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　　——專訪建大輪胎營(yíng)業(yè)本部協(xié)理沈瑞雄

　　建大輪胎創(chuàng)辦于1962年，代表了臺(tái)灣輪胎業(yè)的最高制造水平。創(chuàng)業(yè)至今，建大輪胎早已發(fā)展成為一家國(guó)際性的全球化企業(yè)，其下屬工廠和研發(fā)中心遍布臺(tái)灣、大陸、美國(guó)、歐洲、東南亞等地。身為創(chuàng)立較久的國(guó)際化大企業(yè)，建大在歷史上走過了風(fēng)風(fēng)雨雨，或許也正是這種歷史的積淀，讓建大在應(yīng)對(duì)當(dāng)今輪胎行業(yè)普遍遭遇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、技術(shù)創(chuàng)新瓶頸和貿(mào)易壁壘障礙問題時(shí)得以從容不迫地見招拆招，盡展王者本色。在為期三天的第七屆中國(guó)（廣饒）國(guó)際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會(huì)上，作為融入汽車和工程機(jī)械基因的中國(guó)輪胎行業(yè)第一門戶，中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)（www.jppiwci.cn）專訪了建大輪胎營(yíng)業(yè)本部協(xié)理沈瑞雄先生。從他的睿智的言語(yǔ)間，我們不僅可以了解到建大是如何用具有前瞻性的戰(zhàn)略眼光統(tǒng)領(lǐng)全球市場(chǎng)，希望對(duì)于有志走向世界的中國(guó)輪胎企業(yè)有所啟發(fā)，從中領(lǐng)略到建大獨(dú)到的品牌經(jīng)驗(yàn)。

 

　　建大 營(yíng)業(yè)本部協(xié)理    沈瑞雄

 

　　談大陸市場(chǎng)：建大發(fā)展的良機(jī)

　　據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，建大早在1990年就進(jìn)軍大陸市場(chǎng)，在深圳成立了建泰（深圳）有限公司。用今日的眼光來(lái)看，建大在當(dāng)時(shí)無(wú)疑是做出了一個(gè)極具前瞻性的決策。而這一重大決策之所以能成功落地，離不開建大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的精確判斷。

　　中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)：我們知道建大創(chuàng)業(yè)于臺(tái)灣，但是很早以前就在大陸投資建廠了。這個(gè)決策當(dāng)時(shí)是怎么出臺(tái)的？大陸市場(chǎng)對(duì)建大的全球化經(jīng)營(yíng)有何意義？

　　沈協(xié)理：我是負(fù)責(zé)建大銷售的，加上經(jīng)常在外面跑，對(duì)這個(gè)行業(yè)也可以稱得上是了如指掌了。建大不只做汽車輪胎，也做摩托車、腳踏車和電動(dòng)車的輪胎。大陸汽車、摩托車、腳踏車和面包車的產(chǎn)量雖然都是世界第一，但是對(duì)應(yīng)的輪胎產(chǎn)量卻很低，這種狀況也給了建大在中國(guó)大陸發(fā)展的機(jī)會(huì)。我們不單單把大陸看成一個(gè)輪胎大工廠，更是一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。

　　目前，大陸的營(yíng)業(yè)額占據(jù)了整個(gè)建大集團(tuán)總營(yíng)業(yè)額的最大比重。以前全球各地區(qū)占建大營(yíng)業(yè)額的比重第一的是美國(guó)，其次是歐洲市場(chǎng)；直到五年前變成大陸拿下了冠軍寶座，美國(guó)第二，歐洲屈居第三。現(xiàn)在銷量第一名的大陸跟第二名的美國(guó)之間的差距也在不停拉開，說(shuō)明建大的大陸市場(chǎng)成長(zhǎng)得比美國(guó)更快。

　　目前，建大利用在美國(guó)已有的三座輪圈工廠，將大陸出廠的輪胎送到美國(guó)裝備，之后整套地賣給客戶。這種建大特色的流程能夠有效地幫助建大搶占有利市場(chǎng)，全方位服務(wù)客戶多元需求，對(duì)于建大競(jìng)爭(zhēng)力的提高無(wú)疑是一種優(yōu)勢(shì)。

