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　　目前世界輪胎產(chǎn)量的三分之一在中國，但記者在采訪中卻發(fā)現(xiàn)，對汽車輪胎，消費(fèi)者普遍認(rèn)可國外大品牌，對于中國國內(nèi)的汽車輪胎產(chǎn)品，人們并不了解，也缺乏信任。

　　來自中國橡膠工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，目前在國內(nèi)乘用車輪胎市場，中國品牌輪胎的市場份額只有35%，而國外品牌輪胎的市場份額高達(dá)65%。

 

 

　　在價格上，同規(guī)格、同型號的輪胎，國外品牌的售價也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)品牌。比如私家車常用的205/55 R16規(guī)格輪胎，在北京市場，法國的米其林輪胎每條售價是640元，日本的鄧祿普輪胎每條460元，美國的固特異輪胎每條450元，韓國的韓泰輪胎每條450元，中國的朝陽輪胎每條350元，路航輪胎每條400元，三角輪胎每條290元。

 

 

　　盡管同一規(guī)格的中國品牌輪胎價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外品牌，但中國消費(fèi)者還是更愿意選擇國外品牌的輪胎。

　　根據(jù)一家汽車產(chǎn)品網(wǎng)站發(fā)布的統(tǒng)計，2014、2015連續(xù)兩年該網(wǎng)站搜集到的汽車輪胎投訴中，針對國外品牌的投訴遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)品牌，至于投訴的質(zhì)量問題，多為起皮、鼓包。

 

 

　　輪胎為什么會鼓包？

　　記者實地走訪了北京、杭州、青島等地的汽車輪胎更換服務(wù)店，發(fā)現(xiàn)不管什么輪胎，當(dāng)出現(xiàn)起皮、鼓包、開裂時，問題部位主要集中在輪胎側(cè)面。

　　汽車輪胎店工作人員：輪胎出現(xiàn)鼓包，是因為磕過或者說鋼圈跟輪胎邊擠壓，導(dǎo)致簾線斷掉，只剩下一層橡膠，所以會出現(xiàn)鼓包。如果再受到強(qiáng)烈撞擊，可能就會爆掉。

 

 

　　很多車主上路時都會有輪胎撞擊或是碾壓馬路牙子的經(jīng)歷。既然輪胎“親吻”馬路牙子有可能會帶來危險，那輪胎生產(chǎn)企業(yè)又是否考慮到這個問題了呢？

　　撞擊測試

　　記者選擇了一條長約300米的普通路面，旁邊有著高約15厘米的馬路牙子。設(shè)定一種最糟糕的情況，當(dāng)汽車以時速40公里的速度行駛過來，不小心斜向撞上了路邊，會發(fā)生什么事情？

　　在杭州，我們按照私家車常用的205/55 R16規(guī)格，選購了5款不同國家和地區(qū)的輪胎品牌產(chǎn)品。其中包括價格600多元的法國某品牌、價格第二高的美國某品牌、價格第三的韓國某品牌、價格第四的中國臺灣地區(qū)某品牌和價格最低的中國某品牌。

 

 

　　你覺得國際大牌輪胎會比中國品牌輪胎更耐撞嗎？

　　網(wǎng)上調(diào)查結(jié)果是，三成人認(rèn)為，“當(dāng)然了，國際大牌會更好一些。”近五成人認(rèn)為，“中國品牌正迅速接近，但還是沒它們強(qiáng)。”也就是說，對于這次測試，共有八成多的人并不看好中國品牌。

　　結(jié)果呢？我們設(shè)定每款輪胎的撞擊次數(shù)為8次，一天測試下來，價格第三的韓國輪胎、價格第四的中國臺灣輪胎和價格最低的中國品牌輪胎都沒有什么大礙，順利過關(guān)。

　　價格最貴的法國大品牌輪胎，雖然也禁受住了8次撞擊，但看上去破損嚴(yán)重。

　　汽車輪胎研究人員：骨架出現(xiàn)斷裂。

　　同樣屬于國際知名品牌的美國品牌輪胎，竟然在第7次撞擊中漏氣了！

 

 

　　此時，你還會認(rèn)為國際大牌輪胎比中國品牌輪胎更耐撞嗎？

　　水壓爆破

　　“水壓爆破”的試驗方法是按我國化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輪胎水壓試驗方法》進(jìn)行的，就是把輪胎固定安放在密閉鐵皮空間里，然后通過一根擰緊的水管往輪胎里注水，使輪胎內(nèi)水壓達(dá)到試驗規(guī)定壓力值或直至輪胎損壞。

