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　　摩納哥賽道見證了E.戴姆斯-雷諾車隊 (e.dams-Renault) 冠軍塞巴斯蒂安·布米(Sébastien Buemi) 的勝利時刻。他與參賽選手一起為摩納哥賽道上的18000名觀眾奉上了一場驚險刺激的表演。

米其林Pilot Sport EV輪胎在電動方程式錦標賽摩納哥街道上展現(xiàn)超高性能

　　來自奧迪ABT車隊 (Audi Sport ABT) 的盧卡斯·迪·格拉西 (Lucas di Grassi) 是場上唯一一位能夠向瑞士車手布米成功施壓的車手。這位巴西車手中途改變策略，安全地避開了來自NEXTEV TCR車隊的同胞小尼爾森·皮奎特 (Nelson Piquet Jr) 的追逐，最終取得第二名的成績，而皮奎特則取得了第三名的成績。

　　電動方程式錦標賽在摩納哥站具有非凡意義。正如1929年4月14日由摩納哥公國舉辦的第一場大獎賽一樣，今天對于賽車迷來說是一個標志性的日子，同時它還展示了米其林18英寸Pilot Sport EV輪胎無與倫比的性能，這款輪胎專為電動方程式錦標賽上的高科技電子驅(qū)動單座賽車量身訂造。

　　在過去數(shù)年中，米其林已經(jīng)在國際賽事中斬獲了多項勝利，從蒙特卡羅的世界拉力錦標賽到最近的其他能耗賽事，以及今天的國際汽聯(lián)全電動方程式錦標賽。

賽事中，米其林工作車間忙碌地運作

　　米其林利用賽事運動作為實驗室開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，同時與眾多知名伙伴合作，比如法拉利458 Speciale、保時捷918 Spyder、梅賽德斯AMG SLS Black Series等超高性能轎跑車開發(fā)輪胎定制解決方案。這些車型均配備特別定制的米其林Pilot Sport Cup 2原配輪胎，能夠滿足每一車型的特定需求。

　　聚焦技術(shù)轉(zhuǎn)換

　　國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽則是一個完美的范例，展示了賽車運動作為新技術(shù)的實驗室，將米其林集團新一代輪胎的超高性能與能源效率融為一體。"自賽季開始以來，我們通過電動方程式錦標賽，驗證了米其林Pilot Sport EV輪胎在各種路況下的性能潛力和全能表現(xiàn)。迄今為止，我們在錦標賽街道賽道中遇到的阻礙包括較厚的路面標識涂漆，水泥路面以及城市路面上的軌條等路況，但我們的輪胎始終能夠保證安全性、高性能和耐久性，"米其林全球賽事總監(jiān)顧鞍龍先生 (Pascal Couasnon) 強調(diào)道，"在摩納哥，車手在每個彎曲賽道上都會遇到磨損輪胎的瀝青路，米其林Pilot Sport EV輪胎再一次展示了它的耐久性，每一圈都能始終保持極高的性能。"

電動方程式錦標賽摩納哥站頒獎臺上

　　米其林Pilot Sport EV輪胎為電動方程式錦標賽特別定制，具有以下特性：

　　" 尺寸：內(nèi)部直徑為18英寸，與眾多民用輪胎尺寸相似，加快推動賽道技術(shù)向民用輪胎轉(zhuǎn)移。電動方程式錦標賽是國際汽聯(lián)批準可以使用該尺寸輪胎的首個單座系列賽事。

　　" 胎面：盡管米其林Pilot Sport EV輪胎專為賽事運動設計，但仍然與民用運動輪胎相似，胎面花紋設計可使汽車在任何天氣狀況中參與比賽。

　　" 耐久性：在自由練習、排位賽以及正賽中，所有賽車僅允許使用單套輪胎。允許繼續(xù)使用先前比賽中的備用輪胎，以便將需要生產(chǎn)和運輸?shù)妮喬?shù)量最小化。

　　2014/2015電動方程式錦標賽下一輪比賽將于2015年5月23日在德國柏林舉行。