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　　2013年6月8日，深圳--法拉利中國授權經(jīng)銷商駿佳行汽車服務(深圳)有限公司攜法拉利旗下12缸旗艦車型的F12berlinetta，法拉利首部硬頂敞篷跑車California,法拉利迄今為止性能最強、功能最全的四座跑車FF,全球首款中-后置8缸硬頂敞篷跑車458Spider及硬頂雙門跑車的代表作458Italia亮相第十七屆深o港o澳國際車展。

　　誕生于意大利馬拉內(nèi)羅的法拉利，不僅僅是世界頂級豪華跑車的代名詞，也是意大利工業(yè)卓越成就的杰出象征之一。意大利的頂級工藝技術，卓越的設計，悠久的傳承和源于賽道的運動激情成就了法拉利令人熱血沸騰的"躍馬"傳奇。法拉利的歷史是一部執(zhí)著于賽車運動，以生產(chǎn)高性能純血種跑車為神圣使命的歷史。法拉利是唯一一家參加了F1世界一級方程式錦標賽自1950年開賽以來全部賽事的公司。憑借其技術的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品的專屬稀缺性，法拉利早已成為全球跑車愛好者和收藏家、乃至全世界汽車愛好者們的終極夢想。目前法拉利已進入全球60個市場，在全球共有200家經(jīng)銷商,大中華區(qū)市場是其重要組成部分。

　　F1車手最愛的公路跑車-F12berlinetta

　　為何F1車手鐘愛這款V12跑車?作為法拉利歷史上動力最強勁、性能最佳的車型，F(xiàn)12berlinetta配備了排量為6262cc的65°V12發(fā)動機，這款自然吸氣式12缸發(fā)動機擁有令人瞠目的卓越性能。其最大輸出功率達740CV，功率系數(shù)為118CV/l。扭矩峰值達690Nm，在轉速僅為2,500rpm時就能實現(xiàn)峰值80%的扭矩，確保優(yōu)異的加速性能，直到8,700rpm的極限轉速。發(fā)動機配合F1雙離合器變速箱，這一傳動系統(tǒng)具有專為配合這一車型的性能而設計的變速比，F(xiàn)12berlinetta的重量-功率比僅為2.1kg/CV。

　　為使這款車型具備更卓越的性能，法拉利將傳統(tǒng)驅動橋結構進行了徹底革新。縮短軸距，降低發(fā)動機、儀表盤和座椅的重心，而后懸掛系統(tǒng)和變速箱的新結構，讓法拉利的工程師得以縮小車體后部體積。這一切使得車身重心進一步降至底盤，造就了一款非常緊湊的車型。

　　以鋁材和結構方面專業(yè)見長的Scaglietti為F12berlinetta設計了全新的車架底盤和車身外殼，應用了12種不同合金(其中一部分在汽車行業(yè)尚屬首次應用)，并采用多種裝配和連接技術，將結構剛度提升了20%，并使車重減少至1525kg(比之前的V12跑車輕70kg)，前后軸之間重量分配更為理想(54%的車重分布于后軸)。

　　這款全新法拉利12缸跑車從靜止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h僅需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1分23秒。靈敏的轉向、更小的方向盤角度和更優(yōu)異的轉彎性能確保該車最高的性能標準和最佳的駕乘體驗，同時制動距離也大幅縮短。

　　F12berlinetta的造型設計由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造。無以倫比的空氣動力學特性與和諧優(yōu)雅的車身比例在F12berlinetta身上得到完美糅合，彰顯了法拉利V12前置發(fā)動機車型的獨特氣質(zhì)。這款雙門跑車線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部尺寸之下，車內(nèi)空間異常寬大，舒適度極高。全新的Frau皮革內(nèi)飾讓先進技術和精致的手工藝細節(jié)相得益彰。呈傾斜設計的锃亮儀表盤中間設有全新的碳纖維鋁質(zhì)氣孔，靈感來源于航空工業(yè)設計。

　　California

　　在取得令世人所矚目的成功之后，F(xiàn)errariCalifornia全新升級換代，此次升級以數(shù)字30為主要特征，即重量減輕30公斤、性能提高30馬力。

　　CaliforniaV8現(xiàn)在采用新式排氣歧管及發(fā)動機脈譜圖，當每分鐘轉數(shù)為5000時，最大輸出功率可達490馬力，最大扭矩可攀升至505牛頓米。此款車型的扭矩曲線也已改良，并且在發(fā)動機的更大轉數(shù)范圍內(nèi)都表現(xiàn)得更加優(yōu)異。

