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　　近日，就中國品牌輪胎和外國品牌輪胎在中國消費者心中的地位，央視財經(jīng)頻道《消費主張》欄目網(wǎng)上調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有七成網(wǎng)友認為中國品牌和外國品牌的差距很大，甚至聽到這樣一些聲音——“中國有自己品牌的輪胎嗎？妹聽說過啊！”“人家就是牛，中國的都是糊弄事。”“差距太大，沒希望。”

　　不少消費者認為，中國品牌輪胎在“舒適性”和“操控性”上比國外大品牌輪胎差距巨大。外國品牌輪胎真的那么好嗎？中國品牌輪胎真的那么差嗎？據(jù)中國輪胎第一門戶中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（www.jppiwci.cn）了解，為解開這些疑問，央視財經(jīng)頻道《消費主張》欄目歷時兩個月，跨越三省四地，首次對10余款中外品牌的輪胎展開專業(yè)測評，連續(xù)推出了2期調(diào)查節(jié)目，用各項數(shù)據(jù)證明了國產(chǎn)輪胎不僅更質(zhì)優(yōu)價廉而且深受國外市場的歡迎！

 

 

　　比舒適性、操控性，中國輪胎名列前茅

　　4月15日，《消費主張》欄目播出了《你不了解的中國制造——輪胎篇（下）》，欄目組對中外品牌輪胎的舒適性、操控性進行測試。為保證測試效果真實可靠，欄目隨機購買了多款同一種規(guī)格的輪胎，其中包括價格最貴的法國某品牌輪胎以及價格最低的中國某品牌輪胎。

　　在舒適性測試中，欄目組工作人員將分別把它們安裝在同一輛車上，邀請賽車愛好者、出租稱司機、汽車經(jīng)銷商作為體驗者對其盲測打分，看看大家對不同輪胎的主觀感受。依據(jù)這6位體驗者打出來的分數(shù)，這5款輪胎劃分為三個梯隊：價格最貴的法國某品牌，跟價格最便宜的中國某品牌得分最高，并列第一梯隊；價格第三的美國某品牌和價格第四的韓國某品牌輪胎，列第二梯隊；而價格排第二的日本某品牌輪胎，分數(shù)卻最低，單列第三梯隊。

 

 

　　在操控性測試中，欄目組來到了世界一流、中國頂尖的汽車輪胎測驗場地——中國汽車技術(shù)研究中心鹽城汽車試驗場。欄目組選取了5種同樣規(guī)格型號的中外輪胎，分別是460元每條的日本某品牌輪胎、640元每條的法國某品牌輪胎、290元每條的中國某品牌輪胎、400元每條的中國某品牌輪胎、450元每條的美國某品牌輪胎。

 

 

　　由李運壽、張少華和林杰等三位專業(yè)車手在2.8公里的環(huán)形賽道上，同一輛汽車，分別換上不同品牌的輪胎，讓車手駕駛汽車，充分感受輪胎在彎道中的操控抓地性，并用衛(wèi)星測量設(shè)備記錄車手的單圈最短時間。實驗數(shù)據(jù)顯示，三位車手用這幾款輪胎跑圈時，前三個排名都驚人地一致，第1名，美國某品牌輪胎；第2名，中國某品牌輪胎；第3名，法國某品牌輪胎。而290元的中國某品牌輪胎跟460元的日本某品牌更是斗得難分高下。

 

 

 

　　欄目組又請輪胎測試科的工程師們按照歐盟標簽法要求，對4款國外品牌輪胎、6款中國品牌輪胎進行了噪聲值、滾動阻力等項目的專業(yè)測試。測試結(jié)果顯示，中國輪胎均名列前茅。

 

 

 

 

　　怪像：外國人用中國輪胎，中國人用外國輪胎

　　早在2005年，中國汽車輪胎產(chǎn)量就已經(jīng)超過美國，成為世界第一，現(xiàn)在已連續(xù)11年位居世界首位，每年的汽車輪胎總產(chǎn)量占據(jù)世界的三分之一。例如雙星輪胎，已銷往全球140多個國家和地區(qū)，其質(zhì)優(yōu)價廉深受海外車主好評。《消費主張》欄目組的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然中國輪胎雖然在賣得好，但在中國本土，中國品牌輪胎鮮為人知甚至被一些車主看不起。

 

 

　　為什么大家普遍認為“外來的和尚會念經(jīng)”呢？業(yè)內(nèi)資深人士認為，過去，中國消費者把轎車作為一個高端奢侈品。之前，許多中國的合資汽車企業(yè)基本生產(chǎn)的都是外資品牌汽車，他們的汽車技術(shù)話語權(quán)都在外國人手里，因此當時外資品牌定的原廠配套輪胎，都是外資品牌。中國消費者接觸到汽車的第一時間，看到的是國外的輪胎品牌，以后替換的時候，為了保險起見，還是用原廠配套的。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會的秘書長，高級工程師徐文英女士表示，客觀來說，國外一線大品牌歷史悠久，研發(fā)投入大，現(xiàn)在依然在引領(lǐng)全球輪胎行業(yè)發(fā)展。但是，中國輪胎企業(yè)近幾年的發(fā)展速度也非常驚人，盡管仍處于追趕階段，但已經(jīng)超越了大多數(shù)消費者幾年前的認知。

　　現(xiàn)在中國橡膠工業(yè)協(xié)會正借鑒歐美等發(fā)達國家做法，將盡快推出中國自己的輪胎標簽法。　輪胎標簽法主要由滾動阻力、濕路面抓著性以及滾動噪聲值三部分組成。徐文英女士解釋，“這三點叫魔鬼三角形，就是說如果你燃油（經(jīng)濟性）好了，可能濕滑就不好，很難做到兩個A。比如說，一個國際品牌的輪胎，它是雙B，滾動阻力是B，抗?jié)窕砸彩荁，它賣1千元錢；一個中國品牌，指標也是雙B，但它價格是500元錢，老百姓完全可以放心大膽地買中國品牌。”

 

 

　　【結(jié)語】

　　通過央視測評，我們發(fā)現(xiàn)，不少中國品牌輪胎，在安全性、操控性、舒適性、滾動阻力、通過噪音等重要項目上表現(xiàn)優(yōu)異，絲毫不弱于國際大牌的產(chǎn)品。中國消費者對國內(nèi)輪胎品牌的不信任折射的是對國內(nèi)整體商業(yè)環(huán)境缺乏信心。近些年來，國內(nèi)消費市場屢屢曝出狀況，隔三差五猛一蹦出來的“問題商品”，不時挑戰(zhàn)著公眾脆弱的神經(jīng)。中國消費者對國外輪胎的選擇往往更多基于口碑和對國際大企業(yè)質(zhì)量體系的認可。中國輪胎企業(yè)有幾百家，這其中難免良莠不齊。因此，在供給側(cè)持續(xù)發(fā)力的同時，還得考慮如何通過品質(zhì)標準的提升，“把關(guān)機制”的完善和運營體系的持續(xù)升級，帶動中國輪胎品牌地位漸趨改善，再樹消費者對“中國制造”的信心。

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