一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　由于巴西大獎賽排位賽中漢密爾頓首節撞車，車隊在這之后又更換了他的引擎部件，他不得不從維修區發車。正賽中，他超過了10輛車，最終以第四名的成績完賽。雖然在賽中他有精彩的瘋狂超車表現，但在賽后他仍然強調現在的規則限制了他的超車。

　　但他同時也承認，如果是在別的級別的賽事中，他的超車可能會變的更加困難，因為他們的賽車和大部分賽車比起來，在英特拉格斯有巨大的圈速優勢。

　　“當我在參加GP2賽事時，超車是一件很有趣的事，所有車的實力相差都不大，我能很快的貼近前車，跟在后面。英特拉格斯事實上是一條不好超車的賽道，如果你去看看我的圈速，會發現我所能超過的車，在圈速上我們都至少有半秒到一秒的優勢。在那里超車只有兩種情況，一是你有絕對的圈速優勢，二是你有絕對的輪胎優勢，否則真的很難。”

　　“這一情況足以證明在賽車的設計上有缺陷，萬幸的是全年我們的賽車都表現的很棒，但在未來這仍然是我們所能提升的領域。”

　　當被問到他在巴西的表現是否證明了，如果采用逆序發車F1或許會有更多了樂趣時，他反問道：“你看到前四名有任何纏斗嗎？很明顯沒有。如果采用逆序發車，只不過換了種角色，但結果并不會改變。”

　　漢密爾頓也提到今年變寬的輪胎在巴西站的超車中幫到了他。“我喜歡今年的輪胎，我一直在想為什么我們沒能早點使用這款輪胎。下一步能把它做的更寬嗎？在未來它能有更好的抓地力嗎？。”

　　他認為要想超車變的更容易，統一更多的賽車部件或許是一個好方法，這樣在賽道上車手就能做的更多，這也是這項賽事所需要的。