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　　6月28日，第93屆派克峰國際爬山賽于美國科羅拉多州再次激情開戰(zhàn)。九屆冠軍得主“怪獸Tajima”田島伸博連續(xù)第三年選擇佳通GitiCompete GTR1決戰(zhàn)云端。據(jù)悉，Tajima專為今年的比賽打造了全新戰(zhàn)車，動(dòng)力高達(dá)1500馬力，堪稱全球最快電動(dòng)車。最終，在GitiCompete GTR1的強(qiáng)勁助力下，Tajima以9分32秒再度刷新個(gè)人最好成績，奪得全場亞軍。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 GitiCompete GTR1搭配全球最快電動(dòng)車

　　作為美國歷史最悠久的賽車運(yùn)動(dòng)之一，其極具挑戰(zhàn)的比賽條件吸引了雷克薩斯、奔馳、保時(shí)捷、福特、標(biāo)致等全球頂尖汽車行業(yè)巨頭，以及米其林、馬牌、固特異、鄧祿普等知名輪胎品牌的不斷加入。這條傳奇賽道被譽(yù)為世界最艱難的賽道之一，比賽全程位于高山地區(qū)，稀薄的空氣極易造成引擎過熱等問題。賽道總長20公里，共156個(gè)彎道，起點(diǎn)海拔2862米，終點(diǎn)海拔4301米，垂直落差達(dá)1440米，這無論對(duì)于車手、賽車或是輪胎而言，都是一個(gè)極高難度的挑戰(zhàn)。

　　今年決賽當(dāng)天，天氣異常炎熱，比賽難度及意外風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)陡增，對(duì)于輪胎的考驗(yàn)更為嚴(yán)苛。此次，Tajima駕駛1500馬力最強(qiáng)戰(zhàn)車參賽，該賽車由日本頂級(jí)改裝團(tuán)隊(duì)MonsterSport傾情打造，動(dòng)力源自克羅地亞電動(dòng)超跑制造商RimacAutomobili，百公里加速僅需2.2秒。佳通針對(duì)“怪獸”戰(zhàn)車的性能升級(jí)，經(jīng)過多次配方實(shí)驗(yàn)和實(shí)地測試，為其量身打造了升級(jí)版340/710-18規(guī)格的GitiCompete GTR1輪胎，滿足1500超大馬力驅(qū)動(dòng)需求，進(jìn)一步提升在節(jié)能、速度、操控等方面的卓越性能。面對(duì)賽道陡峭的爬坡路面、顛簸不平的礫石路面，以及多彎道高速挑戰(zhàn)，GitiCompete GTR1依然表現(xiàn)出超強(qiáng)抓地力和操控性，最終助力Tajima以09:32的個(gè)人最好成績奪下全場亞軍。

　　品質(zhì)出眾 佳通豐富賽事經(jīng)驗(yàn)鑄就良好口碑

　　賽后，Tajima表示：“這次比賽值得慶祝的事有兩件。第一，兩輛純電動(dòng)賽車包攬了總成績的冠亞軍，這可能是賽車史上首次電動(dòng)車打敗內(nèi)燃機(jī)賽車。第二，我再次突破了自己的最好成績，在此還要感謝佳通輪胎的集體努力，能在這么短時(shí)間內(nèi)量身打造出適應(yīng)1500超大馬力、且性能穩(wěn)健的GitiCompete GTR1輪胎。”

　　作為Tajima征戰(zhàn)美國派克峰爬山賽的指定輪胎，GitiCompete GTR1擁有豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)和極為強(qiáng)悍的性能，不僅幫助超大馬力電動(dòng)賽車在嚴(yán)酷的比賽環(huán)境中發(fā)揮最佳狀態(tài)，同時(shí)，它也是青年冠軍方程式系列賽、亞洲雷諾方程式等眾多專業(yè)賽事的官方指定輪胎，助力賽車精英馳騁國內(nèi)外頂尖賽道，成為眾多車手提高成績的有力保障。Giti佳通始終堅(jiān)持，通過嚴(yán)苛的賽道考驗(yàn)，進(jìn)一步收集材料、工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的寶貴數(shù)據(jù)，將賽車技術(shù)精華積極應(yīng)用于民用輪胎市場，為更多的消費(fèi)者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。