“八一輪胎”謀勢百億級橡膠產業集群
“今年下半年，我們將開工建設全鋼載重子午線輪胎三期項目，明年再建設半鋼子午輪胎二期項目，屆時將擁有年產360萬套全鋼載重胎和2000萬套半鋼轎車胎的生產能力，綜合實力邁進全國輪胎行業前列。”4月11日，山東能源棗礦集團八一輪胎公司總經理張宗華表示，八一輪胎憑借已有和不斷成長的創新優勢，可以在行業過剩的競爭中實現轉型升級，在國際巨頭云集的輪胎市場上占得一席之地。
棗礦集團進入輪胎行業并不早，由于科學合理的全產業鏈布局，使得棗礦集團橡膠化工板塊各企業間展現出較好的協同優勢和后發優勢。2005年，山東八一輪胎制造有限公司宣告成立，在圍繞輪胎研發生產的同時，積極延伸橡膠產業鏈，相繼建設了總規劃年產2000萬平方米輸送帶項目、年產38萬米的帶芯項目，在泰國建設了總規劃年產20萬噸天然橡膠加工基地，同時輻射鋼簾線、胎圈鋼絲、隔離膜、炭黑等相關產業。
“這是我們公司創新的SSM一步法低溫混煉技術主體設備。”“八一輪胎”總工程師雍占福站在一臺大型設備前對記者說，低溫一次法煉膠工藝是八一輪胎自主研發的達到國際先進、國內領先水平的新工藝。相比傳統的三次煉膠法，一次煉膠法能夠節約能源25%，單線產能提高2.5倍，也減少了1/3的占地。該技術改寫了國內橡膠混煉工藝，去年被省科技廳評為科技創新項目，獲得各類獎勵1500萬元。
“ARP生膠破碎系統能提高膠料的均勻性，有效節能達20%，該項目先后獲山東省經信委新興產業及重點行業項目扶持、山東能源集團科技創新項目扶持資金共計200萬元。三復合壓出聯動生產線是山東省內首臺可以同步生產兩條胎側的設備，在產能可提高60%的同時節能25%。全鋼液壓硫化機屬國內行業領先設備，被國家工信部列為子午輪胎關鍵設備一條龍項目。”雍占福向記者介紹了“八一輪胎”在業內的多項工藝創新和設備創新。他認為，正是這些創新，提升了“八一輪胎”的市場競爭力，使其后來居上。
雍占福在輪胎行業工作了近20年，深諳輪胎市場的發展趨勢，2009年從國內著名輪胎企業來到棗礦集團。雍占福坦言，輪胎是典型的資金密集型、技術密集型行業，產品更新換代很快，如果企業沒有實力，將很快落伍，面臨著被淘汰出局的命運。而“八一輪胎”背后有著強大的融資、創新平臺，這也是進入國內輪胎業前列的自信。
目前，八一輪胎公司建成了省級技術中心和CNAS國家認可實驗室，先后研發了熱貼合·防裂口、雙向散熱·防脫空、強韌鋼絲·防爆胎等多項具有自主知識產權的技術專利，公司還通過了國家強制3C認證和美國DOT 、尼日利亞SONCAP、印尼SNI、海灣六國GCC、ISO9001、ISO/TS16949、ISO14001等體系認證。目前該公司已具備年產240萬套全鋼子午胎的能力，銷售網絡遍布全國并遠銷美國、俄羅斯、日本等48個國家和地區，外貿銷售額占46%以上。
八一輪胎公司構建起的技術優勢和產業鏈優勢也成為其產業重組擴產的根基。去年7月，他們出資6億元控股豐源輪胎。今年年底，就可形成1000萬套半鋼子午輪胎生產能力，明年開工建設二期項目，最終形成年產2000萬套半鋼子午輪胎生產能力。
“我們隨著輪胎后期項目的陸續建設投產，三五年后就可進入國內外中、高端市場，并且能夠有效降低平均能耗，實現規模效益。”該公司董事長殷濤介紹說。按照棗礦集團產業規劃，該公司將積極構建起輪胎、輸送帶、輪胎模具、橡膠機械、輪胎附件生產于一體的鏈條式產業格局，力爭“十三五”末形成年產值超200億元的橡膠產業集群，發揮產業集群上下相連、互相支撐的一體化優勢，培育新的增長點和知名品牌。
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