法拉利：所有人輪胎都一樣，但別人工作的更好
5月13日訊 維特爾和Kimi在西班牙排位賽后解釋了在Q3換用軟胎沖刺的原因，Kimi在第一輪超軟胎沖刺后，在1號(hào)彎發(fā)生了擺動(dòng)，最終決定換用超軟胎。
Kimi說(shuō)，“在一次失誤后，我想要嘗試其他東西。我沒(méi)什么好失去的，所以我決定一試。軟胎在Q2感覺非常好。”
“我們掙扎于讓輪胎工作，這不是最順利的排位賽。我有點(diǎn)失望，但本來(lái)情況可能更糟糕。輪胎，由于某些原因，改變了一些。它們與前幾場(chǎng)比賽中不同了。這并不算壞，但我們需要更多圈數(shù)。有些奇怪，但一旦輪胎開始工作，似乎還OK吧。”
維特爾也同樣在最后一輪沖刺中換用了軟胎，“超軟胎感覺不好。我要求換用軟胎，我想這是正確的選擇，我們非常快。”
“本周末的輪胎不同了，因?yàn)槲覀冏隽烁淖儯蚁胨鼈兩陨员×艘恍?duì)于我來(lái)說(shuō)，換用軟胎沖刺有直接的原因，因?yàn)槲腋矚g軟胎的配方。”
而在此之前，梅賽德斯受困于超軟胎的性能發(fā)揮，而法拉利卻沒(méi)遇到任何問(wèn)題。Kimi說(shuō)道，“這種事情從前發(fā)生過(guò)。顯然只有在這里，銀石和法國(guó)，才會(huì)使用倍耐力‘薄’胎。確實(shí)對(duì)于所有人輪胎都一樣，但有時(shí)，別人工作的更好。”
“在我們開始跑之前，我們不知道輪胎情況，并不是我們跑了幾百圈找到問(wèn)題。我們不想說(shuō)，也真的很難說(shuō)如果換用了常規(guī)輪胎，我們能跑的如何。是否會(huì)有差別？可能不會(huì)，可能會(huì)。”
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