：1月燃油車銷量達到35,008輛，2月大幅下跌至17,916輛，3月又有所回升，銷量接近3萬輛。而在3-5月則開始變得相對平穩，特別是4月和5月，銷量僅相差不到100輛。

　　相較于燃油車，業界可能更為關注比亞迪在新能源汽車市場的表現。在秦、唐、宋DM等主力新能源車的帶動下，比亞迪新能源車5月銷量共計14,241輛。其中新能源乘用車銷量達到13,388輛，包括純電動汽車5,213輛以及插電式混合動力8,175輛。

　　回顧比亞迪1-5月銷量表現，比亞迪新能源車在1月跌破萬輛之后，在3月份又重歸萬輛陣營，3-5月份，比亞迪新能源車單月銷量基本維持在1.3萬輛以上，這也使得其本年累計銷量達到了57,796輛。值得一提的是，今年1-4月，比亞迪以超4萬輛的累計銷量再次獲得全球電動車銷量冠軍。結合5月數據，其在1-5月的銷量比拼中極有可能再次領先于其它品牌。

　　事實上，作為國內最早開始著手布局新能源汽車的企業之一，比亞迪2017年累計售出新能源汽車113,669輛，同比增長13.4％，連續四年奪得中國新能源汽車單一品牌銷量冠軍，并超額完成10萬輛的銷量目標。2018年，比亞迪新能源汽車將挑戰20萬輛的銷量目標。不過，截至到5月份，比亞迪新能源車銷量僅完成全年目標的29%。根據已有數據不難推算出，除非接下來的7個月其新能源車月均銷量達到2萬輛以上，否則這一目標很難達成。