由于美國市場受挫,中國輪胎紛紛涌向目前沒有反傾銷的歐盟地區(qū),導(dǎo)致這個市場的價(jià)格戰(zhàn)打得十分激烈,許多企業(yè)的利潤微薄。有關(guān)專家對此發(fā)出警告,提示此舉可能招致反傾銷的風(fēng)險(xiǎn)。
美國市場不行了,南美也反傾銷,歐盟又不掙錢,中國輪胎還有什么地方可去?一份最新的汽車研究報(bào)告顯示,非洲市場對輪胎的需求正處于前所未有的增長態(tài)勢,這里或許將成為中國輪胎出口的“新大陸”。
非洲市場有多大
這份來自HIS公司的報(bào)告稱,非洲汽車正迎來前所未有的增長時期,預(yù)計(jì)在未來10到20年,非洲市場的汽車需求將會翻番。這里是中產(chǎn)階級增長最快的地方之一,其將對全球的汽車市場產(chǎn)生積極的影響。
有關(guān)研究顯示,非洲對輕型車新輪胎(載重不超過6噸)的需求,從2012年至今已經(jīng)持續(xù)超過160萬條/年。據(jù)預(yù)測,這個市場對輕型車胎的需求將于2027年增長到270萬條/年。
據(jù)了解,南非政府已把汽車產(chǎn)業(yè)列為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要支柱,并出臺相關(guān)政策為企業(yè)本土化提供支持,其目標(biāo)是到2020年,將全國汽車年產(chǎn)量提升至120萬輛。同時,北部非洲部分政府也在通過發(fā)展汽車業(yè)來增加本國的就業(yè)率和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。
同時,為了提高車輛安全性能,加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),大部分非洲國家近年來出臺政策,嚴(yán)格限制不能通過安全測試和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)口。這推動各汽車企業(yè)紛紛在非洲建設(shè)工廠,目前已有十多家世界汽車公司在南非建廠生產(chǎn)汽車,中國汽車企業(yè)也加緊了在非洲開拓市場的步伐。
這些都為拉動非洲輪胎業(yè)需求創(chuàng)造了市場條件。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解,在南非舉辦的國際輪胎展覽會,吸引中國、南非、印度、德國等多個國家的企業(yè)參展,參加展會的中國企業(yè)也成倍增長。
非洲需要什么輪胎
據(jù)IHS高級研究員Walt Madeira說,就輕型客車而言,非洲地區(qū)只有兩個國家有望在2027年之前保持年均兩位數(shù)的增長態(tài)勢,即南非和阿爾及利亞,其他國家的輕型車增長量遠(yuǎn) 遠(yuǎn)不及這兩個國家。據(jù)估計(jì),到2027年,這兩個國家的汽車銷量均有可能超過50萬輛/年。
但是,這兩年非洲汽車市場竄出了兩匹黑馬:尼日利亞和安哥拉。據(jù)專業(yè)人士預(yù)測,到2027年,尼日利亞的汽車銷量將達(dá)到26萬輛/年。Madeira認(rèn)為,由于其他國家的汽車增長迅猛,南非在整個非洲地區(qū)的汽車銷量比重,能逐漸從2011年的40%下降到2027年的32%。
據(jù)分析,在中型/重型卡車和大客車方面,非洲各地區(qū)的差異性不大,但肯尼亞新車前景可期,其正在步入非洲地區(qū)三大主要市場之一。IHS全球總監(jiān)Andrej Divis稱,到2027年,肯尼亞有望在2012年汽車銷量的基礎(chǔ)上,增長4倍,將同阿爾及利亞、南非一起,成為非洲地區(qū)汽車年銷量前三大地區(qū)。
以南非輻射整個非洲
一位外貿(mào)資深人士向輪胎世界網(wǎng)介紹稱,南非是整個非洲市場的橋頭堡,與其他非洲國家存在關(guān)稅同盟關(guān)系,一旦產(chǎn)品進(jìn)入南非,中國企業(yè)就能以此為跳板打開非洲市場。這里是中國輪胎企業(yè)開拓非洲市場的最佳切入點(diǎn)。
記者獲悉,此前,已經(jīng)有一些中國輪胎企業(yè)看好南非市場。除了參加輪胎展覽會外,有的輪胎企業(yè)在此設(shè)立了辦事處或貿(mào)易公司,有的則全力發(fā)展當(dāng)?shù)氐闹匾?jīng)銷商,大家都希望通過這個市場將輪胎產(chǎn)品輻射到整個非洲。
立足南非,輻射非洲,這是很多汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)了解,非洲26個國家已共同成立“三合一自由貿(mào)易區(qū)”(TFTA),該貿(mào)易區(qū)預(yù)計(jì)2017年之后正式 啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。這個貿(mào)易區(qū)的終極目標(biāo)是推動商品在其成員國中零關(guān)稅流動,屆時,在南非生產(chǎn)的汽車有望以零關(guān)稅進(jìn)入其他25個成員國。對中國汽車和輪胎企業(yè)來 說,這可能是下一個充滿誘惑的市場機(jī)會。
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