　　汽車輪胎研究人員：在里面慢慢加壓，一直到輪胎爆破為止。

 

 

　　用這種破壞性試驗，能快速有效地找出汽車輪胎在設(shè)計上的薄弱環(huán)節(jié)。

　　一番測試下來，我們發(fā)現(xiàn)這5條輪胎的耐壓強(qiáng)度并不一樣。

 

 

　　價格第三的韓國輪胎、價格第四的中國臺灣輪胎和價格最低的中國品牌輪胎，所承受的壓力都達(dá)到了2400 kpa以上，并且輪胎損壞時的安全倍數(shù)也都在10倍左右。

　　其中，價格最低的中國品牌輪胎，耐壓數(shù)值達(dá)到2563kpa，安全倍數(shù)達(dá)到10.3倍，表現(xiàn)優(yōu)異。

 

 

　　而價格最貴的法國品牌輪胎，其耐壓數(shù)值僅為1806 kpa，安全倍數(shù)只有5.2倍，它的價格將近中國輪胎的兩倍，但安全倍數(shù)還不到中國輪胎的一半。

 

 

　　價格第二的美國品牌輪胎，耐壓數(shù)值只有2005 kpa，安全倍數(shù)僅為8倍。

 

 

　　輪胎厚度比較

　　為什么有的輪胎會更耐撞、更耐壓呢？利用切割機(jī)，我們可以切出汽車輪胎的橫斷面。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會為我們推薦了有著二十多年輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計研發(fā)經(jīng)驗的工程師王劍波，他用游標(biāo)卡尺測量了這5種輪胎胎側(cè)最薄的部位，得到這樣一組數(shù)字：

　　價格最貴的法國品牌輪胎，6.08毫米；

　　價格第二的美國品牌輪胎，5.53毫米

　　價格第三的韓國品牌輪胎，6.17毫米；

　　價格第四的中國臺灣品牌輪胎，6.15毫米；

　　價格最低的中國內(nèi)地品牌輪胎，6.87毫米。

 

 

　　價格便宜的中國內(nèi)地品牌輪胎，胎側(cè)是最厚的；而價格很貴的法國和美國品牌輪胎，胎側(cè)竟然是最薄的。

　　王劍波：越薄，成本越低。

　　側(cè)胎薄也許會讓車輛駕駛起來更舒適，同時也節(jié)省了廠家成本，但給消費(fèi)者提供的安全保障，卻大幅度降低。

　　這幾條輪胎除了胎側(cè)厚度不一樣，其實還有很多地方不一樣。比如白色的簾線。

 

 

　　雖然這些輪胎都是同一種規(guī)格型號、胎體也都是雙層簾布結(jié)構(gòu)，但其實只有這款美國品牌輪胎是兩層簾布結(jié)構(gòu)，其它產(chǎn)品均增加了一層簾布層，采用的是三層胎體簾布設(shè)計。

　　王劍波：中國的路況比國外的路況相對要差，輪胎制造商為了盡量少出問題，選擇了更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)來保證安全性。

　　普通路面的剎車測試

　　判斷汽車輪胎是否安全，除了耐沖擊、耐磨損外，還有一項重要指標(biāo)，那就是剎車距離，在汽車性能同等的情況下，更優(yōu)質(zhì)的輪胎，會減少剎車距離，更利于駕駛安全。

　　2016年3月，記者在青島的輪胎專賣店里購買了5種同一規(guī)格型號、不同國家品牌的輪胎。

　　汽車輪胎店銷售人員:都是205/55 R16的。

　　這些輪胎價格分別是價格最貴的法國某品牌輪胎、價格第二的日本某品牌輪胎、價格第三的美國某品牌輪胎、價格第四的韓國某品牌輪胎、以及價格最低的中國某品牌輪胎。

　　接下來，在一段普通路面上，我們將用同一輛轎車，請同一位車手以時速80公里的速度分別踩剎車，來測量不同輪胎的剎車距離。

　　為得到精準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)，我們從汽車輪胎研究人員那里借到了一臺專門測量汽車速度與剎車距離的儀器，它能利用GPS定位測量出每一次汽車剎車時的準(zhǔn)確距離。

