脫歐了，對中國輪胎企業是絕佳機會？
激情盛夏，歐洲杯激戰正酣，英國卻在2016年6月24日正式與“相戀”43年的歐盟“分手”。隨之帶來的沖擊波，是包括輪胎在內的全球汽車業界一片嘩然。
脫歐了，中國車企很“淡定”
英國脫離歐盟對于車市的影響是屬于經濟影響下的次生影響。在全球20家最大的汽車制造商中，有18家在英國有生產和投資。英國產80%左右的汽車用于出口，而其中近60%出口至歐盟國家。英國脫歐后，這些汽車制造商將面臨10%的高關稅，而英國的汽車業也將遭遇重創。德國汽車工業協會（VDA）會長在一次發布會上表示：“僅德國汽車業在英國，就有100個生產基地，包括供應商在內。如果英國和歐盟之間發生貿易沖突，每個人都面臨巨大損失。”除了寶馬、戴姆勒和大眾等汽車制造商外，博世和大陸集團等零部件制造商都是這家協會的成員。此前，德國汽車業甚至威脅稱，如果英國退出歐盟，德國汽車業將退出英國。
不過，相較于跨國車企，脫歐事件對中國本土車企來說影響不大。以目前中國汽車市場和英國汽車產業和汽車市場的關系來看，由英國脫歐給中國車市帶來的直接影響并不大，不會直接影響中國車市的發展。目前長安、上汽以及吉利都在英國本土投資有研發中心或工廠，而上汽集團旗下上汽大通也宣布已正式登陸英國市場。而影響將會出現在因為英國脫歐所帶來的一系列衍生效應上，就好像是蝴蝶效應。
那么，脫歐對輪胎行業影響幾何？
1、加重企業成本負擔
對于歐洲輪胎企業而言，英國脫歐無疑將加重成本負擔。其中輪胎企業的一部分員工將無法在英國工作，不得不在英國本土進行人員招聘。而工資制度福利保障都將按照英國的最新標準執行。此外還將額外增加輪胎企業的額外稅費，以前是按照歐盟的統一標準，但是脫歐之后，英國最終與歐盟將達成怎樣的貿易協定，輪胎企業要交多少稅？還未可知，總之額外稅費增加已經不可避免，尤其對于米其林，馬牌，倍耐力這些隸屬于歐盟國家的品牌。
2、輪胎的標準是否會發生改變
歐洲輪胎企業一直沿用歐盟標簽制度，以及歐盟的統一檢測標準。英國脫歐有可能再次建立自己的標簽制度和輪胎產品標準。這就意味著企業不得不多花費一部分錢來迎合英國的標簽制度，以及按照英國標準進行輪胎檢測。
3、輪胎企業股票受到巨大沖擊
全球股票都受到沖擊，輪胎企業自然也無法幸免。米其林、馬牌等都是響當當的上市企業。韓國，日本的輪胎企業股票也都嚴重下跌。韓元、日元也進一步暴跌，這些都將影響人們的生活，進而影響輪胎企業員工的收入，很容易造成工人的不良情緒，在薪水和待遇問題上面形成與企業的針鋒相對。在工廠的生產運營上面可能產生不好的影響。
4、輪胎出口形勢嚴峻
對于中國，日本、韓國而言，在輪胎出口歐洲的問題上將無疑更加艱難。英國脫歐意味著輪胎出口歐洲，如果想進入英國市場，就不得在歐盟的關稅基礎上在另外為英國繳納一份關稅。此外英國有可能會獨立對來自其他國家的進口輪胎實行嚴格的政策。去年英國就曾醞釀限制低價輪胎進口，尤其對于來自亞洲的輪胎。
去年，英國翻新輪胎制造商協會表示，他們展示了與“傾銷”相關的證據，并向政府施壓，希望英國政府能夠采取特別手段限制低價輪胎進口。尋求歐盟有關部門出臺緊急措施，以便讓歐洲的輪胎翻新行業能有機會，與來自亞洲的廉價進口輪胎在市場上平等競爭。脫歐之后，英國可以直接跳過歐盟自行進行輪胎雙反。
5、對中國輪胎企業的影響
除了大家共同遭受的沖擊之外，業內專家普遍認為，雖然世界經濟增長在減速，中國經濟增長也隨之減緩，但對中國企業而言是實現趕超，進一步打開世界市場的絕佳機遇。英國一旦脫歐，有可能需要向亞洲國家靠攏，尤其是中國。會向中國尋求更多的貿易機會，屆時中國輪胎企業有可能借勢打入英國市場。同時，脫歐后，中國企業將可能有機會以更有優勢的價格購買到歐美企業技術含量很高的資產，從而獲得發展的捷徑。無論從哪方面看，英國都希望能夠和向中國這樣的經濟發展良好的國家建立貿易關系，繼續發展英國經濟。
受英國脫歐的影響，整個歐洲和世界都有可能發生驚天動蕩，部分歐盟國家可能跟風退出歐盟，看歐盟如何應對可能到來的危機。整個金融市場血流成河。英鎊崩潰，歐元崩潰，這是短期內不可避免，股市崩盤，已經不可避免。看各個國際如何應對這場金融危機。受此影響，英國首相卡梅隆已經辭職，最近又有消息稱部分支持脫歐者反悔，想重新投票。無論最終結果如何！衍生效應已經發生，中國輪胎企業應靜觀其變，做好應對之策，適時調整戰略布局。畢竟生意還是要繼續的做，民主也好，自由也罷，最終還得回到正常的軌道上面來……
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