輪胎品牌爭霸 韓系各出奇謀
比起米其林、固特異等歐美跨國輪胎巨頭，韓系輪胎品牌進入中國市場并不算晚，而且在華市場份額一直領先。可是，自從前幾年一度出現質量信任危機后， 韓系輪胎品牌開始不再聚焦于銷量方面。從產品定位到售后服務上，在華兩家韓系輪胎品牌韓泰、錦湖均分別作出戰略調整。所不同的是，韓泰輪胎整體定位近年開 始向高端品牌化轉移，頻頻以配套豪華品牌車型提高品牌認知度，而錦湖輪胎則不斷細化售后服務體系，以延長產品質保期來“收復民心”。從兩家企業在2013 全球輪胎75強的表現中可以看到，它們已經呈現出上升趨勢。
韓泰：配套豪華車向高端品牌轉型
中級車在華數量 最龐大，加上韓泰輪胎在中國配套市場主要以眾多韓系車型以及部分歐美品牌中級車型為主。因此，韓泰輪胎基本上數量贏得市場份額。不過，從2008年開始， 韓泰輪胎開始制訂出品牌向高端化轉型的戰略。自從六年前成為奧迪A6L的合作伙伴，2010年，與福特旗下高端品牌林肯開始合作，為林肯MKT大型 加長版跨界車提供配套;2011年，韓泰開始相繼為寶馬MINI、新1系、新3系提供配套;2012年，韓泰開始配套奧迪新A6L，并為克萊斯勒集 團旗下的2013款克萊斯勒300AWD和道奇突擊者等眾多高端車型配套。2013年開始配套奧迪Q3，并繼續為新林肯MKZ提供配套，同時，開 始配套寶馬新5系和第三代全新X5，這是繼寶馬MINI、新1系、新3系后，寶馬同韓泰的第四次合作，主要覆蓋車型包括520i、528i、 530i、535i與520d，而且，還為奔馳全新S級和新E級以及全新奔馳E級超環保BlueEFFICIENCY版車型提供配套。
韓泰的豪華品牌的配套之路開始并不平坦。南都記者從韓泰輪胎內部了解到，一般一個配套車型從開始下單到研發成功至少需要三年時間，像奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌廠商，要求必須同時滿足輪胎的耐磨性能與濕地抓地力兩個指標，直到近年，韓泰在技術水平上達到了此項要求，才成為了對方的合作供應商。
錦湖：專注售后服務延長質保期
另 一家韓系輪胎企業錦湖，在中國市場同樣占據較高份額。自從幾年前，企業面臨品牌信任危機后，開始專注于加強售后服務工作。企業對產品的質保期進行延長，并 實施了VIP保障政策和特殊保障政策。錦湖中國宣布，錦湖輪胎的“三包”期延長為“生產之日起五年內或購買發票日期起一年內”。考慮到輪胎一般的自然壽 命為4-5年，錦湖輪胎的“三包”期也相應延長為“生產之日起五年內或購買發票日期起一年內”，以覆蓋輪胎壽命的整個周期;在“三包”理賠范圍的選擇上， 磨損費的收取比國家標準更為寬松，以“磨損超過2.0mm”的標準，在輪胎花紋磨損超出報廢標準(1.6mm)之前，因制造缺陷導致的輪胎問題，均 可以更換新輪胎。去年，錦湖不斷擴大質保產品的范圍，新產品可享受到錦湖輪胎“VIP保障政策”。凡用戶購買產品后，在1年內被釘子刺穿、被劃傷或輪胎 磨損不超過50%前的撞擊鼓包，都可在任意一家錦湖指定店面進行免費更換。結果，在去年各大跨國輪胎企業的售后調查中，得到了消費者們較高的認可度。
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