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　　2016年6月8日，上海—— 2016 中國汽車拉力錦標賽（CRC）揭幕站將于6月10-12日在河南登封隆重開幕。2016賽季，倍耐力輪胎將繼續助力各大車隊沖擊頒獎臺，除了老牌勁旅一汽-大眾拉力車隊、斯巴魯中國拉力車隊外，全新參與國家兩驅組S2級別的廠商隊長安悅翔拉力車隊也選擇了倍耐力輪胎。廠商車隊和倍耐力的輪胎的組合，無疑是強強聯手，也是車隊車手們的成績保證。去年的登封首秀，給全體參與者和觀眾帶來了耳目一新的體驗，但難度頗高的賽道也使得賽車輪胎的工作條件極為苛刻。在去年的比賽中，倍耐力輪胎經受住了長距離高強度作戰的考驗。

　　根據中汽摩聯公布的賽程，2016賽季登封站共有11個賽段，分別在嵩皇、今石、金牛嶺和超級賽段舉行，賽段的路面、長度都與去年大致相似，特殊賽段總長度達到了158.01公里。賽段仍為人工堆砌的砂石路面，但表面以松軟的浮土為主，且回頭彎較多，依然會對輪胎產生較大的磨損，但這也意味著去年所取得的數據和經驗可以幫助倍耐力為車隊選擇最合適的輪胎。

　　由于去年是CRC首次來到河南登封，幾乎所有參賽者都對登封賽道的了解甚少。為此，倍耐力為參賽車隊提供了K2硬胎K4中性胎和胎壁帶有鋼絲的KM4輪胎。人工堆砌且回頭彎較多的賽道使得賽車在彎道中滑動較多，在這種情況下，K4中性胎獲得了車手們的青睞。在全場前20名中，有11位車手使用倍耐力輪胎，其中，K4中性胎的使用量是幾種配方中最大的。最終摘得登封站沖過車手第一的林德偉就表示：“倍耐力K4輪胎在人工進行開槽后，能夠有效地將浮土撥開，為賽車提供持續的抓地力。”因此，在今年的比賽中，K4中性胎將成為倍耐力為車隊們提供的主力型號。

　　登封站后，CRC中國汽車拉力錦標賽將在8月前往以高速砂石賽段為主的甘肅張掖站；在9月前往蜿蜒的柏油賽道懷柔，與世界拉力錦標賽WRC同場競技，久經考驗的倍耐力輪胎早就嚴陣以待。10月，CRC將迎來全新分站——四川都江堰，倍耐力輪胎將再次迎接未知考驗。在隨后的浙江龍游、浙江武義和黑龍江雞西站中，倍耐力輪胎也將充分運用過往經驗，為車隊和車手提供最適合的輪胎和完善的技術支持。