2014年,尤其是上半年,中國輪胎投資真“瘋”了。老的輪胎企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能,新的輪胎項(xiàng)目如雨后春筍,輪胎投資有點(diǎn)失控的感覺。隨著《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條 件》的實(shí)施,以及部分地方政府對輪胎投資的限制以及輪胎行業(yè)協(xié)會的正確引導(dǎo),中國輪胎企業(yè)的投資逐漸理智。綜觀2015年,企業(yè)投資將趨于冷靜和理智,投 資項(xiàng)目及規(guī)模明顯減少,轉(zhuǎn)型升級將成為今年企業(yè)投資的主基調(diào)。
去年這個(gè)時(shí)候,有很多企業(yè)認(rèn)為,中國輪胎發(fā)展還有較大空間,還有一大批同質(zhì)化低檔輪胎項(xiàng)目在擴(kuò)產(chǎn)或新上。現(xiàn)在,輪胎企業(yè)基本上都改變了看法。不少企業(yè)向記 者表示,當(dāng)前低端同質(zhì)化輪胎過剩嚴(yán)重,但高檔及綠色化輪胎還有較大發(fā)展空間。基于此,輪胎企業(yè)在制定今年計(jì)劃時(shí)充分考慮到了輪胎結(jié)構(gòu)性過剩的風(fēng)險(xiǎn),重新評 估以前的規(guī)劃,調(diào)整未來發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。
大型輪胎公司杭州中策,原計(jì)劃在常州金壇等4個(gè)地方同時(shí)上輪胎項(xiàng)目,年增規(guī)模在數(shù)百萬元以上。但去年下半年后,該公司重新調(diào)整戰(zhàn)略,國內(nèi)輪胎投資放緩,投 資重點(diǎn)在泰國半鋼項(xiàng)目上。按計(jì)劃,今年5月,泰國工廠將下線首條產(chǎn)品,這對規(guī)避美國對中國輪胎的“雙反”影響將發(fā)揮積極作用。
“2015年是山東輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級元年。根據(jù)《方案》,到2020年,山東省輪胎產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高,自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng),品牌影響力進(jìn)一步提 升,骨干企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、性能達(dá)到國際先進(jìn)水平,全球市場占有率提高到20%以上,成為國內(nèi)首屈一指的輪胎產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省。”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民說。
記者采訪了解到,山東多家大型輪胎企業(yè)紛紛加快步伐,優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)施科技創(chuàng)新培育品牌,完善產(chǎn)業(yè)配套集群發(fā)展,重點(diǎn)推進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
三角集團(tuán)有限公司已經(jīng)成立了轉(zhuǎn)型升級辦公室,正在進(jìn)行老廠搬遷工作。據(jù)公司黨委副書記魏楠介紹,公司搬遷決不是簡單搬走,而是借搬遷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)的全面升級。公司將擴(kuò)大適配產(chǎn)品制造規(guī)模,填補(bǔ)產(chǎn)品系列領(lǐng)域空白,實(shí)現(xiàn)綠色輪胎新制造。
力爭到2018年,企業(yè)替換補(bǔ)充商用車胎年生產(chǎn)能力200萬條,乘用車胎年生產(chǎn)能力1400萬條,新增巨型工程子午胎年生產(chǎn)能力8000條,新建年產(chǎn)10萬條生產(chǎn)能力的航空子午胎生產(chǎn)線,公司營業(yè)收入突破300億元。
雙星輪胎已投資35億元建立雙星綠色輪胎智能化示范基地。項(xiàng)目立足環(huán)保搬遷、轉(zhuǎn)型升級,建設(shè)年產(chǎn)高性能子午線轎車胎1000萬套、高性能子午線卡客車胎500萬套的輪胎項(xiàng)目和年產(chǎn)自動(dòng)化橡塑機(jī)械1300臺套、自動(dòng)化鑄造機(jī)械600臺的設(shè)備制造項(xiàng)目。
預(yù)計(jì)到2017年底,公司全面建成雙星綠色輪胎智能化生產(chǎn)示范基地和雙星綠色輪胎智能化生產(chǎn)設(shè)備示范基地。同時(shí),企業(yè)還將建設(shè)全球研發(fā)中心、檢測中心、貿(mào)易中心和汽車輪胎試車中心。
玲瓏集團(tuán)在新建的年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午胎項(xiàng)目中,首先采用了胎體電子輻射儀預(yù)硫化技術(shù)。該技術(shù)可使胎體重量降低1.5%,僅此一項(xiàng),每年可節(jié)約膠料540余噸,多創(chuàng)效益2000余萬元。
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