　　汽車輪胎研究人員：不用拉皮尺，非常精確，這也是歐洲測試所用的一個方式。

　　對于剎車性能試驗，網(wǎng)上調(diào)查中大約3成人認(rèn)為，中國品牌輪胎跟國外大品牌輪胎相比“懸殊很大，比人家差遠(yuǎn)了”；6成人認(rèn)為，“二者水平接近，差距不大”；只有1成人認(rèn)為，我們國家的輪胎品牌在剎車性能上要更好。

　　大半天測試下來，我們得出了這5組輪胎的剎車數(shù)據(jù)：

　　價格最貴的法國某品牌輪胎29.5米；

　　價格第二的日本某品牌輪胎28米；

　　價格第三的美國某品牌輪胎27.6米；

　　價格第四的韓國某品牌輪胎28.3米；

　　價格最低的中國品牌輪胎27.5米。

 

 

　　輪胎技術(shù)人員告訴記者，平均剎車距離是考驗一個輪胎安全性的重要指標(biāo)，同等速度下剎車，距離越短就越安全。在這次測試中，中國品牌的輪胎比法國品牌的輪胎，少了兩米，比日本輪胎少了0.5米，這就意味著剎車之后，中國品牌的輪胎所造成的事故概率要小得多。

　　專業(yè)場地的剎車測試

　　測試還在繼續(xù)，這一次我們選擇了更專業(yè)的場地。

 

 

　　這里是中國汽車技術(shù)研究中心鹽城汽車試驗場，它是面向國內(nèi)外汽車行業(yè)的第三方技術(shù)服務(wù)平臺。對于汽車輪胎的測試來說，這里已經(jīng)是世界一流、中國頂尖的試驗場地了。

 

 

　　首先，測試人員將在這條干燥瀝青路面測試10個品牌輪胎的制動安全性能。我們設(shè)定車輛速度為100公里，真實模擬駕駛者在高速路上行駛的狀態(tài)，看他緊急剎車的距離會有什么不同。

 

 

　　測試工程師：本次測試結(jié)果分為三個梯隊。第一梯隊是1號到5號，它的100（公里／小時）到0（公里／小時）的制動距離，在38到39米左右，第二梯隊是6號、7號、8號，大概40米左右；第三梯隊在41米到42米，成績不大理想。

　　在距離最短、表現(xiàn)最好的第一梯隊里，5個輪胎產(chǎn)品中有4個是中國品牌；而表現(xiàn)最差的第10名，竟然是價格賣得最貴的法國某品牌輪胎！

 

 

 

　　這是一條特殊路段，地面要比路肩凹下去1.5毫米，通過地下的特殊裝置能讓整個路面均勻地覆蓋上一層水膜，我們要在這條濕滑路段測試輪胎的安全制動性。

 

 

　　雨天人們的駕駛速度不會很快，我們把這次測量時速降到了80公里。

　　最終，在濕地制動測試中，前5名里有3個是中國品牌；而價格最貴的法國某品牌輪胎，名次是倒數(shù)第4。

 

 

　　為了能公平體現(xiàn)不同國家對輪胎安全性的不同考慮，測試人員又按照歐盟標(biāo)簽法的法規(guī)要求，使用一臺能灑水的拖車，用精密儀器來評估10種中外不同輪胎在濕地狀態(tài)下的抓地性能，這也是目前國際上最先進(jìn)的測評方法。

 

 

　　結(jié)果，排在前5名的輪胎中，仍舊有3個是中國品牌；而排在最后面的，還是那款價格最貴的法國某品牌輪胎。

 

 

　　測試結(jié)果

　　汽車輪胎，是車輛與地面唯一的接觸部件，此次測評結(jié)果就是：在安全性上，中國品牌的輪胎表現(xiàn)一點兒都不差，甚至在很多方面遠(yuǎn)超國際知名大牌。

　　問題來了，國產(chǎn)輪胎哪里買？

　　為了進(jìn)行這次測試，記者多次購買輪胎，購買過程中，記者最深的體會就是，國外大牌輪胎大多有旗艦店、專賣店，購買非常方便，而當(dāng)我們想要購買國產(chǎn)輪胎時，卻極難找到它們的銷售門店；選購國外大牌輪胎的時候，記者聽到的都是夸獎自家產(chǎn)品的話，諸如安全、結(jié)實、耐磨等等說辭。而中國品牌的汽車輪胎，消費(fèi)者連店面都找不到，又怎么能聽到它們的聲音呢？