一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　新疆作為全國(guó)面積最大的省區(qū)，各地區(qū)之間相距遙遠(yuǎn)，且路況多為戈壁沙漠，每年報(bào)廢的輪胎數(shù)量居全國(guó)前列。廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，本身具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，丟棄在自然環(huán)境中很難降解。若不加以綜合利用，不僅是對(duì)資源的極大浪費(fèi)，也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生巨大的污染。近些年國(guó)家為保護(hù)環(huán)境以及發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，更是出臺(tái)不少相關(guān)政策大力鼓勵(lì)發(fā)展廢舊輪胎翻新產(chǎn)業(yè)。

　　曾經(jīng)毫不起眼的廢舊輪胎如今變成了炙手可熱的“寶貝”，除了煉油，生產(chǎn)橡膠之外，它“起死回生”能力令不少人都找到了另一種生財(cái)之道。全疆越來越多的翻新輪胎店鋪、小型工廠紛紛加入“翻新大軍”，一時(shí)間翻新輪胎產(chǎn)業(yè)似乎進(jìn)入了發(fā)展的“盛世”。

　　可站在這“盛世”對(duì)立面的，卻是其質(zhì)量、安全性等方面飽受詬病。實(shí)際上，作為一個(gè)方興未艾的“黑色產(chǎn)業(yè)”，“廢舊輪胎翻新”正經(jīng)歷著發(fā)展的“陣痛”期。 本報(bào)記者劉翔是誰在“造”翻新輪胎?

　　輪胎翻新并不是一件新鮮事，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的說法是，經(jīng)過使用的舊輪胎，胎面尚未達(dá)到磨損極限，對(duì)其外表膠層進(jìn)行全翻新或者部分翻新。經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)工藝流程所生產(chǎn)出來的翻新輪胎，能延長(zhǎng)輪胎壽命的90%(相比于新胎)，且價(jià)格相對(duì)較低，是“物美價(jià)廉”的典范。

　　然而，近些年來翻新輪胎卻以“黑心胎”、“奪命胎”、“定時(shí)炸彈”等“頭銜”頻頻“亮相”于交通事故現(xiàn)場(chǎng)與各大媒體報(bào)道中。究其原因，則是因?yàn)樘唷坝忻麩o實(shí)”的偽劣翻新胎充斥著整個(gè)輪胎市場(chǎng)。

　　位于烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))的河南莊村，是一個(gè)集收購、加工、銷售于一體的“輪胎村”。

　　曾經(jīng)這里的家庭小作坊式的翻新輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展得風(fēng)生水起，經(jīng)媒體曝光后，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門加大了對(duì)該村“輪胎翻新產(chǎn)業(yè)”的監(jiān)察力度，“小作坊”遍布全村的情況目前已經(jīng)得到了明顯的改觀，大多數(shù)店面以修補(bǔ)輪胎以及打磨膠粉為主，但不排除依然有在“地下”秘密加工翻新輪胎或把報(bào)廢輪胎送去內(nèi)地翻新的可能。

　　烏魯木齊市頭屯河區(qū)“寶建輪胎修補(bǔ)廠”總經(jīng)理白寶乾從事了多年的輪胎修補(bǔ)工作，對(duì)當(dāng)?shù)亍拜喬ナ袌?chǎng)”的行情更是了如指掌。他認(rèn)為當(dāng)?shù)亍白鞣弧睖p少的原因除了監(jiān)管力度加大外，還因?yàn)槭艿较鹉z價(jià)格持續(xù)下跌等因素的沖擊。“不少從事修補(bǔ)翻新輪胎的"老板"都改行了，不掙錢的行當(dāng)他們不干，待到橡膠價(jià)格"回暖"，再來吃"回頭草"。”白寶乾說，“新疆的翻新輪胎工廠散落在全疆各地，發(fā)展粗放，生產(chǎn)出的翻新胎質(zhì)量也參差不齊，目前全疆沒有一個(gè)龍頭企業(yè)涉足翻新胎行業(yè)，缺少"領(lǐng)頭羊"自然無法構(gòu)成穩(wěn)定的市場(chǎng)秩序。”

　　由此可以看出，店鋪和小型工廠對(duì)翻新輪胎工作的選擇充滿著“隨意性”，而這種“隨意性”由于缺乏大型企業(yè)的領(lǐng)頭牽引，更是導(dǎo)致翻新輪胎行業(yè)出現(xiàn)了“工廠遍地開花，質(zhì)量良莠不齊”的局面。而各個(gè)翻新輪胎廠家原本就不成規(guī)模，技術(shù)水平有限，再為爭(zhēng)奪客源而互相壓價(jià)，便只有采取“羊毛出在羊身上”的辦法，在翻新輪胎的過程中偷工減料，把“翻新胎”變?yōu)榱恕皧Z命胎”。