　　在制造California的底盤時，Scaglietti的高級研發(fā)中心(CentreofExcellence)運用尖端的鋁加工技術和構造工藝，使得車身總重量減輕30公斤，同時絲毫無損其結構剛度與性能。

　　上述因素對FerrariCalifornia的性能也直接產(chǎn)生了積極的影響，0-100公里的加速度時間僅需3.8秒。在顯著增強運動體驗的同時，又不影響廣受贊譽的跑車經(jīng)典特征，實現(xiàn)了性能與卓越多功能性(源自其折疊式硬頂(RTH)及2Plus配置)的無縫融合。

　　針對尋求具有更強勁的動力但并非過于極端的駕駛體驗的客戶而言，可選擇由法拉利推介的可選式HandlingSpeciale操控套件。該套件可對汽車的驅動裝置和配置進行改良，從而減少車身傾側程度并加快對車手輸入命令的響應速度。

　　"HandlingSpeciale"套件包含了受控于速度更快的電控單元(響應時間縮短50%)的磁流變減震器，該電控單元運行了法拉利專用軟件。該套件還配有更堅硬的懸架簧，能夠實現(xiàn)更加精確的車身控制與舒適的駕駛體驗。此外，新款車型還采用新型轉向器，減速比更低(降低10%)，能以更小的方向盤角度更快速地入彎。

　　FF

　　FF是法拉利迄今為止性能最強、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上首款四驅四座跑車。這款新型V12跑車不僅展現(xiàn)了前所未有的濃烈運動氣息和卓越的性能特色，更將不可思議的全面功能、舒適性和優(yōu)雅氣質(zhì)集于一身，必將給駕駛者和乘客帶來純正獨特的駕乘體驗。

　　FF采用法拉利的專利四輪驅動系統(tǒng)，是躍馬自品牌建立以來生產(chǎn)的性能最強大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型。FF的每個細節(jié)都彌漫著創(chuàng)新氣息，這一點首先體現(xiàn)在法拉利首款配置了七速F1雙離合變速箱的GDIV12發(fā)動機上。發(fā)動機在轉速為8,000rpm時，其輸出功率可高達660CV，轉速為6,000rpm時，最大扭矩為683Nm，而轉速僅為1,000rpm時扭矩就已達到500Nm。這保證了該款跑車的極佳性能：由靜止加速到100公里/小時僅需3.7秒，最高時速可達335公里/小時。采用了融合暫停和重啟(Stop&Start)技術的HELE(高性能低排放)系統(tǒng)，使FF的效能也有了顯著提高，每百公里耗油量僅為15.4升，二氧化碳每公里排放量僅為360克，比之前的V12發(fā)動機減少了25%。

　　獨有的4RM四輪驅動系統(tǒng)專利技術使得FF跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持非凡的特性。得益于集成了所有車輛動態(tài)控制(E-Diff、F1-Trac和PTU)的CPU，F(xiàn)F跑車可以靈活地將驅動力分配到四個輪子上，并實現(xiàn)連續(xù)、智能、可預測的扭矩分配，因而在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來前所未有的卓越性能。

　　458Italia

　　采用中后置V8發(fā)動機布局的兩座雙門硬頂跑車458Italia，是極富創(chuàng)新、并具有里程碑意義的高性能運動跑車。它延續(xù)了法拉利的傳統(tǒng)，融合了大量源自賽道駕駛的技術創(chuàng)新，包括發(fā)動機、底盤、車輛動力和電子系統(tǒng)、空氣動力特性以及真正符合人機工程學設計的駕駛者操控界面等，給駕駛者提供了無與倫比的駕駛感受。而將技術創(chuàng)新、創(chuàng)意之道、時尚之風與激情之美溶于一體，正是意大利這個國家的標志性特征;因此法拉利在命名這款車型時將代表著發(fā)動機排量和氣缸數(shù)字"458"與國名Italia相結合，向意大利表達了敬意。

　　為賽道而生，為公路打造。法拉利458Italia動力強大、輕盈緊湊，實現(xiàn)了最佳操控性能，滿足了最富運動激情客戶的期望與雄心，也十分適合運動型駕駛愛好者的日常駕駛。法拉利工程師全面運用了ScuderiaF1賽車的開發(fā)技術和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。新型4499ccV8發(fā)動機足以爆發(fā)出570馬力的功率，從靜止狀態(tài)加速到100km/h不超過3.4秒，最高車速可達325km/h以上。更值得提出的是，得益于發(fā)動機內(nèi)耗的減少和空氣動力學設計的長足進步，458Italia在復合工況循環(huán)(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分別達到13.3l/100km和307g/km，為整個同類產(chǎn)品市場樹立了全新的效率標準。