 

　　建大輪胎亮相中國(guó)（廣饒）國(guó)際橡膠輪胎展

 

　　談歐盟新法：對(duì)建大是“利多于弊”

　　近年歐盟對(duì)輪胎行業(yè)實(shí)施了新標(biāo)簽法，旨在推進(jìn)低噪音、低能耗安全輪胎的使用，最終達(dá)到提高公路運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒔?jīng)濟(jì)效率和環(huán)境效率的目的。面對(duì)限制越來(lái)越嚴(yán)格、更新越來(lái)越頻繁的行業(yè)法規(guī)，許多中小企業(yè)都難以招架，無(wú)所適從。在這方面，建大用超前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求自己，同時(shí)在市場(chǎng)所在地發(fā)揮科技力量，化不利為有利，在高端化發(fā)展中搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)：在近些年歐盟出臺(tái)了新標(biāo)簽法以后，面對(duì)限制越來(lái)越嚴(yán)格、更新越來(lái)越頻繁的行業(yè)法規(guī)，不少企業(yè)感到彷徨無(wú)助。請(qǐng)問建大如何看待新標(biāo)簽法的實(shí)施對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響的？

　　沈協(xié)理：歐盟的新標(biāo)簽法對(duì)建大而言是利多于弊。因?yàn)樾聵?biāo)簽法的規(guī)定，相當(dāng)于提高了輪胎進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的門檻，而建大的輪胎質(zhì)量?jī)?yōu)秀，完全滿足新標(biāo)簽法上的各項(xiàng)規(guī)定，所以門檻的提高反而對(duì)建大有利。

　　值得一提的是，歐盟的標(biāo)準(zhǔn)是分階段實(shí)施的，每個(gè)階段有各自的標(biāo)準(zhǔn)，且后一個(gè)階段比前一個(gè)階段更嚴(yán)格。這種分階段的實(shí)施模式給了建大搶占市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。在第一階段實(shí)施時(shí)就讓產(chǎn)品達(dá)到第二階段的標(biāo)準(zhǔn)，在第二階段實(shí)施時(shí)達(dá)到第三階段的標(biāo)準(zhǔn)。這種“小步跑”的升級(jí)方式使得建大產(chǎn)品在每一個(gè)階段中的質(zhì)量都超過了當(dāng)前階段所需的標(biāo)準(zhǔn)，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的優(yōu)勢(shì)。

　　面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的技術(shù)要求，建大不斷加大科技投入，實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展。建大原先的研發(fā)中心只有臺(tái)灣跟中國(guó)大陸兩個(gè)，但去年我們相繼在美國(guó)和歐洲成立了新的研發(fā)中心。盡管美國(guó)和歐洲的營(yíng)業(yè)額落后于中國(guó)大陸，但依然是建大市場(chǎng)大盤里的重點(diǎn)區(qū)域，經(jīng)過研究，我們決定將各研發(fā)中心建造在市場(chǎng)所在地。也正是因?yàn)橘N近歐美市場(chǎng)，建大對(duì)歐洲新政策的發(fā)布、新標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)向了解得十分透徹。

　　中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)：那么，在因應(yīng)對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)這方面，建大有什么經(jīng)驗(yàn)可以跟其他中小企業(yè)分享的？

　　沈協(xié)理：歐盟的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一方面比其他地方的行規(guī)更加嚴(yán)格，另一方面發(fā)布得比其他地方更早。所以，世界行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形成過程，往往是由歐盟率先發(fā)布，一段時(shí)間后其它地區(qū)紛紛跟進(jìn)，最終才形成全球統(tǒng)一的規(guī)范。如果有廠商想提前應(yīng)對(duì)未來(lái)全世界的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那么它現(xiàn)在就得了解并用歐盟的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新研發(fā)。

　　在各地的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里，歐洲算是要求較多的一個(gè)，十幾年前就明令禁止在輪胎中添加重金屬，建大也在十年前就跟上了此標(biāo)準(zhǔn)。及時(shí)地捕捉最新標(biāo)準(zhǔn)的要求，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中先發(fā)制人，這也是我們的優(yōu)勢(shì)。

