生產輪轂的萬豐、生產輪胎的吉星、制造鑄鐵后橋齒輪的奧貝球鐵、生產新型車載電池的吉恩亞融科技等一批投資十幾億、幾十億元的汽車產業配套企業近來紛紛在吉林市開枝散葉,令當地的汽車產業新秀層出、利好不斷。
吉星輪胎即將正式投產,這絕對是吉林市汽車產業當下最大的好消息。總投資33.1億元、占地面積57萬平方米的吉星年產1500萬條半鋼子午線輪胎項目一期試生產進入了倒計時。吉星董事長劉淑杰在迎接市項目巡檢組時向大家發出邀請:“歡迎前來參加11月15日的吉星首批輪胎下線儀式。”江城制造的輪胎即將在此下線,一期年產600萬套輪胎且不愁沒有訂單,這些好消息,令人振奮。巡檢組叮囑企業:“設備調試要到位,質量要一炮打響!”據了解,試生產出的輪胎暫不能直接投放市場,要提交樣品進行耐久、高速、強度等項GMP認證,其后方可正式投產。劉淑杰說:“產品出來,我先試。正好趕上冬天了,我要把自己的車換上吉星新款雪地胎。”據悉,吉星能生產近千種不同規格型號的輪胎產品,適用國內外市場所有轎車、SUV、輕卡的車型需求。吉星全部達產后,將成為我國東北地區最大的輪胎制造基地。
奧貝球鐵鑄件項目位于磐石市明城經濟開發區,總投資5.7億元。球鐵這名聽起來好像跟汽車不沾邊,但細一了解,方知內有乾坤。在該企業車間的實驗室內,記者看到了先進的檢測設備,其中的一臺天平可稱萬分之一克,精度相當高。據稱,鑄鐵齒輪有減重、降低成本,提高壽命1.8倍、降低噪音的優點。奧貝球鐵與一汽技術中心聯合研發的用鑄鐵替代合金鋼后橋齒輪技術堪稱國內一流。該項目現已完成電爐安裝,試生產出了斗齒等產品。企業憑這項技術贏得了“北方奔馳重卡后橋齒輪設計”的訂單。他們與北京科技大學共同研發的挖掘機斗齒試驗產品已應用到了礦山開采上。下步,公司還將與國內一科研單位聯合研發提煉含量4個9的純鐵,純鐵廣泛應用在軍工領域,如果研發成功,奧貝不僅將填補國內空白,還將擁有“發家之寶”。
吉恩亞融科技有限公司近日向社會公布了其新項目的環評報告。組建國內一流的新能源電池材料研發團隊,生產供新能源汽車使用的鎳氫電池正極材料,這是老企業吉恩鎳業的轉型新舉措。位于磐石市紅旗嶺鎮、總投資10億元的亞融電池材料基地項目一期6月份已實現試生產。7月27日,亞融在新三版掛牌上市,估計本年度,其可生產氫氧化亞鎳、鎳鈷錳酸鋰等新能源汽車動力電池材料3000噸,明年一期達產后,年產量可達1.3萬噸。據企業負責人介紹:因新能源新材源前景廣闊,國內生產新能源電池材料的企業很多,而吉恩亞融做的是高端產品。在原材料沒有大幅波動的情況下,企業明年實現3億元收入問題不大。他們有信心把亞融建成國內領先的新能源電池材料生產基地。
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