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　　據了解，伴隨著汽車行業發展，國內對合成橡膠的需求大幅增加。

　　目前，中國輪胎的產量和出口量均處于世界前列，再加上膠管、膠帶等行業的需求不斷刺激，拉動合成橡膠進口增加。

　　同時，國內輪胎市場需求增長有限，也在一定程度上抑制了合成橡膠的進口需求，加上國際市場原油及大宗商品價格持續低迷，使得合成橡膠價格不振。

　　滿洲里海關的分析人士指出，當前的一些問題值得注意。例如，中國合成橡膠領域整體規模太小，自主創新能力弱等。

　　以丁基橡膠為例，中國規模化生產與歐美發達國家相比，從時間上比發達國家晚了半個世紀;從技術上來講，中國企業在技術方面基本上沒有儲備，且技術開發重視不夠。

　　雖然國內企業通過引進技術，建設了一大批生產裝置，但整體技術水平處于世界一般水平。受生產技術和科研開發的制約，中國所生產丁基橡膠的整體性能，只能居于世界中低端水平。

　　為此，有關人士提出建議：

　　一是合理控制合成橡膠的產能增長，加快淘汰落后產能，改進生產工藝，提高產品質量;

　　二是加大科研技術投入力度，促進國內橡膠企業生產工藝提高，提高合成橡膠的自給能力;

　　三是大力倡導廢舊輪胎等物品的環保利用，節約現有資源，實現綠色循環利用。