　　另一方面，歐盟的禁令也不僅局限在汽車胎方面，比如歐盟在七八年前就明確禁止在摩托車輪胎里添加Aromatic的油（芳烴油），我們從這個(gè)禁令里獲得的信息是：歐盟的芳烴油禁令將會(huì)逐漸被世界各地所采用，最終成為一個(gè)通行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們認(rèn)為這則歐盟禁令就是一個(gè)方向性的警告，所以當(dāng)時(shí)就對(duì)建大的摩托車胎下達(dá)了同樣的要求。到后來(lái)世界各國(guó)紛紛跟進(jìn)，使得這條規(guī)定真正成為世界性標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，建大的經(jīng)營(yíng)就沒有因?yàn)槿驑?biāo)準(zhǔn)的改變而遭遇到太大的困擾。

　　再者，在滿足了歐盟的高要求后，滿足其他地區(qū)的行業(yè)要求也就容易多了。比如講日本沒有硬性規(guī)定要環(huán)保胎，美國(guó)也沒有，但是建大的客戶會(huì)規(guī)定，因?yàn)槲覀兘ù蟮目蛻羰潜容^高端的客戶，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量非常重視，而歐盟標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)合格證書就是我們產(chǎn)品的“護(hù)身符”和“通行證”。還有，日本政府雖然沒有規(guī)定，但是日本企業(yè)每年都有要求，比如講豐田的要求等。這些要求對(duì)建大來(lái)說(shuō)是輕而易舉，因?yàn)槲覀冊(cè)缫褲M足標(biāo)準(zhǔn)更高的歐洲要求了。

　　通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)后，建大將標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量平行展開到每一款產(chǎn)品，保證所有產(chǎn)品都符合歐盟品質(zhì)。大陸目前尚未制定有關(guān)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，但是建大銷往大陸產(chǎn)品的質(zhì)量同樣按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。引領(lǐng)新標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)于每一個(gè)消費(fèi)者，這更是我們的優(yōu)勢(shì)。

 

　　建大輪胎產(chǎn)品

 

　　談“雙反”：加快在新興市場(chǎng)國(guó)家的投資建設(shè)

　　近九年來(lái)，美國(guó)以各種各樣的借口，屢屢對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)動(dòng)反傾銷、反補(bǔ)貼的“雙反”調(diào)查。盡管大陸政府和廠商據(jù)理力爭(zhēng)，在世界貿(mào)易組織的框架內(nèi)積極交涉，保護(hù)自身合法權(quán)益，但不可否認(rèn)的是，在美國(guó)頻繁“雙反”的背景下，大陸輪胎對(duì)美出口前景不容樂觀。建大不少產(chǎn)品是通過大陸工廠出口的，這場(chǎng)沖擊勢(shì)必也將對(duì)建大的經(jīng)營(yíng)造成負(fù)面影響。針對(duì)這種形勢(shì)，建大將擴(kuò)大在東南亞新興市場(chǎng)國(guó)家的投資建廠，為未來(lái)的發(fā)展做整體布局。

　　中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)：面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的“雙反”，建大將如何布局應(yīng)對(duì)？

　　沈協(xié)理：談到世界貿(mào)易障礙，輪胎界最熱門的話題就是“雙反”了。原先建大銷往美國(guó)市場(chǎng)的輪胎都是從大陸昆山輸出去的，“雙反”調(diào)查實(shí)施以后就無(wú)法依照原有路徑從大陸出口了，這確實(shí)造成了一些困擾。建大目前已將原昆山廠負(fù)責(zé)之銷售轉(zhuǎn)由臺(tái)灣生產(chǎn)、出口，但是臺(tái)灣的產(chǎn)能太小，使得我們的產(chǎn)品難以滿足市場(chǎng)需求，銷量減少，這不符合集團(tuán)整體的利益。

