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　　4月6日，據(jù)錦湖輪胎相關人員透露，錦湖輪胎的新概念輪胎“Maxtreme”將配置在起亞的概念新車“NOVO(KND-9)”上。NOVO是在“2015年首爾車展”上首次公開的掀背型概念車，這也預示著錦湖輪胎將邁步未來最高級輪胎系列。

　　Maxtreme作為錦湖輪胎的最新概念胎，是日后構(gòu)建全新系列輪胎的基礎。錦湖輪胎高級研究員樸在必表示，“Maxtreme的DNA將活用制作成最高級的輪胎系列。”

　　Maxtreme是由Max和Extreme合成的，意味著在極限情況下仍能保持最佳的表現(xiàn)。錦湖輪胎目前已擁有“翼馳達(ECSTA)”系列高性能輪胎，日后錦湖輪胎將以Maxtreme作為基礎進行賽事方面的輪胎系列開發(fā)。

　　錦湖輪胎研究員表示，“Maxtreme作為概念輪胎，短時間內(nèi)要實現(xiàn)商用化是比較困難的。在安全配置等比較具體的事項選定下來之后，日后錦湖輪胎將延展出全新的高性能系列輪胎。”

　　自去年下半年開始，錦湖輪胎研究人員經(jīng)過6個月的研發(fā)，最終研發(fā)出了Maxtreme。Maxtreme最開始的研發(fā)意向為賽事專用胎，主要為了使方向盤性能得到最大化的發(fā)揮。

　　一般的輪胎為了提高排水性能，會在輪胎表面加入許多不同的花紋。但是Maxtreme則反其道行之，將輪胎表面花紋最小化，以確保輪胎胎面有足夠?qū)挼淖サ孛娣e，強化了其穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎性能。對此，研究員表示，“我們設計讓輪胎溝槽最小化，同時在對角線方向的溝槽只放6-7條，以此來提高輪胎的抓地力。”

　　另一方面，該輪胎的在設計上也特別考慮了水膜效應。水膜效應是指下雨時，在公路上形成的一層薄薄的積水，像水膜一樣貼在路面上，這層“膜”大大降低了輪胎與路面的摩擦系數(shù)，當車速過快時車輛容易失去控制，從而發(fā)生車禍。Maxtreme正是考慮到了這點，其設計上與市面上的輪胎相比，減少了縱紋，增加了胎紋的寬度，這是為了在雨天里行駛時能最大化的提升抓地力，并快速排水。同時，該輪胎胎面上加寬的縱紋里也增加了一定的溝槽，通過這些溝槽可以使車輛行駛時空氣在溝槽中流通，使里面的水快速的排出去。