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　　對于汽車備胎大家都不陌生，現在大部分汽車配備的都是小一號的非全尺寸備胎，大多數車主認為這是汽車廠家為了節約成本故意這樣做的，然而采用小號備胎真是的原因確實是為車主著想。

　　首先從安全的角度，備胎屬于長時間放置的物品，所以備胎的磨損程度、輪胎氣壓與汽車上正在使用的輪胎不一致，大大影響了備胎的抓地性和排水能力。

　　所以即使是全尺寸備胎也不可以當做“全新輪胎”來使用。

　　因為有些司機在換好備胎以后，會在外觀上判斷它與原有的三個輪胎一致，甚至不顧備胎上的明顯指示的【低于80km/h，行駛不超過50km】要求，把備胎當成正常輪胎使用，有些大意的司機會完全忘了正在使用的是備胎這回事。

　　尤其是現在很多車都是單導向輪胎，備胎并不能完全通用，長時間使用會有非常嚴重的安全隱患，在極端路況下可能會因為輪胎問題發生車禍危及車主生命安全。

非全尺寸的輪胎就不一樣了：

　　備胎剛被換上，那些好面子的車主就會嫌棄它，這備胎實在是太小、太丑（丑到沒有朋友）、跑不快，還不安全，所以才會自覺的盡快修補破損的輪胎并更換回去，來保證汽車的美觀和性能。

　　還有就是照顧車內空間：備胎屬于不常用物品，車內屬于常用空間，而后備箱體積就那么大點，厚度也基本固定，還要留出逃生的通道，備胎的使用率完全被后備箱的使用率和平整率壓倒性完爆，而非全尺寸備胎的優勢自然就體現出來了。

　　常用空間和不常用備胎如何選擇您自己也知道了吧！