鼓包！為何百萬豪車輪胎不如普通車？專家告訴你答案
新聞背景
今年3月，在杭州舉行的中國（浙江）汽車維權大會上，眾多豪華車車主投訴，說他們的車子才行駛了幾個月，輪胎就出現了鼓包。投訴輪胎質量的豪華車有賓利、奔馳等品牌，車價普遍在100萬元以上，配備的都是大輪圈、低扁平率的輪胎。
一位奔馳邁巴赫車主說：“我買了一臺300多萬的奔馳邁巴赫S600，去年4月份到現在，換了8只輪胎了。我周圍還有很多人也是這樣。”
一位賓利飛馳車主說：“4S店一個口徑：新的賓利飛馳輪圈較大，他們的車沒有問題。我在想，是不是中國的道路有問題？我們駕駛人員有問題？這個說法，我們是不接受的，也是不理解的。”
消費誤區
1、為了外觀有沖擊力，小輪圈換成大輪圈。
汽車專家汪英來分析：像這種大輪圈的扁胎，跑賽道不錯，彎道支撐力很強，但是過溝坎，或者過減速帶，輪胎很容易鼓包。
專家提醒：如果您的愛車輪胎扁平率在40以下，通過減速帶，時速不能超過40公里。如果您的車是19寸以上特大號輪圈的轎車，過減速帶，時速不能超過30公里。由于車速過快通過減速帶和溝坎引起的鼓包，屬于使用不當。
2、為了貪圖方便，開車上馬路牙子。
專家提醒：大輪圈車型，輪胎側面薄，上馬路牙子輪胎受擠壓后，極易鼓包。
汽車專家汪英來評析
有些消費者說，我原來十幾萬元的車子，輪胎從來不鼓包，現在換了一百萬的車，輪胎卻經常鼓包。
事實上，大輪圈車型對于使用者而言，用途單一，對使用要求極為苛刻。對于不讀書、不看報、不學習的“三不”消費者而言，“3年換8個輪胎”只是為“三不”付出的代價。
汽車不同于一般的家用電器，不按規范用車，多花錢已屬萬幸，如遇極端事故，后悔都來不及。
輪胎壽命
更換輪胎兩個標準：一個是年限，一個是磨損程度。
先說年限，輪胎的標準壽命是3年，但是用4年，問題也不大，如果進入第5年，輪胎一定要更換。如果全新的輪胎1公里也沒有跑過，倉庫里放上4年，也要報廢，因為橡膠老化了。
輪胎胎面有一個磨損標識塊，大約3毫米厚，磨到這個位置，就要更換輪胎了，否則會很費油。
購買輪胎里應該認準生產日期。比方說：1416。“1416”指的是16年第14周生產的輪胎。如果買新輪胎，這個數字被打磨掉了，說明是庫存輪胎。
剎車片、剎車盤
更換來路不正的剎車片、剎車盤的后果：
1、在高速上，剎車距離會延長；
2、在山區道路連續下坡，由于剎車片和剎車盤連續磨擦，溫度升高后，剎車會失靈；
3、在下雨天，剎車距離同樣會大大延長。
加油誤區
加油最大的誤區是“油燈亮了去加油”，這種用車方式帶來的后果是：
1、靠浸在汽油中冷卻的燃油泵容易損壞；
2、由于油箱中沒有汽油稀釋，萬一加到油品有問題的汽油，發動機受損。
汽車專家汪英來評析
50公斤一箱油的重量對于1.3噸左右的汽車來說，重量占比很小，油耗影響幾乎忽略不計，而“油燈亮了去加油”帶來的危害，不是省下的油錢能解決的。
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