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　　本周末，2013賽季F1大獎(jiǎng)賽將在澳大利亞迎來(lái)揭幕戰(zhàn)。作為官方輪胎供應(yīng)商，倍耐力帶來(lái)了PZero白色中性胎和P Zero紅色超軟胎組合：這也是這家意大利輪胎公司首次為阿爾伯特公園賽道提供這樣的組合。與去年的輪胎相比，今年的配方更軟，且速度更快;不過(guò)在比賽中，每輛賽車(chē)兩停和三停還是值得期待的。自1996年加入F1大獎(jiǎng)賽以來(lái)，這條半永久性賽道就以抓地力低著稱(chēng)，不過(guò)隨著周末比賽中橡膠碎屑的沉積，這一情況會(huì)逐漸改善。

　　倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示：“在12天的季前測(cè)試之后，我們終于可以帶著2013賽季的新款輪胎迎接真正的比賽了。針對(duì)新輪胎的研發(fā)私測(cè)貫穿了2012賽季全程，它們也是迄今為止我們制作的最精專(zhuān)的、以性能為本的輪胎。因?yàn)榧厩皽y(cè)試時(shí)氣溫較低，新輪胎的很多特性都沒(méi)能全面展示出來(lái)，所以我們非常期待在阿爾伯特公園賽道的全新演繹，每輛賽車(chē)可能實(shí)現(xiàn)兩到三停。新賽季伊始總是令人興奮不已的，而據(jù)我們?cè)诩厩皽y(cè)試的觀察，本賽季的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)將更加膠著。回顧上賽季首七站七個(gè)冠軍的景象，簡(jiǎn)直是壯舉。2013年新款輪胎在配方和結(jié)構(gòu)上都有所改變，車(chē)手們會(huì)注意到輪胎有了更廣的工作范圍和更大的峰值性能窗口。輪胎之間的性能差距也有所擴(kuò)大，這就使得車(chē)隊(duì)能夠更好地利用速度差，通過(guò)輪胎策略增強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)。”

　　倍耐力品牌大使Jean Alesi表示：“2013賽季注定要成為一個(gè)異常精彩的賽季，尤其是有鑒于去年傳奇般的比賽，而作為本賽季的倍耐力品牌大使，我非常高興。作為車(chē)手，我曾經(jīng)非常享受阿爾伯特公園賽道;自F1澳大利亞站的舉辦地從阿德萊德搬到這里后，我就在此進(jìn)行過(guò)比賽。不過(guò)，這條賽道太有自己的特點(diǎn)，不同于任何地方。有些賽段可能跟街區(qū)賽道相似，比如摩納哥;有些賽段則更具永久性賽道的特點(diǎn)，比如巴塞羅那。因此，我對(duì)今年墨爾本的戰(zhàn)果不會(huì)妄加揣測(cè)，一方面是賽道的非典型性，一方面則是賽季伊始，車(chē)隊(duì)們還在熟悉賽車(chē)和輪胎的過(guò)程中。今年的輪胎真的很有意思，尤其在排位賽中，我想那種真正敢沖敢闖的車(chē)手很有可能會(huì)創(chuàng)造不同。如果我還能上場(chǎng)比賽，我真想快點(diǎn)用到這些輪胎!”

　　從賽道看輪胎：

　　今年倍耐力的所有輪胎配方都比去年更軟。針對(duì)澳大利亞揭幕戰(zhàn)，倍耐力準(zhǔn)備了中性胎與超軟胎的組合，就輪胎管理和策略運(yùn)用來(lái)說(shuō)，車(chē)隊(duì)將面臨挑戰(zhàn)。這與此前倍耐力從各車(chē)隊(duì)與F1主辦方處獲得的反饋不謀而合。

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　　新中性胎非常適用于環(huán)境溫度較低且瀝青路面較為溫和的賽道，墨爾本賽道即是如此。其耐久性則與去年的軟胎非常相似，因此較之2012賽季的中性胎，它的圈速要快0.8秒。

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　　新超軟胎在升溫上有所改善，能更快上升到所需溫度，而且在遇到彎道較多且速度較慢的賽道時(shí)，它能瞬間爆發(fā)最佳性能。

　　在去年的澳大利亞大獎(jiǎng)賽中，采用了中性胎與軟胎的組合，排名前七位的車(chē)手均采用了兩停策略。

　　輪胎技術(shù)說(shuō)明：

　　在墨爾本賽道，由于輪胎所承受的縱向力要比側(cè)向壓力大，因此加速與剎車(chē)成為了取得好成績(jī)的關(guān)鍵。隨著今年P(guān) Zero 輪胎在綜合牽引力方面的提升，倍耐力在這一領(lǐng)域向前邁出了一大步。

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　　回顧以往，墨爾本經(jīng)歷的雨戰(zhàn)較多：去年周五的自由練習(xí)便是在雨天進(jìn)行的。今年，倍耐力為澳大利亞大獎(jiǎng)賽帶來(lái)了全新的Cinturato綠色濕地胎和Cinturato 藍(lán)色雨胎，其全新的結(jié)構(gòu)不僅有助于增強(qiáng)牽引力，還能防止快速轉(zhuǎn)向過(guò)度。

　　在墨爾本，由于有10個(gè)右手彎和6個(gè)左手彎，因此左后輪的工作強(qiáng)度最大。

　　在承辦F1賽事之外，5,303 公里的阿爾伯特公園賽道不用于其他賽事。這意味著在周五的自由練習(xí)中，賽道會(huì)呈現(xiàn)“綠色”且十分平滑。不過(guò)，由于2013款新輪胎能更快升溫，使得車(chē)手們可以快速獲取抓地力。