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　　近年來，我過制造行業中多數行業均有產能過剩等問題，輪胎行業作為重要的制造產業亦難逃產能過剩。據數據監測，目前全球的輪胎行業多年來依然在穩步增長，2015年全球的輪胎產量達到19.87億條，隨著中國經濟放緩，各個制造行業有意放緩自己產業的產能增長速度，但在2015年輪胎產量仍以4.3% 的增速繼續增長。輪胎行業庫存進一步激增導致目前國際對中國輪胎要求的提升，出現了各種“雙反”案件，一方面刺激中國輪胎行業轉型；另一方面，提醒國內生產過多剩余庫存無所消耗遺留的問題，產能過剩嚴重。

　　我國政府在積極抗爭的同時，也意識到去除多余產能，已成為我國各生產行業迫在眉睫的問題。十三五計劃中也提出去產能、去庫存的政策方針。頒布了《綠色輪胎技術規范》、《綠色輪胎環保原材料指南》和《綠色輪胎標簽制度研究》等一系列綠色輪胎行業標準和技術規范。并于2014年設立綠色輪胎產業化促進工作委員會和綠色輪胎技術支持中心，統籌綠色輪胎標簽制度的技術標準和輪胎分級方法等相關內容制定，推進綠色輪胎產業化進程。

　　目前國內綠色輪胎得到不少業者的共同關注，綠色輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優點。與傳統輪胎比，凸現了環保、節能、新工藝、新材料等多方面的優勢。綠色輪胎成為時代產物，生產綠色輪胎代替以前的舊型輪胎勢在必行，綠色輪胎普及后將會對之前的輪胎進行淘汰和更新，一些成本高、消耗過大的輪胎制造將會重組和兼并。從一定層面上規避了產能過剩，而且增強了輪胎的特性。通過對綠色輪胎的普及，目前市場內多數消費者對綠色輪胎有了一定的認知，而且綠色輪胎在市場內占有趨于從低端到高端，無所不在。讓輪胎行情在原本絕境中尋得一線生機。

　　中宇資訊認為，綠色輪胎可使環境和駕駛者雙雙獲益，一方面對環境的不利影響最小化，另一方面可為消費者節省燃料費用。這種輪胎更適合發展的需要，通過一系列尖端技術，綠色輪胎幾乎可以適用于各種區域。目前國內各大輪胎工廠都以綠色輪胎為導向，在綠色輪胎制造道路上邁進了一大步。綠色輪胎在國際上更得到廣泛的認可，成為中國輪胎行業的又一戰略發展目標。