格羅斯讓走出賽車困境 手握輪胎優勢放眼領獎臺
巴林大獎賽的第三名讓路特斯車手羅曼-格羅斯讓信心大增，在度過了賽季初無法適應賽車的陣痛期后，法國人認為只要發揮路特斯E21賽車輪胎管理方面的優勢，沒有理由他不能在接下來的比賽里更多地站上領獎臺。
上一場巴林站是格羅斯讓自從去年匈牙利站之后第一次以前三名的成績完賽，比賽中采取三停策略的他在最后階段搭載全新的中性胎，得以憑借輪胎優勢從印度力量的保羅-迪雷斯塔手里搶走第三名，顯然他完全擺脫了前3場比賽賽車不順手的困擾。
“巴林站之前我對賽車的感覺不好不是秘密。那不是底盤、空氣動力學或者其他問題，經歷了一段時間才把賽車調整到我喜歡的狀態，這個過程讓人很沮喪。我們設法解決這個問題，現在我終于感到舒服了。”
如今，法國人覺得只要賽車操控起來符合他的駕駛風格，繼續沖擊領獎臺完全是可行的目標。“想要繼續以領獎臺的成績完賽就要繼續在競爭中脫穎而出。我們有能力將狀態保持下去，每場比賽都拿到積分，不過現在我們的目標是前三名。將賽車調校做到我理想中的樣子，是成功的關鍵因素。現在賽車盡在我的掌握中，我可以再狠一點。只要我們按照現在的工作樣子繼續下去，一定能取得非常優秀的成績。”
格羅斯讓所謂的“賽車盡在掌握”并不是虛張聲勢，在巴林的時候，他在比賽臨近尾聲時一邊全速挺進，一邊控制輪胎的衰竭，再一次證明E21對輪胎的“友善”和長距離下的優勢。顯然，當很多車手抱怨輪胎問題時，路特斯占據了一定的先手，而格羅斯讓認為學會管理輪胎是每個車手理應掌握的技巧。
“輪胎管理始終是排位賽和正賽策略的一部分。我不知道其他車手的情況。我只知道我總是盡力向前挺進，去爭取最好的成績。當然，如果以某種方式駕駛賽車或者改變你的駕駛風格，你在輪胎方面得到的益處肯定比什么都不做來得強，這是賽車手的本職工作之一。你總是需要調整到拿出最好的表現為止。”
下周，F1將重返歐洲意識巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道。與冬季測試時的低溫相比，現在當地氣溫升高不少。倍耐力將推出改進配方之后的硬胎，新胎會與上賽季的配方比較接近。格羅斯讓認為比賽關鍵的一點是不能讓后輪胎過熱。
“避免讓后輪輪胎溫度過熱很重要。哪怕將使用新的硬胎，控制好輪胎的衰退同樣很重要。如果輪胎衰退程度很高，你就無法做出正常的圈速。這場比賽里，只有輪胎管理得好才能發揮得好。”
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