為戰而生——再測DIREZZA Z II STAR SPEC強勁性能
“綠色地獄”紐伯格林北圈賽道吸引著全世界的汽車廠商，高達300米的路面垂直落差，多達177處的嚴苛彎道挑戰著汽車性能的極限，所有的車型都盼望在這里“一戰封神”。
其中就包括坐上紐北前驅王位的高爾夫GTI Clubsport S。當然如今的成績離不開前人的經驗、數據積累。
我們今天請到的就是TA的“大師兄”——戰功卓著的高爾夫R。由TA為我們帶來DIREZZA Z II STAR SPEC的專業測評，一起感受戰斗的意志，極速的靈魂！
「 看 起 來 很 美 」
初見到鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 的時候，你會被它絕美的花紋所吸引。
它的花紋并非我們普通輪胎上那種多條貫通式溝槽和眾多細碎花紋的組合，而是非常簡單明了的。普通輪胎給人的感覺是在輪胎的表面長出很多平臺凸起去接觸地面，而DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 給人的感覺則是從輪胎表面挖去那么簡單的幾個槽。
這便是專業運動輪胎的花紋，越多與地面接觸的橡膠面積，意味著更強大的抓地力。
鄧祿普DIREZZA ZⅡ STAR SPEC 輪胎運用4D NANO DESIGN 技術研發的全新配方結構，一方面增加了微粒子炭黑，優化了聚合物比率，提升輪胎的耐熱損耗性能; 膠料整體的剛性，成功實現橡膠接觸地面時有效發揮柔韌性。另一方面通過增加輪胎與路面的貼合度，提升胎面低溫狀態下的發熱性，確保輪胎在行駛初期就能擁有強有力的抓地效果。
鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 輪胎采用高貼合性橡膠，配合真圓結構設計，使胎體整體呈大圓弧狀，確保在駕駛的過程中將地面信息準確反饋至胎體，提升操控的精準性。而單導向和寬幅直線式的溝槽設計，對濕滑路面的排水能力有著極大的幫助。
「 抓 地 力 更 強 」
鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 這款輪胎對于溫度是很敏感的，在冷胎的情況，它的硬度有68HA左右，而當胎溫達到41℃時，胎面的硬度就變得很軟，達到了58.5HA。而這個升溫的過程是非常快的，大約只經過了幾次急剎。更快的升溫意味著更快讓車輛達到極限狀態，這對圏速是很有幫助的。
在0-100km/h 的加速測試中，鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 做到了4.64s 的成績，相比原來的輪胎快了0.04s。要知道這臺測試車原來匹配的就是一款專業級賽車輪胎。相比加速的微弱提升，制動方面的變化簡直是飛躍性的。 39.08m 相比原來縮短了2.92m，數據上的提升很大，而實際的駕駛感受差別更大——原來的輪胎在制動的末端有比較明顯的抓不住的情況，而鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 則一直保持了穩定、高效的制動。
「 不 止 于 更 快 」
運動型輪胎在抓地方面有著自身出色的表現，而在節能方面往往難以兼顧。鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 的50-0km/h 滑行的成績是351.08 米，比原來的輪胎短了9.73m，好在這個差距幾乎可以忽略不計，真的不用為費油而擔心。
在噪聲方面鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 比原來的輪胎也有著一定的優勢，無論是車內還是車外的噪聲都比原來有所降低，雖然說運動型輪胎并不太在乎這方面，但是安靜點兒總是好的。
鄧祿普DIREZZA Z Ⅱ STAR SPEC 輪胎的輪轂尺寸有17、18 英寸兩種，扁平比從35 覆蓋到45，而胎面寬則從215-265mm。它的尺寸正好適合類似高爾夫R 這樣的A 級鋼炮的使用，而這個大小的A 級鋼炮也正是玩家們最喜愛的車型。
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