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　　18寸節(jié)能輪胎;

　　多用途的全能胎面花紋溝槽同時(shí)適合干燥及濕滑的賽道;

　　純正的賽事輪胎，其花紋設(shè)計(jì)表現(xiàn)出前所未有的卓越性能;

　　米其林在2013年3月國(guó)際汽聯(lián)(FIA)組織的招標(biāo)會(huì)中脫穎而出，近日成為國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E Championship)兩個(gè)賽季的官方指定輪胎合作伙伴。米其林以其技術(shù)專長(zhǎng)、宣傳推廣方面的投入以及積極參與可持續(xù)移動(dòng)性的舉措贏得組委會(huì)的青睞。

　　利用2013法蘭克福車展和SPARK-RENAULT SRT_01E全電動(dòng)單座賽車展示的契機(jī)，米其林向公眾揭幕了為電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽特別設(shè)計(jì)的輪胎，所有車隊(duì)將在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的首個(gè)賽季使用這種賽車。這些創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)超越了其以往在單座賽車輪胎方面的設(shè)計(jì)。

　　米其林運(yùn)動(dòng)賽事總監(jiān)顧鞍龍(Pascal Couasnon)先生表示，“米其林選擇法蘭克福車展為其新一代18寸賽車輪胎揭幕，這款輪胎在單座賽車使用的輪胎中屬于首創(chuàng)，我們的設(shè)計(jì)理念是節(jié)能并且使其更接近民用輪胎。因此，全新電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將成為米其林的實(shí)驗(yàn)室，幫助我們?yōu)樵O(shè)計(jì)今后的新款輪胎做好準(zhǔn)備。”

　　18寸輪胎

　　這將是首次在世界級(jí)錦標(biāo)賽中的單座賽車上使用直徑為18英寸的輪胎。米其林秉承這一理念的決策得到賽事主辦方的熱烈歡迎。米其林提供的輪胎符合了此次競(jìng)標(biāo)在節(jié)能、以及加強(qiáng)賽事輪胎和民用輪胎之間的聯(lián)系這一主導(dǎo)思想。

　　米其林運(yùn)動(dòng)賽事技術(shù)總監(jiān)Nicolas Goubert先生說(shuō)：“主流汽車生產(chǎn)商制造的超級(jí)跑車已經(jīng)開(kāi)始向混合動(dòng)力邁進(jìn)。例如，保時(shí)捷新款918 Spyder甚至僅依靠電能就可以行駛?cè)舾晒铩Ｎ覀優(yōu)檫@類新一代汽車生產(chǎn)出節(jié)能型輪胎就顯得額外重要。米其林參與汽車運(yùn)動(dòng)可以為米其林集團(tuán)開(kāi)展研發(fā)活動(dòng)提供極具價(jià)值的實(shí)驗(yàn)室。通過(guò)參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，我們將探索新的途徑，并嘗試為我們創(chuàng)新技術(shù)注入新的能量。”

　　多用途的帶有花紋溝槽的輪胎在干、濕路面均表現(xiàn)出色操控

　　米其林為電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽提供全新帶花紋溝槽的輪胎。此款輪胎的設(shè)計(jì)追求在干、濕兩種天氣條件下均可比賽，并且適于該賽事舉行的所有巡回賽的場(chǎng)所，以及各種天氣條件。這一前所未有的全能性是米其林運(yùn)動(dòng)賽事部研發(fā)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)之一。

　　Nicolas Goubert先生肯定地說(shuō)，“在日常交通中，沒(méi)有司機(jī)在自己的汽車上使用光頭輪胎，甚至運(yùn)動(dòng)型汽車也不可能使用。電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將在城市中心街道進(jìn)行巡回賽，因此我們的目標(biāo)是設(shè)計(jì)有花紋溝槽的輪胎。”

