換胎必備!2016美國原裝輪胎滿意度排行榜
近日，J.D. Power發布的2016年美國原裝輪胎客戶滿意度研究報告顯示，與年長消費者相比，年輕消費者更愿意接受美國市場中歷史不太悠久的輪胎品牌，并更可能購買這些品牌作為替換輪胎。
2016年美國原裝輪胎客戶滿意度研究是基于2014或2015年型車輛的31,977位原車主的反饋和評價。數據收集工作在2015年10月至12月進行。J.D.Power主要在四個細分市場中研究，評測車主的輪胎滿意度：豪華車、乘用車、高性能跑車和載重車/商用車。滿意度有四個衡量標準：輪胎磨損、輪胎行駛、輪胎外觀和輪胎摩擦力/操控性。研究結果和排名完全基于車主在兩年擁車期之后的輪胎體驗。
J.D. Power研究顯示：原裝輪胎的體驗影響各代消費者選擇偏好，會直接影響價值300億美元的乘用車和輕型載重車替換輪胎市場。
J.D. Power 2016年美國原裝輪胎客戶滿意度研究
豪華車細分市場總體輪胎滿意度得分排名
輪胎品牌 得分（1000制）
米其林 742
倍耐力 705
豪華細分市場平均分 700
馬牌 688
固特異 671
普利司通 664
鄧祿普 658
J.D. Power 2016年美國原裝輪胎客戶滿意度研究
乘用車細分市場總體輪胎滿意度得分排名
輪胎品牌 得分（1000分制）
米其林 724
倍耐力 689
固特異 684
乘用車細分市場 659
耐克森 651
風馳通 650
普利司通 637
馬牌 636
優科豪馬 634
韓泰 629
通伊歐 627
錦湖 626
鄧祿普 620
J.D. Power 2016年美國原裝輪胎客戶滿意度研究
高性能跑車細分市場總體輪胎滿意度得分排名
輪胎品牌 得分（1000分制）
倍耐力 724
米其林 718
固特異 705
高性能跑車細分市場平均分 705
普利司通 682
馬牌 653
J.D. Power 2016年美國原裝輪胎客戶滿意度研究
載重車/商用車細分市場總體輪胎滿意度得分排名
輪胎品牌 得分（1000分制）
米其林 698
倍耐力 680
百路馳 663
固特異 658
載重車/商用車細分市場平均分 649
普利司通 640
從J.D.Power發布的結果來看，米其林在豪華車細分市場、乘用車細分市場和載重車/商用車細分市場中均名列滿意度榜首，滿意度分別為742分、724分和698分。倍耐力（724分）在高性能跑車細分市場中名列第一位。
倍耐力在豪華車細分市場、乘用車細分市場和載重車/商用車細分市場中均名列第二位，滿意度分別為705分、689分和680分。固特異（684分）在乘用車細分市場中名列第三位。百路馳（663分）在載重車/商用車細分市場中名列第三位。米其林（718分）和固特異（705分）在高性能跑車細分市場中分別名列第二和第三位。
在各代客戶中，被廣泛認可的大輪胎品牌（例如百路馳、普利司通、固特異和米其林）依然具有最高考慮率。但是，與嬰兒潮一代（1946-1964年出生的）和嬰兒潮之前一代（1946年之前出生的）消費者相比，X一代（1965-1976年出生）和Y一代（1977-1994年出生的）消費者在更換原裝輪胎時更可能考慮較小或較新的美國市場品牌，例如固鉑、韓泰和倍耐力。
另外，如果更換兩個或更多輪胎，70%的X一代和72%的Y一代車主改換輪胎品牌，比例顯著高于嬰兒潮一代（59%）和嬰兒潮之前一代（61%）。
J.D. Power全球汽車分部總監Brent Gruber表示：“X一代和Y一代更愿意接受不太著名的品牌，這在很大程度上因為這些制造商將營銷工作集中于年輕消費者。這些消費者越來越注重價值主張，而不只是輪胎價格或品牌；如果感知價值存在，他們愿意花費更多或考慮替代品牌。”
鑒于美國乘用車和輕型載重車輪胎市場規模（將近3億個輪胎，其中超過3/4來自替換輪胎），Brent Gruber認為，制造商不可忽視年輕消費者。X一代和Y一代共占2015年新車零售銷量的53%。
Brent Gruber還表示：“原裝輪胎體驗產生許多替換輪胎銷量，所以確保提供積極體驗并建立未來忠誠度對于制造商具有至關重要的意義。許多企業處于重要關頭，輪胎制造商面對不斷增長的大量年輕客戶群體，他們不一定像年長客戶群體那樣忠誠于品牌。吸引和保持年輕客戶的關鍵在于展現輪胎的價值和性能。”
兩年擁車期之后的總體輪胎滿意度在最年輕和最年長的群體中最高。在豪華車和非豪華車細分市場中，Y一代車主的總體滿意度最高，分別為708分和674分（1,000分制）。在嬰兒潮一代中，豪華車細分市場的總體滿意度為704分，主流車細分市場的總體滿意度為672分。在豪華車和非豪華車細分市場中，X一代的滿意度在各代群體中最低，分別為692分和655分。在輪胎磨損方面，X一代的滿意度顯著低于其他年齡段群體。
本次J.D.Power研究還有以下幾點主要發現：
輪胎性能和滿意度往往隨著輪胎行駛里程逐漸增加而下降至某個點。滿意度在最初5000英里行程內平均為702分，并在最初15000英里行程內略微下降至693分。但是，滿意度在25000英里行程之后急劇下降至648分。一旦輪胎達到這個點，客戶滿意度幾乎保持不變，直到輪胎需要更換。
對于一年擁車期之后惡劣天氣條件中的輪胎摩擦力，車主滿意度為6.9分（10分制），與去年相比保持不變。在兩年擁車期之后，車主對于輪胎摩擦力的滿意度為6.6分，與2015年（6.5分）相比略有上升。兩年擁車期之后的滿意度進步無疑表明了正確方向，但這個重要的性能要素依然具有相當大的提升空間。
在遇到過潮濕路面輪胎摩擦力問題的客戶中，只有25%表示他們“肯定會”或“可能會”推薦他們購買的輪胎品牌。在沒有遇到過潮濕路面輪胎摩擦力問題的客戶中，這個比例為69%。
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