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　　倍耐力是與普利司通、米其林齊名的三大汽車輪胎品牌之一，質(zhì)量口碑一直穩(wěn)定，但這一情況在最近被打破。據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)消息，該網(wǎng)站今年收到多宗有關(guān)倍耐力輪胎的投訴。車主對(duì)新車輪胎鼓包、異常磨損現(xiàn)象以及倍耐力解決問題的態(tài)度表示不滿。

　　中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)消息稱，來自廣東的沃爾沃S60車主占先生反映，他的車子僅僅行駛了7600公里，倍耐力輪胎就出現(xiàn)了鼓包的現(xiàn)象。他表示，自己平時(shí)開車很小心，車子主要在城市行駛，不可能是自己操作不當(dāng)所致。

　　另一位山東的譚先生也有同樣情況。他的寶馬523Li剛剛行駛了幾千公里，就發(fā)現(xiàn)倍耐力輪胎有磨損跡象。車主稱，才行駛幾千公里，大多數(shù)時(shí)間還是在高速路上行駛，輪胎不可能磨損到如此程度。車主質(zhì)疑，高速的路況會(huì)更加節(jié)省輪胎，出現(xiàn)這一問題，應(yīng)該是輪胎本身質(zhì)量問題。

　　通過對(duì)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴信息的分析，有關(guān)倍耐力輪胎的鼓包和磨損嚴(yán)重的投訴占據(jù)多數(shù)，并且絕大多數(shù)都是剛行駛不到一萬公里的新車。這些車主在遇到車輛輪胎問題后，都第一時(shí)間找到了汽車4S店，但4S店均以廠家不予索賠為由，拒絕了車主更換新倍耐力輪胎的要求。

　　據(jù)了解，輪胎質(zhì)量問題的解決一向是難題，主要體現(xiàn)在輪胎問題的鑒定上。由于國(guó)內(nèi)技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通常不面對(duì)普通消費(fèi)者，即便接受消費(fèi)者委托，也價(jià)格昂貴。

　　車主王女士無法接受倍耐力的鑒定結(jié)論，于是她嘗試尋找第三方鑒定并找到了當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)監(jiān)督部門。技術(shù)監(jiān)督部門表示，可以進(jìn)行鑒定，但鑒定費(fèi)需要7000元。王女士表示，鑒定一次的費(fèi)用等于同時(shí)更換四條倍耐力輪胎，著實(shí)有些得不償失。最后只能花1750元錢，更換了一條新的倍耐力輪胎。

　　第三方鑒定無望，車主只能讓倍耐力當(dāng)“裁判員”，按照正常流程，這一鑒定過程也是繁瑣并且漫長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)消息，北京和其他省市的幾家使用倍耐力輪胎車型的4S店，在得知車主反映輪胎出現(xiàn)問題后的解決流程基本一樣：是不是質(zhì)量問題需要鑒定，檢測(cè)期間，需要將問題輪胎卸下來寄往廠家;外省市檢測(cè)一次輪胎，歷時(shí)大約兩個(gè)月;北京則稍短一些，但也需要一周多左右的時(shí)間。

　　目前看來，倍耐力幾乎全部認(rèn)定輪胎非質(zhì)量問題，也就是說，在短則一周長(zhǎng)則數(shù)月無法用車的情況下，車主最后還無法如愿。這種流程導(dǎo)致很多車主在出了問題后只能自掏腰包解決。

　　現(xiàn)階段，對(duì)于倍耐力輪胎的投訴，究竟是產(chǎn)品質(zhì)量問題，還是人為因素造成;是批次性問題，還是偶然出現(xiàn)，還不能得出明確結(jié)論。但不管怎么樣，倍耐力必須重視消費(fèi)者的投訴。希望倍耐力在解決問題上表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意。