　　“我們離現(xiàn)實(shí)中的機(jī)動(dòng)車越近，賽車輪胎與民用輪胎的聯(lián)系就越緊密、技術(shù)轉(zhuǎn)換越快。”

　　每站比賽，所有車手都只有一組輪胎去完成自由練習(xí)賽、排位賽和正式比賽。

　　帶花紋溝槽的賽事輪胎展現(xiàn)出無(wú)比優(yōu)越的性能

　　盡管米其林為電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽準(zhǔn)備的這些輪胎帶有花紋溝槽，但是它們是純正的賽事輪胎。

　　Nicolas Goubert先生強(qiáng)調(diào)，“目前現(xiàn)有的帶有花紋溝槽的賽事輪胎都無(wú)法與米其林專為電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽所設(shè)計(jì)的這款輪胎抗衡，”

　　“我們一直遵循米其林全能表現(xiàn)(MICHELIN Total Performance)理念，為單座賽車世界錦標(biāo)賽提供性能上富含競(jìng)爭(zhēng)力、全面性以及里程壽命融為一體的輪胎產(chǎn)品。”

　　“為了達(dá)成這一目標(biāo)，我們匯聚先進(jìn)技術(shù)并利用了我們?cè)诓牧虾洼喬ソY(jié)構(gòu)領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。我們也廣泛利用了數(shù)字化塑型，讓我們?cè)谘邪l(fā)新型輪胎過(guò)程中有效地節(jié)省能源。”

　　“新款賽車的測(cè)試工作將于2013年12月開(kāi)始。”

　　電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽也為米其林提供了一次與世界級(jí)合作伙伴共同研發(fā)新技術(shù)的機(jī)會(huì)。的確，許多藍(lán)籌公司連同Spark Racing Technology公司一起加入這一新型賽車研發(fā)的隊(duì)伍中，如提供底盤的達(dá)拉拉、動(dòng)力總成的邁凱倫、電子系統(tǒng)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的雷諾以及提供電池的威廉姆斯。

　　參加計(jì)劃于2014年9月啟動(dòng)的首界國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的報(bào)名登記工作已經(jīng)開(kāi)始。已確認(rèn)參賽的有安德雷蒂車隊(duì)、中國(guó)賽車隊(duì)以及英國(guó)德雷森賽車隊(duì)。共接納10支車隊(duì)共20輛賽車參賽。

　　米其林四輪車項(xiàng)目競(jìng)賽項(xiàng)目經(jīng)理Serge Grisin先生提到，“米其林很高興看到新的世界錦標(biāo)賽在全球發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。我們從一開(kāi)始就支持這個(gè)項(xiàng)目，不僅僅是米其林集團(tuán)在技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也源于該賽事地點(diǎn)全部選為各大城市的核心地帶。這種對(duì)賽事的嶄新視角與當(dāng)今世界完美結(jié)合。通過(guò)令人興奮的比賽盛況，真正讓賽事走到大眾面前，同時(shí)也表明，賽車可以為相關(guān)移動(dòng)性提供實(shí)際解決方案。我們相信，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將成為一個(gè)實(shí)驗(yàn)室服務(wù)于未來(lái)的城市汽車產(chǎn)業(yè)!”

　　米其林集團(tuán)自成立以來(lái)一直積極參與推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)。1998年，米其林集團(tuán)創(chuàng)辦了全球首界致力于創(chuàng)新移動(dòng)性的活動(dòng)——必比登挑戰(zhàn)賽 (Challenge Bibendum)。經(jīng)過(guò)多年的努力，必比登挑戰(zhàn)賽已發(fā)展為可持續(xù)發(fā)展移動(dòng)性方面的全球盛會(huì)，將全球各地的道路運(yùn)輸利益相關(guān)方團(tuán)結(jié)在同一個(gè)目標(biāo)，齊心協(xié)力找尋解決方案，以應(yīng)對(duì)道路交通日益擁擠帶來(lái)的挑戰(zhàn)。