梅奔首次測(cè)試2017款F1輪胎 萊科寧個(gè)人首測(cè)
梅奔在法國(guó)保羅里卡賽道首次測(cè)試了2017款倍耐力F1輪胎
2017款新胎與2006款的直觀對(duì)比
9月6日，梅賽德斯車(chē)隊(duì)在法國(guó)保羅里卡賽道首次測(cè)試了2017款倍耐力F1輪胎。梅奔預(yù)備車(chē)手維爾萊茵，駕駛一臺(tái)經(jīng)過(guò)改版的2015款賽車(chē)試跑，這臺(tái)賽車(chē)裝上了適合2017年新規(guī)則的加寬版前翼和尾翼。
與此同時(shí)，法拉利車(chē)手萊科寧在西班牙的巴塞羅那賽道測(cè)試了2017款倍耐力F1輪胎，駕駛一臺(tái)改版的2015款賽車(chē)。這也是萊科寧個(gè)人首次測(cè)試2017款輪胎。
倍耐力運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示，2017款F1輪胎仍處于研發(fā)的初級(jí)階段。雖然距離所有研發(fā)領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)還早，但是初期的測(cè)試也是非常重要的。
法拉利車(chē)手萊科寧在巴塞羅那賽道測(cè)試2017款倍耐力F1輪胎
在這之前，法拉利車(chē)手維泰爾在費(fèi)奧拉諾賽道，紅牛車(chē)隊(duì)在穆杰羅賽道分別進(jìn)行了類(lèi)似的新胎測(cè)試。
新款輪胎比現(xiàn)款寬度增加了25%，前胎寬從245mm增加到305mm，后胎從325mm增加到405mm。
按照倍耐力的預(yù)期，在巴塞羅那賽道上，2017款F1賽車(chē)搭載新輪胎做出的圈速應(yīng)該比2016年的最快圈速提高4秒。
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