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　　5月14日的F1策略小組會議通過了一系列意在提升比賽精彩度的改革方案，2016年起允許車隊自由選擇輪胎組分，2017年起允許比賽中加油。其他改革還包括引入更強大的引擎和更寬的輪胎，F1策略小組希望這些改革能夠讓賽車圈速比目前提升5-6秒。

F1賽中加油

　　F1老板伯尼-埃克萊斯頓，FIA主席讓-托德，F1大股東CVC的聯席主席唐納德-麥肯錫(Donald Mackenzie)，六支車隊法拉利、梅賽德斯、邁凱輪、紅牛、威廉姆斯、印度力量的代表，引擎供應商代表出席了這次會議。

　　最大的改革當屬賽中加油的回歸。F1自從2010年起就禁止了賽中加油。允許賽中加油，意味著賽車郵箱可以減小，載油量的減小有助于提高賽車的速度。但是對于賽車在正賽中的總油耗100kg的限制將會保留。

　　2017年還將提升賽車的引擎，管理者希望引擎功率增大，噪音提高。賽車的外觀也將變得更具視覺殺傷力。賽車的總體重量也會減少。

　　從明年開始，規則將允許車隊在每站比賽中自由選擇兩個組分的干胎。目前的規則是又輪胎供應商倍耐力從四種組分的干胎中決定兩種。

　　F1改革項目摘要

　　2016年：允許車隊從四款組分的干胎中自由選擇兩款。

　　2017年：允許賽中加油;提高引擎功率和噪音;增加輪胎寬度;減小賽車重量;更激進的外觀;圈速提升5-6秒。