　　所以建大選擇在越南興建新的工廠，在原有生產(chǎn)摩托跟轎車的老廠之外，積極擴(kuò)建一個(gè)全新的大型輪胎廠，專門用來(lái)生產(chǎn)汽車輪胎。我們十分看重越南作為TPP締約國(guó)的優(yōu)勢(shì)，在TPP簽署以后，我們從越南出口的產(chǎn)品，可以借TPP關(guān)稅減免的“東風(fēng)”有力地?cái)U(kuò)大美國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，越南身為東協(xié)（東盟）重要成員國(guó)的特殊身份也有助于我們開啟東南亞市場(chǎng)。

　　至于具體布局，建大除了在臺(tái)灣有兩座工廠以外，在大陸還有三座，分別位于深圳、昆山和天津。如上述所言，建大在越南原來(lái)就有一座工廠，為了TPP帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)以及更好地獲取美國(guó)的技術(shù)與市場(chǎng)，我們選擇了加蓋第二座工廠。建大在印尼也有一個(gè)工廠，第四期即將開始投產(chǎn)。這樣一來(lái)，建大的全球整體布局日趨完整。

　　建大產(chǎn)品門類齊全，種類繁多，生產(chǎn)基地遍布兩岸、歐美和東南亞。生產(chǎn)的全球化使建大得以避開關(guān)稅貿(mào)易障礙的問題。同時(shí)，由于各個(gè)產(chǎn)品的景氣程度不同，產(chǎn)品種類的多樣化和豐富性就能幫助建大有效規(guī)避市場(chǎng)波動(dòng)因素。這樣完整布局對(duì)于建大完善全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、抵御市場(chǎng)非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。

　　談品牌：重視網(wǎng)絡(luò)媒體的宣傳作用

　　“建大”這個(gè)品牌走到今天已經(jīng)55年了，是兩岸“騎士”們有口皆碑的杰出品牌。建大的成功，除了可靠的質(zhì)量、優(yōu)秀的管理以外，由產(chǎn)品齊全和全球營(yíng)銷帶來(lái)的品牌效應(yīng)也是必不可少的一個(gè)因素。順應(yīng)今天IT潮流的趨勢(shì)，建大也加快了在網(wǎng)路媒體里頭推廣自己品牌的步伐。

　　中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)編輯：縱觀貴公司的發(fā)展歷程，建大這個(gè)招牌可謂是越做越大。您能否與我們分享一下建大是如何打造自己的特色品牌的？

　　沈協(xié)理：可以自豪地說(shuō)：你24小時(shí)都能見到我們建大輪胎！因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品銷售遍布全球。我們輪胎品種齊全，種類繁多，無(wú)論你是采用哪種代步交通方式出行的，都能跟建大的輪胎打照面。其中的摩托車跟腳踏車輪胎最為突出，產(chǎn)量大、知名度高，深受全世界各摩托大廠的青睞。通過全力打造這種品牌效應(yīng)，建大在全球各地區(qū)市場(chǎng)中長(zhǎng)期保持強(qiáng)勢(shì)地位。

　　建大人最大的心愿就是把建大這個(gè)金字招牌繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，但是隨著現(xiàn)在摩托車、腳踏車等市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，我們的心愿還需要更加努力的奮斗才能夠?qū)崿F(xiàn)。在媒體宣傳方面，除了傳統(tǒng)的廣告外，建大也非常重視網(wǎng)路媒體。最近我剛剛定下了一個(gè)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，提高大陸分公司對(duì)網(wǎng)路媒體重要性的認(rèn)識(shí)，善于通過網(wǎng)路媒體平臺(tái)進(jìn)一步推廣建大品牌，創(chuàng)新品牌傳播渠道，為建大在中國(guó)市場(chǎng)的更上一層樓而奮斗。在此，也感謝中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)這個(gè)專業(yè)平臺(tái)對(duì)建大輪胎一如既往的支持。

　　俗話講，創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難。建大作為一個(gè)創(chuàng)立至今超過半個(gè)世紀(jì)歷史的優(yōu)秀品牌，不僅成功地守住了本土市場(chǎng)，甚至還打入了中國(guó)、美國(guó)、歐洲、東南亞的內(nèi)部市場(chǎng)，成為令人稱羨的全球化跨國(guó)企業(yè)，把建大的招牌發(fā)揚(yáng)光大，歷久彌新。這其中的許多原因值得我們的學(xué)習(xí)，許多經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。

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