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　　在全面貫徹落實供給側結構性改革重大決策部署中，山東省積極適應經濟發展新常態，主動出擊打好供給側結構改革攻堅戰，努力提高供給體系質量水平，推動經濟轉型發展、提質增效等方面的取得眾多新實踐新成果。

　　在買方市場占主導的輪胎行業中，如何拓展營銷渠道，破解產能過剩難題，開拓新的消費市場？迫于市場壓力，幾家輪胎企業開通網上商城，做起了互聯網+輪胎的實驗。然而運行不長時間，鮮有成效。

　　對于這樣的現狀，一家企業負責人解釋，缺乏高層次的專業技術人員，且平臺建設花費巨大，對于處于舉步維艱的輪胎行業，無異于雪上加霜。輪胎屬于薄利產品，一條輪胎利潤平均不足百元。由于相應的物流環境還不完善，只能依賴于公司自身的物流鏈條，大大增加了運輸成本。一些小客戶一次只買三五條輪胎，就相當于賠本。

　　為進一步優化產業供給結構，東營輪胎深入實施“去產能”攻堅戰，壓縮、控制和穩定輪胎行業產能，實現輪胎“僵尸企業”退出市場。他們制訂輪胎淘汰落后產能計劃，分解落實淘汰輪胎落后產能年度目標；提高淘汰輪胎落后產能標準，定期公布年度淘汰落后產能企業名單和任務完成情況。

　　該市建立輪胎企業規范化退出機制，清理處置輪胎高污染高排放、長期違法違規排污、未獲得環保準入的企業。

　　此外，東營市全面清查國家產業結構調整指導目錄中的淘汰類輪胎企業，建立“僵尸企業”分類數據庫，對資產負債率過高且連續虧損三年以上，停產或半停產1年以上的規模以上輪胎企業，依法依規強制關停退出。

　　他們以東營經濟開發區和大王工業園為突破口，采取市場化退出、兼并重組、扶持發展等方式，分類處置非國有“僵尸企業”，并妥善安置企業職工。

　　依托山東半島自主創新示范區、黃河三角洲農業高新技術產業示范區兩大國家級科技創新區，山東省支持和引導輪胎等企業富余產能向外轉移，充分利用當地資源，建立市外產業聚集區，推動輪胎相關產業向外轉移，帶動裝備、產品、技術、標準、服務的全產業鏈輸出。