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　　2012年中國模具銷售總額為1370億元人民幣，進出口62億元人民幣。2012年中國汽車產銷量1931萬輛，保持全球產銷量第一。我國模具產值/銷售額自1985~2000年，年均增長12.4%，2000~2012年年均增長近30%，與我國汽車增長變化相符。預計2013年我國汽車模具(含覆蓋件模具、內外飾件模具、輪胎模具)銷售額約600億元，占模具銷售總額的1/3.目前，我國已經成為世界模具制造大國，汽車模具制造進入世界前五位。

　　近期國際模協秘書長羅百輝調研國內知名汽車模具公司，就行業的發展情況與未來規劃進行了交流，主要觀點如下：

　　1、汽車模具行業周期性與宏觀經濟形勢、新車型推出等密切相關，汽車模具業務有望保持平穩增長。

　　1)汽車模具投資領先新車型推出周期半年至一年時間。車型更換是汽車模具更換的最主要原因，模具達到使用壽命更換的情況較少。新車型的推出速度與整個宏觀經濟周期及汽車行業競爭形勢關系密切，因此汽車模具行業市場需求受宏觀經濟形勢、新車型推出速度等影響周期性波動。

　　2)行業較為分散，獨立模具企業市占率有望繼續提升。目前國內最大的幾家汽車模具企業包括：天汽模、一汽模、成飛集成、東風汽模、比亞迪汽模等，其中天汽模與成飛集成為獨立模具企業，另外三家為依附于汽車品牌的模具企業。一般一汽、東風、比亞迪等公司優先向配套汽模公司采購模具，但受產能、供貨周期等限制，一般也需要同時向獨立模具企業采購，而近幾年一汽模、東風汽模等依附于汽車品牌的模具企業較少參與市場競爭，獨立模具企業的市場占有率逐漸提升。

　　3)羅百輝預計未來幾年汽車模具收入有望保持平穩增長。從汽車行業新車型推廣情況來看，2009 年與2012 年是新車型推出的兩個高峰，受此影響，汽車模具行業在2008 年與2011 年經歷了兩年的景氣高峰。根據目前主要汽車品牌的規劃，未來幾年汽車新車型推出速度會相對平穩，因此汽車模具行業整體有望低速增長或基本持平。受益于獨立模具企業市占率提升以及海外市場拓展力度加大的影響，未來幾年汽車模具收入有望保持相對平穩的增長。

　　輪胎模具行業的發展和輪胎行業的發展情況緊密相連，隨著汽車產量、保有量的增加，為其配套和替換的輪胎市場將保持快速增長的趨勢，輪胎模具制造業也必將迎來發展的大好時機。世界輪胎制造中心正向以中國為首的亞洲市場轉移，世界橡膠機械和輪胎模具的重心也隨之向中國轉移。

　　十二五期間我國的汽車行業，將會以年均10%左右的增長速度發展。我國龐大的汽車需求量促進了輪胎行業的快速增長，汽車產量決定汽車輪胎配套市場的容量，而汽車保有量則決定汽車輪胎替換市場的容量。羅百輝指出，我國的輪胎模具企業必須在提高核心競爭力和創新上下功夫。建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，形成自主創新的基本體制架構。大力開友對經濟社會發展具有重大帶動作用的高新技術，支持開發重大產業技術，制定重要技術標準，構建自主創新的技術基礎。

　　國際市場方面。由于工業發達國家人工成本的持續提高，迫使他們為了降低生產成本而不得不把模具不斷向發展中國家尤其是像我國這樣有較好技術基礎的發展中國家轉移。跨國公司到我國來采購模具的趨勢尚在發展之中，國際新興市場的開拓也大有可為。所以，縱觀國內外的發展趨勢，十二五期間我國輪胎模具制造業發展空間廣闊，我國必將成為世界大輪胎模具生產大國。

　　面對良好的市場前景，中國的橡膠輪胎模具企業必須在提高核心競爭力和創新上下功夫。為此，應在下列方面積極采取措施：突出調整結構和轉變發展方式，通過創新與培育來帶動產業轉型和技術升級，著力推進信息化與工業化的融合，切實提高發展質量和效益，努力實現發展速度與質量提升、結構優化、效益提高相協調。