　　新疆昆侖輪胎有限公司是全疆最大輪胎生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)該公司內(nèi)部人士介紹，目前國(guó)有大型輪胎企業(yè)基本上都沒有翻新輪胎的業(yè)務(wù)板塊，均以生產(chǎn)新輪胎為主。

　　輪胎行業(yè)業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前輪胎翻新企業(yè)魚龍混雜，市場(chǎng)秩序較為混亂，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)翻新胎輪的信任度很低，很多人提到翻新胎，就認(rèn)為是“殘次品”。因此國(guó)有大型輪胎企業(yè)目前對(duì)市場(chǎng)還持觀望態(tài)度，不敢貿(mào)然涉足。 是誰在“用”翻新輪胎?

　　在烏魯木齊市北站大型停車場(chǎng)，一位名叫楊建國(guó)的長(zhǎng)途貨車司機(jī)正在仔細(xì)地查看自己的車輛情況，“大貨車最花錢的就是油和輪胎，我這12個(gè)輪子的車，除了轉(zhuǎn)向輪和后面的輪子外，中間部位有四個(gè)輪子是翻新胎，一年跑下來光換輪胎都能省3萬多元。”

　　有需求才有市場(chǎng)。據(jù)楊建國(guó)介紹，在一年前，他的車除了前輪外，剩下的輪胎基本都用翻新的，胎體來源基本都是路邊的“補(bǔ)胎店”。可“在路上看見的多了，心里也就怕了”，和省下來的那些錢相比，安全畢竟更為重要，于是只留下車體中間承重部位的四個(gè)翻新輪胎，剩下的都換成新胎。

　　“不少貨車和工程車輛都裝有翻新胎，有些是"實(shí)打?qū)?的翻新胎，而有的就是純粹為了貪圖便宜在小作坊買的劣質(zhì)輪胎。不過現(xiàn)在無論是貨運(yùn)公司還是司機(jī)本人都比較重視人身安全，用的翻新胎都是和貨運(yùn)公司有過合作"知根知底"的企業(yè)和廠家生產(chǎn)的輪胎，輪胎質(zhì)量沒什么問題。”他說。

　　烏市天山貨運(yùn)市場(chǎng)興都貨運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司因長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛較多，貨車所有輪胎均為“三包”全新輪胎。而出于企業(yè)的成本考慮，我區(qū)一些主營(yíng)短途運(yùn)輸?shù)奈锪鞴疽灿惺褂梅螺喬サ摹Ｒ驗(yàn)橹回?fù)責(zé)載重，卡車的后輪上會(huì)部分使用翻新胎，前面導(dǎo)向輪是絕對(duì)不會(huì)使用的。對(duì)于采購翻新胎的標(biāo)準(zhǔn)，各物流企業(yè)也都是嚴(yán)格把控。

　　除此之外，公交車也是翻新輪胎的一大“用戶”。

　　“公交車輪胎的磨損率是非常高的，所以輪胎的更換頻率也較快，”烏魯木齊公交集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李國(guó)良表示，“公交車轉(zhuǎn)向輪關(guān)鍵部位絕對(duì)不允許用翻新胎，必須要用原胎，這是行業(yè)規(guī)定的。后輪作為支重輪可以使用翻新胎，由與公交集團(tuán)技術(shù)部門長(zhǎng)期合作的輪胎廠家生產(chǎn)，每一條胎都要經(jīng)過公交集團(tuán)技術(shù)部門的檢測(cè)，確保質(zhì)量絕對(duì)安全，乘客大可放心。”

　　據(jù)了解，烏市的公交車每天都進(jìn)行出車前，行車中，收車后“三檢”以確保車況良好。在日常保養(yǎng)中，各車司機(jī)也會(huì)加強(qiáng)對(duì)輪胎的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即予以更換，保證車輛行駛安全。 行業(yè)準(zhǔn)入“門檻門檻””大幅提高

　　在烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))工商局副局長(zhǎng)解勇生看來，目前我區(qū)翻新胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著些許矛盾——一方面翻新輪胎是一件利于環(huán)保、節(jié)能減排的好事，可另一方面新疆地區(qū)缺乏檢測(cè)翻新輪胎質(zhì)量的技術(shù)以及設(shè)備，生產(chǎn)出的翻新輪胎質(zhì)量到底如何，無法檢驗(yàn)。“我們只能在職責(zé)范圍內(nèi)，按照國(guó)家2012年出臺(tái)的《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》等文件來評(píng)判相關(guān)企業(yè)、廠家是否達(dá)到準(zhǔn)入資格。”他說。

