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　　12月12日，雪邦12小時(shí)耐力賽正式打響，六大廠商、全球知名車隊(duì)、24輛賽車展開四個(gè)組別的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在佳通輪胎的鼎力支持下，四位FMCS青年冠軍方程式系列賽車手組成Giti TOPSPEED車隊(duì)出戰(zhàn)。歷經(jīng)12小時(shí)持續(xù)高溫、暴雨、極速?gòu)澋赖染C合考驗(yàn)，佳通GitiCompete GTR1輪胎以卓越的操控性和耐久性，助力蘭博基尼Super TrofeoHuracan戰(zhàn)車發(fā)揮最佳狀態(tài)，最終勇奪GTC組冠軍。

　　酷暑考驗(yàn)，GitiCompeteGTR1先發(fā)制人掌控賽場(chǎng)

　　佳通輪胎與FMCS青年冠軍方程式系列賽合作已長(zhǎng)達(dá)3年，此次代表Giti TOPSPEED車隊(duì)出征的四位車手均在FMCS中取得過優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)。比賽前段，經(jīng)過亞茲德、蒙羅、魯普、袁波四位車手的合作，得益于GitiCompete GTR1的優(yōu)異表現(xiàn)，車隊(duì)在GTC組別迅速建立并保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　雪邦賽道，素以高溫濕熱著稱。比賽當(dāng)天，氣溫近30度，加上烈日暴曬，使賽場(chǎng)更加濕熱難耐。這對(duì)車手、賽車和輪胎都是一次嚴(yán)苛而殘酷的考驗(yàn)。盡管如此，GitiCompete GTR1還是自比賽一開始就展現(xiàn)了非凡的實(shí)力。GitiCompeteGTR1采用專業(yè)賽事定制胎面配方，可快速積聚輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量，令輪胎迅速達(dá)到工作溫度，提供極致的抓地力，讓蘭博基尼戰(zhàn)車602匹的最大馬力得以盡數(shù)發(fā)揮。此外，雪邦賽道另一大特點(diǎn)是其獨(dú)特的賽道設(shè)計(jì)，兩條長(zhǎng)直道加十多個(gè)不同弧度的彎角組合，形成多處很好的超車點(diǎn)，同時(shí)高速?gòu)澏啵M(jìn)一步提高比賽激烈程度。對(duì)此，GitiCompeteGTR1采用特殊的輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化胎面弧度，確保最佳的接地面積，從而保證輪胎在激烈的比賽中擁有出色的賽道驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力及彎道響應(yīng)性，幫助車手沉著應(yīng)對(duì)賽道考驗(yàn)。

　　暴雨突襲，GitiCompete GTR1雨胎成制勝法寶

　　陰晴不定的天氣，是征戰(zhàn)雪邦賽道時(shí)必須面對(duì)的又一大考驗(yàn)。此次比賽剛進(jìn)行四個(gè)小時(shí)，大雨突然來襲，能見度迅速降低，賽事中斷一小時(shí)。然而，雨勢(shì)似乎沒有變小的趨勢(shì)，賽道濕滑并有少量積水。待賽事重新啟動(dòng)后，GitiCompete GTR1雨胎代替干胎上陣，其具有超強(qiáng)的排水性能及濕地抓地力，保證蘭博基尼在濕滑賽道上仍然可以風(fēng)馳電掣，穩(wěn)定過彎，成為車隊(duì)在這場(chǎng)分秒必爭(zhēng)的較量中贏得勝利的不二法寶。最終，直至凌晨0：15，Giti TOPSPEED車隊(duì)成功完成12小時(shí)比賽，奪得GTC組別冠軍。

　　專業(yè)團(tuán)隊(duì)，始終堅(jiān)持以賽促研

　　本次的雪邦12小時(shí)耐力賽，四位從方程式賽場(chǎng)走入GT耐力賽的賽車新秀首次組隊(duì)，成功完賽并取得勝利。這不僅是對(duì)佳通輪胎產(chǎn)品品質(zhì)的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，也是整個(gè)車隊(duì)綜合實(shí)力的展現(xiàn)。賽前賽中，所有團(tuán)隊(duì)成員在每個(gè)環(huán)節(jié)都默契合作、執(zhí)著進(jìn)取。尤其是佳通研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員，不僅為車隊(duì)提供全程輪胎技術(shù)支持，更在整個(gè)過程中積極收集胎溫、磨耗等輪胎相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，從而不斷精進(jìn)研發(fā)技術(shù)，并將賽事技術(shù)精華反饋民用輪胎市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品和更放心的駕乘體驗(yàn)。這也正是佳通輪胎對(duì)廣大消費(fèi)者最好的“承諾”。