　　458Spider

　　新款458Spider成為458Italia系列的新成員，豐富了法拉利中-后置8缸引擎車型的產(chǎn)品線。458Spider采用了精良的敞篷配置，同時在技術解決方案、操控性與性能方面均有絕佳表現(xiàn)。這款跑車配備有法拉利專利的全幅可折疊硬頂，亦是全球首款采用此種設計的中-后置引擎跑車。

　　458Spider采用法拉利的自然吸氣式4.5升8缸直噴引擎，該引擎因其在駕駛性、性能、燃油經(jīng)濟性以及精密度方面的卓越表現(xiàn)而榮膺2011年國際引擎大獎(2011InternationalEngineoftheYear)。采用撥片式換擋的雙離合器F1變速箱通過精密的E-Diff電子差速器將跑車的行駛動力傳遞至路面，整套系統(tǒng)與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)及高性能ABS充分整合，可實現(xiàn)最佳的操控動力。

　　此款跑車中的諸多特性，包括供油脈譜圖及多連桿懸掛系統(tǒng)的減震功能都經(jīng)過反復調(diào)試，完全體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車的傳統(tǒng)和精髓，旨在打造極致的運動性能與最純粹的駕駛樂趣。甚至引擎聲也已經(jīng)過反復調(diào)校，確保駕乘者均能完全沉醉于舒適的敞篷駕駛體驗。

　　法拉利七年免費保養(yǎng)

　　基于法拉利對客戶作出的不斷改進服務的承諾,以及現(xiàn)已達到的卓越質(zhì)量標準,法拉利已將特有的7年免費保養(yǎng)計劃擴展至整個車型系列.該計劃涵蓋了自車輛首次注冊之日起7年之內(nèi)的全部標準維護項目.針對全部新車型的定期維護計劃是法拉利向客戶提供的一項獨一無二的服務.使用原裝配件進行標準維護、細致入微的檢查、最新型的檢測設備、經(jīng)過馬拉內(nèi)羅法拉利培訓中心的專業(yè)人員-這些只是法拉利原廠維護計劃所具有的眾多優(yōu)勢的一部分.

　　法拉利駕駛課程

　　法拉利從1993年開始舉辦PilotaFerrari駕駛課程,旨在讓客戶有機會進一步了解他們的法拉利跑車并提高自己的駕駛技術.起初,課程僅在馬拉內(nèi)羅舉辦,現(xiàn)在已擴展至美國和中國.參加課程的客戶不僅能夠在賽道上享受極端情況下的車輛運動性能,而且能夠學會如何安全應對各種難以預料的道路狀況.

　　到2011年底,已經(jīng)有來自世界各地的5600多名客戶獲得了PilotaFerrari(車主)駕駛課程證書.2012年,法拉利計劃開設八次基本課程、五次高級課程、兩次拓展課程和四次挑戰(zhàn)課程.前三項課程的授課地點在意大利費奧拉諾(基本課程、高級課程和拓展課程),挑戰(zhàn)課程的授課地點在VaranodeMelegari地區(qū).學員將駕駛458Italia和458Challenge車型參與這些課程.

　　法拉利在深圳

　　法拉利授權經(jīng)銷商-駿佳行汽車服務(深圳)有限公司成立于2007年12月，立足于整個深圳地區(qū)，公司所屬集團在珠三角地區(qū)有著多年豪華品牌汽車代理經(jīng)驗，并且在同行業(yè)中取得了優(yōu)異的銷售成績。其本著以客戶滿意度為首要考慮的經(jīng)營方式更獲得廣大用戶之欣賞。法拉利展廳位于深圳市福田區(qū)民田路購物公園D區(qū)107-108號，專門從事法拉利在深圳地區(qū)及其周邊區(qū)域的市場銷售與客戶服務等業(yè)務，集品牌體驗、車型展示、新車銷售、售后服務等功能性服務區(qū)域于一體，致力于提供與法拉利國際水準相一致的各項優(yōu)質(zhì)服務。公司在硬件配置上符合國際水平，在服務上也擁有一支經(jīng)過系統(tǒng)培訓的技師團隊，向尊貴的法拉利客戶提供一整套協(xié)助和支持服務，確保深圳法拉利有實力能夠向中國客戶提供與全球標準相一致的服務。

　　法拉利深圳展廳：深圳市福田區(qū)民田路購物公園D區(qū)107-108號

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