　　記者隨后從自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處了解到：翻新輪胎企業(yè)、工廠的“入門”標(biāo)準(zhǔn)是有國(guó)家明文規(guī)定的，即2012年7月底出臺(tái)的《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》、《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》和2013年5月正式實(shí)行的《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》。這三項(xiàng)文件對(duì)要進(jìn)行輪胎翻新工作的企業(yè)從技術(shù)、質(zhì)量、環(huán)評(píng)、管理、產(chǎn)量等多個(gè)方面定下考核指標(biāo)，全方位大幅度提升了輪胎翻新企業(yè)與廢胎綜合利用企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，其出臺(tái)的目的就是要對(duì)輪胎翻新行業(yè)進(jìn)行“洗牌”，規(guī)范廢舊輪胎行業(yè)發(fā)展秩序。

　　從去年11月底公布的全國(guó)首批輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入名單，能一窺目前翻新輪胎行業(yè)的“門檻”之高。在經(jīng)過一年的仔細(xì)考核后，全國(guó)1000多家輪胎翻新企業(yè)，僅有10家輪胎翻新企業(yè)“榜上有名”，新疆無企業(yè)在名單之列。不符合該準(zhǔn)入條件的企業(yè)要在準(zhǔn)入條件執(zhí)行2年之內(nèi)達(dá)到準(zhǔn)入條件的相關(guān)要求，否則不得從事廢輪胎加工利用經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

　　“輪胎可以說是車上最重要的一個(gè)部分，它關(guān)乎著車內(nèi)司機(jī)乘客以及道路行人的切身安全，所以成立翻新輪胎企業(yè)一定采取寧缺毋濫的態(tài)度，重"質(zhì)"不重"量"。高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求地從"源頭"把控新疆輪胎再利用企業(yè)的"入門"門檻。”自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　廢舊輪胎翻新行業(yè)發(fā)展，不僅需要政府的相關(guān)政策和企業(yè)的雄厚實(shí)力，同樣需要消費(fèi)者的認(rèn)可，只有這樣這個(gè)行業(yè)才能走向良性發(fā)展。 短評(píng)擦掉“廢物”的“標(biāo)簽”

　　并不為大多數(shù)人所關(guān)注的翻新輪胎產(chǎn)業(yè)正逐漸成為“香餑餑”，越來越多的翻新輪胎店鋪、小型工廠紛紛加入“翻新輪胎大軍”，爭(zhēng)搶一杯羹。翻新輪胎逐漸成產(chǎn)業(yè)，這不僅為人們?cè)黾恿酥赂坏耐緩剑鼮槲覀兲峁┝艘粋€(gè)發(fā)展的方向——廢物利用，變廢為寶。

　　時(shí)至今日，廢物循環(huán)利用已成為最“熱門”的產(chǎn)業(yè)之一，隨著科學(xué)技術(shù)和人們認(rèn)識(shí)的不斷提高，人們對(duì)資源的認(rèn)識(shí)不斷加深，對(duì)“廢物”的理解不斷變化，許多以往大多數(shù)人眼中的“廢物”已變成可以創(chuàng)造財(cái)富的“寶貝”，這更進(jìn)一步體現(xiàn)了“垃圾是放錯(cuò)地方的資源”的哲理性和科學(xué)性。那些擦掉了“廢物”標(biāo)簽的資源為我們創(chuàng)造出更加和諧、環(huán)保的生存環(huán)境，也成為越來越不容忽視的巨大“金礦”。

　　毫無疑問，要從廢物中“淘金”，不僅僅需要更加環(huán)保、更符合資源循環(huán)利用的發(fā)展理念，還需要提升科技水平和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，依靠傳統(tǒng)科技和工藝不可能實(shí)現(xiàn)，需要投入更多的資金提升產(chǎn)業(yè)水平。此外，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，但并不意味著天生就是綠色產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期常常會(huì)出現(xiàn)的魚龍混雜、良莠不齊的現(xiàn)象，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)也不例外，甚至需要重新“洗牌”。因此，在擦掉錯(cuò)貼在資源身上的“廢物標(biāo)簽”的同時(shí)，我們需要用更為科學(xué)更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光去發(fā)展資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)，既積極扶持，又勇于去除“瘡癤”;既要鼓勵(lì)發(fā)展，又要科學(xué)發(fā)展，也只有這樣，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)才能成為造福環(huán)境、造福子孫的綠色產(chǎn)業(yè)。